Запорожский электровозоремонтный завод (ЗЭРЗ, Екатерининские мастерские, Запорожский паровозоремонтный завод)

Екатерининские мастерские были открыты 25 апреля 1905 года. В первые годы в мастерских трудилось почти 700 человек. За первый год своего существования мастерские отремонтировали всего четыре паровоза. Простой одного паровоза в ремонте составлял почти 200 дней.

С 1930 года завод получает название «паровозоремонтный». Ремонтировал паровозы серии Э. Запорожскому заводу первому в СССР доверен был ремонт электровозов. Для этого здесь провели полную реконструкцию, которая длилась четыре года.

В годы Великой Отечественной войны оборудование завода эвакуировано на Уфимский паровозоремонтный завод. 11 января 1944 был восстановлен литейный цех Запорожского паровозоремонтного завода, который выдал первое литье и был возобновлён ремонт паровозов. К 25 декабря 1956 года паровозоремонтники полностью восстановили завод после военной разрухи, фактически построив его заново.

Запорожский паровозоремонтный завод, который раньше других стал ремонтировать электровозы, получил для переоснащения более 200 единиц высокопроизводительных станков и кузнечно-прессового оборудования. Первый отремонтированный электровоз выпущен заводом 19 февраля 1959 года (завод переименовывается в «электровозоремонтный»), а 28 декабря 1961 года отремонтирован последний паровоз.

С развалом Советского Союза завод потерял российский рынок. Последний российский локомотив с конвейера ЗЭРЗ сошел в 1996 году. С апреля 2001 года государственное предприятие ЗЭРЗ преобразовано в ОАО ЗЭРЗ, а позже в ЧАО ЗЭРЗ. Единственным основателем и акционером завода является государство в лице Министерства инфраструктуры Украины.

Транспорт компании

Источники

  • Wikipedia;