Новости транспорта

  • В апреле начнет курсировать «Чайный Экспресс» 27.3.2015 17:06

    РЖД совместно с органами власти регионов юга России запускает новый вид туризма — круизная поездка на поезде.

  • Cosco Pacific наконец подводит итоги 2014 года 27.3.2015 00:00

    По итогам 2014 года портовый оператор Cosco Pacific, входящий в группу COSCO, увеличил чистую прибыль относительно 2013 года на 2,3% до 292,75 млн. долл. США, а совокупный доход – на 8,9% до 870,09 млн. долл. США. Доход от терминального бизнеса вырос на 13,6% до 516,99 млн. долл. США, главным образом за счет терминалов в Пирее, Гуанчжоу и Сямыне. Доход от лизинга, управления и продаж контейнеров вырос на 2,7% до 357,07 млн. долл. США. Размер собственного парка контейнеров вырос на 2,6%, а проданных и взятых в обратный лизинг – на 42,4%. Однако по причине более низких лизинговых ставок и цен перепродажи, доход рос медленнее, чем число контейнеров. Терминалы Cosco Pacific за отчетный период увеличили перевалку на 9,9% до 67 млн. 326 тыс. 122 TEU. Прибыль от терминалов выросла на 18,3% до 220,97 млн. долл. США. Экономическая активность оставалась слабой в контексте сохранения негативных настроений на рынке. Данная ситуация часто обозначается как новая норма. Рост мировой торговли в 2014 году замедлился на 0,3% относительно 2013 года, что составило 3,1%.  Невзирая на это мировая контейнерная перевалка увеличилась», – говорится в сообщении Cosco PacificВысокие показатели перевалки (+9,9% до 67 млн. 326 тыс. 122 TEU) были достигнуты благодаря работе терминалов Яньтянь, Циндао, а также зарубежных терминалов, результаты которых превзошли ожидания. Также внес свой вклад в хорошие результаты недавно приобретенный Asia Container Terminal в Гонконге. Результаты терминалов в портах материкового Китая, на долю которых приходится 79,9% совокупной перевалки Cosco Pacific, выросли на 6,1% до 53 млн. 787 тыс. 323 TEU. Терминалы в регионе Бохайского залива, на долю которых приходится 37,3% совокупной перевалки компании, улучшили результат на 6,8% до 25 млн. 130 тыс. 274 TEU, в том числе терминал Qianwan в Циндао увеличил перевалку на 7,5% до 16 млн. 108 тыс. 145 TEU. Терминалы компании, расположенные в дельте р. Янцзы, на долю которых приходится 14,7% от совокупной перевалки, улучшили результат на 4,1% до 9 млн. 902 тыс. 712 TEU, в том числе шанхайский Pudong Terminal увеличил перевалку на 5,7% до 2 млн. 373 тыс. 620 TEU, Yuan Dong Terminal (порт Нинбо) – на 14,5% до 3 млн. 214 тыс. 703  TEU. Совокупная перевалка портов Юго-Восточного побережья и других увеличилась на 14,5% до 3 млн. 767 тыс. 499 TEU. В том числе терминал Ocean Gate резко нарастил перевалку – на 32,3% до 806 тыс. 183 TEU. Терминалы Cosco Pacific, расположенные в дельте р. Чжуцзян, на долю которых приходится 28,4% от совокупной перевалки компании, улучшили результат на 13,1% до 19 млн. 099 тыс. 473 TEU, в том числе терминал Яньтянь (Шэнчжэнь) увеличил перевалку на 8,1% до 11 млн. 672 тыс. 798 TEU, а терминал South China Oceangate (Гуанчжоу) – на 4,4% до 4 млн. 647 тыс. 266 TEU. Перевалка терминала Cosco-HIT практически не изменилась относительно прошлого года и составила 1 млн. 639 тыс. 995 TEU. При этом Asia Container Terminal, приобретенный и включенный в сеть Cosco Pacific в середине марта 2014 года, добавил 1 млн. 139 тыс. 414 TEU к совокупному результату Cosco Pacific. Перевалка зарубежных терминалов Cosco Pacific за отчетный период увеличилась на 16,9% до 9 млн. 426 тыс. 164 TEU. Усилия контейнерного терминала компании в Пирее, направленные на увеличение доли рынка, дали ожидаемые результаты: бизнес продолжает расти, а клиентура – увеличиваться. Source: Transportweekly

  • В "Укрзализнице" анонсировали новые условия тендера на закупку топлива 27.3.2015 00:00

    "Укрзализниця" изменит систему формирования цен на закупку топлива при проведении тендера. Об этом во время брифинга сообщил исполняющий обязанности директора "Укрзализныци" Максим Бланк, сообщает "Транспортный бизнес". "Новый тендер, который будет проводиться, я обещаю, что он будет еще более прозрачным. Он уже объявлен, и там будет полностью изменена система формирования цены. Цена не будет формироваться как базовая однозначная, одномоментно определенная рынком, будет привязка к рыночным ценам, которые колеблются", - заявил М. Бланк.По его словам, в новой системе формирования цен также будет привязка к валютному курсу и срокам оплаты."Это будет наиболее прозрачный механизм, который мы можем установить", - добавил М. Бланк. Source: Transportweekly

  • RCL повышает вместимость 27.3.2015 00:00

    В конце марта этого года судоходная компания Regional Container Lines (RCL) сменит контейнеровозы, работающие на сервисе между Сингапуром и Манилой, на более вместительные. В частности, суда вместимостью 1600 TEU будут заменены на контейнеровозы в 2000 TEU. Другие суда, поставленные на этот сервис партнером RCL – судоходной компанией Atlantic Container Lines (ACL) – будут обновлены таким же образом. «Данное увеличение мощностей удовлетворит спрос со стороны растущей контейнеризированной торговли между Юго-Восточной Азией и Филиппинами», – заявил вице-президент RCL Чарльз Чу (Charles Chu). Помимо этого RCL с 29 марта этого года повысит размер судов на своем сервисе между Сингапуром и Хошимином с 1080 TEU до 1600 TEU. Как сообщил г-н Чу, имеющаяся на данный момент вместимость судов на данном сервисе недостаточна для обслуживания основных линий и контейнеров, находящихся в собственности перевозчика. Source: Transportweekly

  • PIL покупает 55% акций MELL 27.3.2015 00:00

    Судоходная компания Pacific International Line (PIL) приобрела 55% акций перевозчика Mariana Express Lines (MELL), который продолжит работать под своим брендом. Другим акционером MELL является котирующаяся на Гонконгской фондовой бирже группа Luen Thai,  занимающаяся также производством одежды и торговлей с о. Гуам и Микронезией, на обслуживании которых специализируется MELL. Группа Luen Thai приобрела 45% акций MELL в 1999 году, лишь через два года после создания этого перевозчика. В распоряжении MELL находится восемь контейнеровозов вместимостью по 650 TEU и 1700 TEU, совокупные мощности которых равны 10 тыс. 548 TEU. При этом семь судов компании взяты в чартер. Сеть перевозчика охватывает Микронезию, Гуам, Филиппины, Борнео, Тимор и Папуа – Новую Гвинею. Эта специализированная судоходная компания предлагает сообщение между вышеуказанными рынками и всей Восточной Азией. MELL также имеет австралийский филиал, созданный специально для обслуживания перевозок через Дарвин. Сеть MELL дополняет собой охват Тихоокеанских островов судоходной компании Pacific Direct Line (PDL) – еще одной аффилированной с PIL компанией, что дает ей наиболее комплексный охват западных и южных Тихоокеанских островов Помимо азиатских и тихоокеанских сервисов PIL также предлагает сообщение с обеими Америками, Африкой и Европой. Кроме того компания выполняет фидерные перевозки в Юго-Восточной Азии посредством своего фидерного подразделения Advance Container Line (ACL). Source: Transportweekly

  • Панамский канал столкнулся с очередями 27.3.2015 00:00

    Панамский канал сообщает о «необычном увеличении числа судов, ожидающих прохода, в последние несколько недель». Для уменьшения очередей был предпринят ряд мер, таких как приостановка всех работ по техническому обслуживанию канала и увеличение численности персонала шлюзов, передает GAC Hot Port News. Для повышения гибкости графика, число окон для проходов «точно в срок» (JIT) крупных судов (шириной свыше 27 м) будет сокращено до одного в каждом направлении. «Для получивших подтверждение судов будут выделены окна для прохода «точно в срок», – говорится в сообщении. Администрация Панамского канала внимательно отслеживает сложившуюся ситуацию и предпримет дополнительные меры, если они будут необходимы для сокращения времени ожидания прохода. Source: Transportweekly

  • Thorco Shipping выбирает GAC Singapore 27.3.2015 00:00

    Датский морской перевозчик Thorco Shipping выбрал компанию GAC Singapore для предоставления агентских услуг для своих судов, заходящих в Город Льва. Данное соглашение касается погрузки и разгрузки генеральных и тяжеловесных грузов в порту Юронг. Базирующаяся в Копенгагене судоходная компания Thorco управляет флотом из 80 многоцелевых судов для генеральных грузов, а также судов с твиндеком, предназначенных для перевозок  тяжеловесных грузов. Компания осуществляет перевозки по всему миру и специализируется на проектных и генеральных грузах. «Во время поиска партнера в Сингапуре мы поняли, что GAC, с ее большим послужным списком, высокой безопасностью и этическим обязательствами, подходит лучше всего. Мы видим синергию в партнерских отношениях с одним из ведущих судовых агентов в этом регионе, и рассчитываем на более широкое сотрудничество в будущем посредством расширения нынешнего объема услуг и включения в него другой агентской работы», – заявил генеральный директор Thorco Shipping Микаэль Хансен (Mikael Hansen). «Недавно мы расширили нашу команду, включив в нее опытных специалистов по генеральным грузам, чтобы соответствовать требованиям Thorco и удовлетворить  растущий спрос на наши услуги в данном секторе», – заявил глава GAC Singapore Рональд Лихтенекер (Ronald Lichtenecker). Source: Transportweekly

  • ERFA призывает к открытому рынку 27.3.2015 00:00

    Еврокомиссар по транспорту Виолета Булц (Violeta Bulc) воспользовалась предоставленным случаем на семинаре Европейской ассоциации грузовых железных дорог (ERFA), чтобы обратить внимание на проблемы качества и затрат в железнодорожном секторе. Вопрос повышения надежности, пунктуальности и эффективности обслуживания должен быть решен, чтобы конкурентоспособность железной дороги выросла. Комиссар Булц пообещала свою поддержку 4-му Железнодорожному Пакету, который обеспечивает честную конкуренцию и устраняет стимулы, вызывающие дискриминацию новых участников. Президент ERFA Ирмтраут Тонндорф (Irmtraut Tonndorf) подтвердила существование многих дискриминационных практик и устаревших структур, которые сдерживают рост и инвестиции в железнодорожный сектор, а также призвала к расследованию злоупотреблений доминирующим положением на железнодорожном рынке Европы. Президент ERFA пригласила принимающих решение лиц из руководства ЕС задать курс для ориентированного на рынок управления инфраструктурой, который поддерживает железнодорожный бизнес, основываясь на партнерском подходе. 24 марта этого года, во время своего ежегодного семинара, ERFA, которая представляет новых участников на железнодорожном рынке, призвала уйти от монопольных умонастроений в железнодорожном секторе в сторону привлекательных, динамических и инновационных железнодорожных услуг. Лица, управляющие инфраструктурой, должны действовать не как бесстрастные администраторы монополий, а как бизнес-партнеры железнодорожных предприятий, стремящиеся предоставлять качественные услуги для всех операторов. Во время семинара ERFA, посвященного обсуждению вклада открытого рынка в развитие железных дорог, Джереми Лонг (Jeremy Long), исполнительный директор MTR Corporation, поведал историю успеха разделенной модели железных дорог Великобритании. Стремительное повышение спроса на железнодорожные услуги, невиданно высокий спектр услуг, повышенное качество поездов и станций и многие другие преимущества, наблюдаемые в Великобритании, являются нормой там, где существует справедливый доступ к железнодорожной сети. Преимущество разделенной модели для высвобождения креативной энергии железнодорожного сектора было подтверждено Дирком Брюкманном (Dirk Brueckmann) из швейцарского института Высшая техническая школа (ETH), в то время как Эрик Форстер (Erich Forster) из австрийской железнодорожной компании  Westbahn поведал о настоящей жизни новичка в железнодорожной отрасли, где чиновники имеют и используют все имеющиеся в их распоряжении инструменты, чтобы сдерживать конкуренцию. Денис Кумер (Denis Choumert), директор по логистике компании Ciments Calcia, подтвердил, что отсутствие равных условий в железнодорожной сети Франции, помимо прочего, является проблемой для клиентов, так как ставит под угрозу конкурентоспособность, инновации и, в конечном итоге, привлекательность железнодорожного сектора. Оливье Ониди (Olivier Onidi), директор по Европейской мобильной сети в Еврокомиссии, завершил данный семинар, еще раз сделав акцент на жесткой конкуренции со стороны других видов транспорта, с которой сталкивается железная дорога. Принцип конкуренции в железнодорожном секторе признается каждым государством-членом ЕС, укрепляя решимость Европейской комиссии утвердить успешный 4-й Железнодорожный Пакет. Г-н Ониди особо отметил, что в сотрудничестве с антимонопольными властями Европейский союз должен внедрить более агрессивный подход к финансовой прозрачности. В это важное время, когда ЕС принимает решение относительно судьбы железных дорог Европы, ERFA в очередной раз призывает к формированию политики для поддержки фундаментальных принципов прозрачности, не- дискриминации, а также справедливого и равного доступа к железнодорожной сети по всей Европе, как и предложено в 4-м Железнодорожном Пакете. В 2014 году ERFA приняла пять новых членов, среди которых четыре пассажироперевозчика, так как ассоциация объединяет силы с пассажирским сектором в целях укрепления своего альянса для встряски железнодорожной системы Европы. ERFA была и будет движущей силой в деле формирования открытого рынка. Source: Transportweekly

  • Руководитель Юго-Западной ж/д уволен 27.3.2015 00:00

    На заседании Кабинета министров Украины, которое состоялось 25 марта 2015 года, было принято решение об увольнении Алексея Кривопишина с должности начальника Юго-Западной железной дороги. Указанное решение Кабмин принял по результатам аудита отдельных вопросов финансово-хозяйственной деятельности железной дороги. Проверка, которую провела совместная комиссия работников Министерства инфраструктуры и МВД в период с 16 по 23 марта, выявила факты коррупции и затрат на строительство спортивно-оздоровительного комплекса «OlympicVillage» за счет средств государственного территориально-отраслевого объединения «Юго-Западная железная дорога». Материалы проверки будут переданы в прокуратуру. Также правительство приняло решение назначить исполняющим обязанности директора Юго-Западной железной дороги Владимира Тягульского, ранее занимавшего должность директора по инфраструктуре Укрзализныци Source: Transportweekly

  • ОАО «РЖД» и Архангельская область подписали соглашение о сотрудничестве 27.3.2015 00:00

    Соглашение между правительством Архангельской области и ОАО «РЖД» о взаимодействии и  сотрудничестве в сфере железнодорожного транспорта подписали начальник Северной железной дороги Василий Билоха и губернатор Архангельской области Игорь Орлов. Важнейшей совместной задачей ОАО «РЖД» и правительства Архангельской области является повышение уровня транспортной обеспеченности населения региона, в том числе в сфере пригородных перевозок. Правительство области выступает организатором пригородных перевозок в соответствии с законами РФ и заключает с ОАО «РЖД» соответствующие отдельные соглашения. Северная железная дорога – филиал ОАО «РЖД» обеспечивает удовлетворение спроса населения и промышленных предприятий региона в железнодорожных перевозках.Сотрудничество региональных властей и Северной железной дороги имеет решающее значение и в развитии железнодорожной инфраструктуры региона, станций, вокзалов и остановочных пунктов. Так, правительство Архангельской области и СЖД намерены участвовать в  проекте по развитию транспортно-пересадочного узла в районе железнодорожного и автомобильного вокзалов Архангельска для формирования единого вокзального комплекса. Во взаимодействии решаются вопросы функционирования железнодорожно-автомобильного моста через Северную ДвинуСовместными усилиями решается проблема безопасности на железнодорожных переездах – стороны намерены разрабатывать программы закрытия переездов и строительства дорожных развязок. Правительство Архангельской области в соответствии с предложениями ОАО «РЖД» рассмотрит вопросы содержания примыкающих к переездам автомобильных дорог. СЖД подтверждает обязательства поддерживать в надлежащем состоянии все объекты железнодорожного транспорта на территории области, заниматься мониторингом воздействия железнодорожных предприятий на экологическую обстановку в регионе и минимизировать это воздействие, реализовывать проекты в сфере энергоэффективности. В реализации проектов ОАО «РЖД» будут использоваться промышленные, инфраструктурные и трудовые ресурсы региона.Уделено внимание и такому важному вопросу, как медицинское обслуживание населения Архангельской области с привлечением ресурсов негосударственных учреждений здравоохранения ОАО «РЖД», а также совместное использование потенциала железнодорожных и региональных культурных объектов, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly