Новости транспорта

  • Через погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ с начала 2017 года впервые перевезено более 10 млн тонн грузов 28.12.2017 22:00

    29 декабря достигнут максимальный показатель за 120 лет существования крупнейшего на Дальнем Востоке российско-китайского железнодорожного пограничного перехода Гродеково – Суйфэньхэ. Объем перевезенных с начала 2017 года в импортном и экспортном направлении грузов впервые превысил 10 млн тонн, что на 2,3 млн тонн выше показателей прошлого года. Это абсолютный рекорд данного пункта пропуска.Перевозка импортных грузов составила 224 тыс. тонн (+31,1% к 2016 году). Экспорт составил 9,8 млн тонн (+29% к 2016 году).В экспортном направлении основной объем перевозок составляют лесные грузы, уголь и металлические руды, в импортном – строительные грузы, черные металлы, прочие грузы, а также транзит.Такие достижения стали возможны благодаря активизации экономических отношений между Российской Федерацией и КНР, а также увеличению транзита грузов по международному транспортному коридору "Приморье-1" из Китая через Владивостокский морской торговый порт в Южную Корею, Японию и на юг КНР, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД. Source: Transportweekly

  • Трансмаш завершил поставку вагонов-платформ в адрес ТрансКонтейнера 28.12.2017 22:00

    ОАО «Трансмаш» (ОАО «Транспортное машиностроение», входит в состав Трансмашхолдинга) завершило поставку последней партии вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и лесных грузов модели 13-9744-02 в адрес ПАО «ТрансКонтейнер». Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям Трансмашхолдинга.Договор на поставку 800 вагонов-платформ был заключен 30 марта 2017 года по результатам тендера, выигранного ОАО «Трансмаш». Общая сумма контракта составила 1,98 млрд. рублей.Платформа модели 13-9744-02 позволяет перевозить как 20 и 40-футовые контейнеры, так и лесоматериалы длиной от 3 до 13,2 м, стальные трубы диаметром от 350 до 1200 мм с полиэтиленовым покрытием и без него, а также пакеты листового металла. Возможность перевозки широкой номенклатуры грузов исключает порожний пробег платформ. ОАО «Трансмаш» и ПАО «ТрансКонтейнер» более 10 лет являются стратегическими партнерами. За годы сотрудничества Трансмаш осуществил поставку в адрес ТрансКонтейнер более 6 тыс. вагонов-платформ различных моделей. Source: Transportweekly

  • Содержание федеральной дорожной сети РФ обошлось в 66 млрд руб. 28.12.2017 22:00

    Финансирование содержания федеральной дорожной сети в 2017 году составил почти 66 млрд рублей, говорится в сообщении Федерального дорожного агенства (Росавтодора) по итогам заседания коллегии ведомства."Сейчас федеральная дорожная сеть составляет более 50,1 тысячи км, прирост к уровню начала 2017 года составил 494,8 км. На их содержание было направлено 65,9 млрд рублей", - отмечается в сообщении ведомства.По итогам сезона 2017 года дорожники довели долю протяженности федеральных трасс, находящихся в нормативном состоянии, до 77,5%. Для этого за год было отремонтировано, в том числе капитально, свыше 8,8 тыс. километров. Кроме того, в текущем году федеральные дорожники вели ремонт на 839 искусственных сооружениях, из которых введены в эксплуатацию 643 общей протяженностью 35,2 км.Количество аварий на федеральных трассах за год сократилось на 2,1%.ТАСС Source: Transportweekly

  • Ответные действия 28.12.2017 22:00

    Россия с 1 января прекращает действие ряда двусторонних договоренностей по облегчению полетов США над Россией по договору об открытом небе."Исходя из принципов взаимности, Россия была вынуждена пойти на адекватные меры, которые носят процедурный характер. Так, в частности, российская сторона заявила в консультативной комиссии по открытому небу о намерении отменить ночевки на трех аэродромах при проведении полетов с участием США. Кроме того, в декабре в миссию США при ОБСЕ российской стороной была направлена нота о прекращении с 1 января 2018 года действия ряда двусторонних договоренностей с американской стороной, которые касались облегчения выполнения полетов по договору", - сказала официальный представитель МИД РФ Мария Захарова в четверг на брифинге."Действия США наносят ущерб договору по открытому небу. Мы призываем наших американских коллег остановиться и заняться деполитизированным поиском взаимоприемлемых решений проблем договора", - сказала она.В сентябре США обвинили Россию в невыполнении условий договора по открытому небу и приступилп к реализации ответных шагов. Источник в госдепартаменте США заявил: "Мы давно обеспокоены вопросом исполнения Россией договора об открытом небе. После неоднократных и неуспешных попыток дипломатического взаимодействия с Москвой мы решили предпринять некоторые разумные и сопоставимые шаги в ответ на несоблюдение Россией своих обязательств".Однако, по словам дипломата, США "готовы в любой момент отменить эти меры в случае, если Россия вернется к выполнению своих обязательств по договору об открытом небе".Договор по открытому небу был подписан в 1992 году в Хельсинки, ратифицирован Россией в 2001 году. Участниками договора являются 34 государства. Основной задачей соглашения является содействие наблюдению за выполнением действующих или будущих соглашений в области контроля над вооружениями и расширение возможностей по предотвращению кризисов и урегулированию кризисных ситуаций в рамках ОБСЕ. Воздушные инспекции осуществляются для проверки заявленных данных о вооружении и дислокации войск стран-участниц.Интерфакс Source: Transportweekly

  • Грузооборот авиакомпаний в январе-ноябре вырос на 17% 28.12.2017 22:00

    Грузооборот российских авиакомпаний в январе-ноябре 2017 года составил 6,96 млрд. ткм, что на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них международные перевозки составили 6,16 млрд. ткм (+18,7%), внутренние — 802,7 млн. ткм (+5,4%). Грузооборот между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ составил 6,1 млрд. ткм (+18,7%), между Россией и странами СНГ — 55,98 млн. ткм (+13,8%).За отчетный период перевозки грузов и почты выросли на 17,4%, до 1,03 млн. т., в том числе международные перевозки — 772,14 тыс. т. (+21,7%), внутренние — 257,72 тыс. т. (+6,3%). Перевозки почты и грузов между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ составили 746,67 тыс. т. (+21,9%), между Россией и странами СНГ — 25,44 тыс. т. (+16,8%).Пассажирооборот гражданской авиации России в январе-ноябре 2017 года составил 240,05 млрд. пасс-км, что на 20,7% больше, чем за 11 месяцев 2016 г. Всего российскими авиакомпаниями за отчетный период было перевезено 97,43 млн. пассажиров (+19%).Infranews Source: Transportweekly

  • Европейский спрос и не думает снижаться 28.12.2017 22:00

    В ноябре нынешнего года авиакомпании Европы зафиксировали увеличение спроса на грузовые авиаперевозки, и в самом большом выигрыше от этого оказалась ведущая немецкая авиакомпания Lufthansa, нарастившая коммерческий грузооборот на 9,4% к АППГ до 962 млн. т-км. При этом авиационная группа Air France KLM увеличила коммерческий грузооборот в ноябре на 6,9% к АППГ до 759 млн. т-км, а IAG – на 9,7% к АППГ до 531 млн. т-км. При этом ноябрьский рост IAG превзошел среднегодовой показатель 2017 года (+7,4%), равно как и октябрьский результат (+2,4%) при одновременном росте коэффициента загрузки на 0,9 п.п. к АППГ до 71,9%. Замыкает данный список авиакомпания Finnair, коммерческий грузооборот которой составил в ноябре 83,8 млн. т-км, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом 2016 года на 12,4%. Прошлый месяц стал для финского авиаперевозчика самым оживленным ноябрем в его истории (с 2011 года), и достигнутый в этот период рост на 3,5 п.п. опережает среднегодовые цифры (+8,9%). Достигнуть столь хороших результатов европейским авиакомпаниям не помешало предостережение Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), которая в своем октябрьском обзоре заявила, что отрасль грузовых авиаперевозок, вероятно, уже прошла пик нынешнего цикла роста. Source: Transportweekly

  • Пассажиры смогут проверить свои долги по налогам в аэропорту Домодедово 28.12.2017 22:00

    С 29 декабря по 8 января в аэровокзале будет работать мобильный офис Федеральной службы судебных приставов (ФССП). Специалисты будут консультировать пассажиров по вопросам  задолженностей по налогам.В соответствии с законом Российской Федерации "Об исполнительном производстве", в случае неисполнения физическим лицом обязанности по уплате налога, предусматривается возможность наложения запрета на выезд за пределы территории Российской Федерации.В мобильном офисе ФССП пассажиры смогут уточнить информацию о наличии долгов по налоговым выплатам, оперативно их погасить и вылететь на новогодний отдых.Для проверки наличия задолженностей любой гражданин может воспользоваться интернет-сервисом ФССП России "Банк данных исполнительных производств", говорится в сообщении аэропорта. Source: Transportweekly

  • «ЮВТ АЭРО» соединит Томск с Казанью, Санкт- Петербургом и Нижним Новгородом 28.12.2017 22:00

    С 15 января 2018 года авиакомпания «ЮВТ АЭРО» открывает новые маршруты по трем направлениям.Рейсы по маршруту Казань – Томск – Казань  будут выполняться по вторникам и субботам. Рейсы Санкт-Петербург – Томск будут выполняться по пятницам,  Томск – Санкт-Петербург - по вторникам. Рейсы Нижний Новгород – Томск   запланированы на вторник, Томск   – Нижний Новгород – на субботу. Рейсы выполняются на воздушных судах CRJ-200, сообщили в пресс-службе авиакомпании "ЮВТ АЭРО". Source: Transportweekly

  • Такие разные перспективы чартерного рынка 28.12.2017 22:00

    Владельцы крупных судов могут оказаться в «двойном проигрыше», принимая во внимание ожидающуюся в 2018 году поставку 100 контейнеровозов вместимостью 14 тыс. TEU и выше, в результате чего численность действующего флота судов подобного размера увеличится вдвое по сравнению с сегодняшним днем. Как сообщает лондонское издание Loadstar со ссылкой на неназванного судового брокера, этот наплыв новых мощностей может совпасть по времени с существенным снижением востребованности чартера подобных судов ввиду консолидации в отрасли линейного судоходства. В то же время неоперирующие судовладельцы из меньших секторов настроены более оптимистично, благодаря повышению доходности. «В более крупных секторах присутствует нервозность, и судовладельцы хотят от нас, чтобы мы добивались подтверждения продления (чартерных) контрактов как можно скорее», – говорит лондонский судовой брокер. Приход новых мега-судов приведет к тому, что судоходные компании попытаются каскадно перевести свои суда работать на меньшие направления, и перспективы для чартерных судов не очень хорошие – от них постараются избавиться как можно скорее. Более того, покупка  Maersk Line немецкого перевозчика Hamburg Sud и скорое слияние контейнерного бизнеса японского трио "K" Line, MOL и NYK под брендом Ocean Network Express (ONE) заставит их отделы операционного планирования пересмотреть требования к своему флоту. Объединенный флот японских перевозчиков на данный момент насчитывает 154 чартерных контейнеровоза, в том числе MOL и NYK по 54 и "K" Line 46. Учитывая, что планирование деятельности ONE находится уже на последних этапах, очевидно, что предварительные решения относительно требований к флоту объединенного перевозчика уже сделаны, задолго до официального начала работы этого СП в апреле следующего года. В то же время судоходный рынок до сих пор пребывает в неведении относительно новых чартерных подходов ONE. «От операционных менеджеров из японских судоходных компаний тяжело добиться вообще хоть какого-то ответа, – сетует судовой брокер в беседе с Loadstar. – Они все ждут указаний от нового руководства ONE, и большинство парней, с которыми мы общаемся, не знают даже сохранят ли они свою работу в новой организации». Хотя есть и позитив – сейчас чартерный рынок «в целом находится в лучшей форме, чем год назад». Однако чартерные ставки продолжают «разочаровывать», отмечает парижское консалтинговое агентство Alphaliner. И это притом, что спрос заметно вырос, вызвав уменьшение совокупной вместимости флота простаивающих контейнеровозов до 500 тыс. TEU, что на 1,1 млн. TEU меньше, чем год назад. По мнению Alphaliner перспективы чартерного рынка выглядят «непростыми» из-за большого числа крупных контейнеровозов, поставка которых должна произойти в ближайшее время. Однако прогноз для сегмента контейнеровозов меньшего размера – до 3 тыс. TEU – «более многообещающ».Ориентация на этот сегмент, который в последние годы видел очень мало новых судостроительных заказов, является бизнес-моделью норвежского судовладельца MPC Container Ships. Эта компания, относящаяся к классу неоперирующих судовладельцев (NOO), была создана в январе нынешнего года немецкой фирмой MPC Capital и начала свою работу в апреле. За исключением одного судна вместимостью 5040 TEU, весь флот компании, состоящий из 39 контейнеровозов, относится к сегменту «до 3000 TEU».На днях этот судовладелец сообщил о расширении своего флота до 41 судна за счет покупки двух контейнеровозов 2008 года постройки – Annika и Antigoni – вместимостью 987 TEU и 1041 TEU соответственно. При этом целью MPC Container Ships является флот из 100 контейнеровозов. Source: Transportweekly

  • MSC и CMA CGM занялись модернизацией 28.12.2017 22:00

    Согласно неподтвержденной информации, ведущие контейнерные перевозчики мира Mediterranean Shipping Company (MSC) и CMA CGM планируют модернизировать 21 свой контейнеровоз, увеличив вместимость каждого из них с 14 тыс. до 17 тыс. TEUСоответствующие работы якобы будут проведены китайской судостроительной компанией Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry (BSIC).По данным парижского консалтингового агентства Alphaliner китайская верфь получила заказ на увеличение длины девяти контейнеровозов MSC с опцией на еще два, тогда как группа CMA CGM заказала у BSIC модернизацию пяти своих контейнеровозов вместимостью по 13,8 тыс. TEU с опцией на переделку еще пяти судов. Как отмечает Alphaliner, увеличение длины судна с 365 до 400 метров потребует установки 30-метровой секции в средней части судна, что соответствует двум 40-футовым отсекам. По мнению агентства, увеличение вместимости контейнеровозов на 20% произойдет «по относительно низкой цене и с относительно небольшим сроком вынужденного простоя». Принимая во внимание проект судов перевозчика MSC аналитики Alphaliner считют, что вместимость  его 14-тысячников после модернизации увеличится до 15 тыс. 496 TEU, тогда как еще полторы тысячи слотов можно будет «добрать» за счет дополнительных контейнерных ярусов на палубе. Согласно сообщению компании MacGregor из концерна Cargotec, специализирующейся, в том числе, на судовом оборудовании, она получила от MSC заказы на «оптимизацию провозной способности 31 судна». Соответствующие работы по модернизации должны завершиться до конца следующего года. В прошлом году партнер MSC по альянсу 2М – датская судоходная компания Maersk Line – анонсировала планы по модернизации восьми своих контейнеровозов класса Е, которая была призвана увеличить их вместимость с 15,5 тыс. до 16,8 тыс. TEU за счет поднятия жилого блока и рулевой рубки и увеличения высоты крепежных мостиков, что позволяет этим 10-летним судам грузить на палубу дополнительный контейнерный ярус. Source: Transportweekly