SNCF

Франция
ID: 12

Железная дорога Франции — самая развитая в Европе. Она начала свою историю в далеком 1823 году. Первая железная дорога была построена в Сент-Этьене, по приказу короля Луи XVIII, для транспортировки угля. После чего железная дорога стала стремительно развиваться во всех регионах Франции. Региональное развитие привело к делению направлений и созданию 6 региональных компаний, и эта разрозненность имела место вплоть до 1 сентября1937 года когда была образована государственная компания SNCF (фр. Société Nationale des Chemins de fer Français, Национальная компания французских железных дорог) которая объединила в себе все железнодорожные компании Франции.

История скоростного железнодорожного движения во Франции началась с электровозов типа CC 7107 и BB 9004, которые на пути Бордо — Морсен (Bordeaux — Morcenx), в регионе Аквитания набрали неслыханную в ту пору скорость — 331 км/ч. 28 марта 1955 года Государственная железнодорожная компания SNCF зарегистрировала свой первый мировой рекорд. Это достижение и открыло дорогу реализации проекта TGV в 60х годах XX в.

В 1972 был запущен в эксплуатацию первый скоростной состав TGV 001. За 6 лет своего функционирования этот поезд не перевёз ни одного пассажира, зато предоставил инженерам много точной информации. Состав достигал скорости 318 км/ч и передвигался на керосине.

Однако, нефтяной кризис 1973 года, заставил SNCF полностью перевести свои поезда на электрический ход и соответственно переделать опытный образец TGV. Надо сказать, что впоследствии эти изменения вполне себя оправдали.

В 1976 году началось строительство первого скоростного пути Париж-Лион, который был торжественно открыт уже 5 лет спустя. Поезд доставил своих первых пассажиров из Парижа в Лион за 2 часа 40 мин, со скоростью 260 км/ч.

В 1983 году, всего лишь через 18 месяцев после запуска первого скоростного пути, им пользовались уже 8 миллионов пассажиров, сделав TGV самым большим коммерческим успехом в истории SNCF. Вскоре вся страна была пронизана железнодорожными скоростными путями: открытие Атлантического пути в 1989 г — скоростной путь Париж-Север, открытие Средиземного пути 2001 г — скоростной путь Париж-Восток.

Однако, успех скоростных поездов не ограничился рамками границ Франции. Так, впервые стало возможным пересечь Ла-Манш на поезде Eurostar в 1994 г, а с 1997 г поезд Thalys соединил Париж, Брюссель и Амстердам.

В 2000 г TGV провозглашён действительной маркой. Незаменимый для миллиарда пассажиров, он поддерживает сообщение между городами и служит партнёром для знаменательных событий, доставляя зрителей к нужному месту по выгодному предложению. Даже Кристиан Лакруа не устоял перед шармом самого быстрого поезда в мире. Ведь интерьер современного TGV создан именно по его эскизам!

В 2007 г в прямом эфире по всем национальным каналам Франции транслировалось новое событие SNCF. Поезд TGV побил очередной мировой рекорд, набрав 574,8 км/ч. Это событие убеждает нас в том, что TGV думает о том, чтобы мы в путешествии успели посмотреть не только поезда.

Транспорт компании

Источники