Новости транспорта

  • На магистрали завершился второй этап подконтрольной эксплуатации инновационных грузовых вагонов 12.12.2017 00:00

    На Свердловской железной дороге завершился второй этап подконтрольной эксплуатации грузовых вагонов с нагрузкой 27 тонн на ось. Испытания в соответствии с поручением Правительства РФ проводятся на участке Качканар – Смычка в рамках программы мониторинга состояния инфраструктуры и отработки технологий содержания пути при эксплуатации поездов, сформированных из инновационных вагонов повышенной грузоподъемности.Во время второго этапа было предусмотрено выполнение в условиях неустойчивой осенней погоды серии поездок с различными скоростями, ходовые динамические испытания с челночным движением на различных перегонах (10 тыс. циклов), итоговая оценка технического состояния опытного подвижного состава (ходовая часть, тормозная система и др.).В целом, эксперимент рассчитан на продолжительный период времени: поэтапные испытания продолжатся и в 2018 году (к 1 ноября 2018 года планируется пройти 100 тыс. циклов). Специалисты должны накопить необходимый массив данных на основе сравнительного анализа ходовых и динамических характеристик новых вагонов, изучения параметров их воздействия на путь и земляное полотно, на искусственные сооружения (в том числе мосты) и др. На текущий момент объекты инфраструктуры ведут себя стабильно, появления или развития негативных изменений не зафиксировано.После полного завершения программы испытаний можно будет получить комплексную оценку эффективности повышения осевой нагрузки с учетом множества факторов: затрат на содержание инфраструктуры и локомотивного парка, на топливно-энергетические ресурсы, повышения провозной способности, увеличения объемов перевозок и других. В свою очередь, это позволит принимать взвешенные решения о дальнейшем направлении развития тяжеловесного движения, рассчитать оптимальные параметры вагонного и локомотивного парков ОАО "РЖД", сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.Реализация научно-технического проекта "Грузовой вагон-2020" (входит в комплексную концепцию "Подвижной состав-2020") является важным направлением инновационного развития ОАО "РЖД" на период до 2020 года (в перспективе – до 2025 года). Его цель – повышение эффективности эксплуатации подвижного состава за счет улучшения основных характеристик: грузоподъемности, осевых и погонных нагрузок, габарита и массы тары, продления сроков службы и межремонтных нормативов, снижения стоимости жизненного цикла.Первые 72 вагона с нагрузкой 27 тс производства АО "Тихвинский вагоностроительный завод" поступили на СвЖД в июне 2017 года. После обкатки с частичной загрузкой (около 70 тонн или 23,5 тс) они использовались для перевозки сырья АО "Евраз НТМК" со станции Смычка на Качканарский ГОК (станция Качканар). Постепенно загрузка вагонов была доведена до конструктивной: 83 тонны (108 тонн брутто) или 27 тс.Для мониторинга состояния инфраструктуры на участках проведения работ размещают измерительное и контрольное оборудование. Активное участие в программе испытаний также принимают сотрудники ведущих российских отраслевых научно-исследовательских институтов. После каждого этапа опытных поездок они обрабатывают и анализируют промежуточные данные. Source: Transportweekly

  • Со станций ДВЖД отправлено свыше 9 млн пассажиров 12.12.2017 00:00

    Из 9 млн пассажиров, отправленных с начала года на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД), услугами поездов дальнего следования воспользовались 3 млн 283 тыс. человек – на 1,5% больше, чем за 11 месяцев 2016 года. В поездах пригородного сообщения перевезено 5 млн 725 тыс. человек (-4,3%).В ноябре пассажирооборот превысил уровень прошлого года на 1,8% и составил 188,7 млн пасс-км. Всего было отправлено 765,4 тыс. человек (+0,6%), из них в поездах дальнего следования – 298,2 тыс. человек (+4,3%), в пригородных поездах – 467,2 тыс. человек (-1,7%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД. Source: Transportweekly

  • Парк пополнился новыми машинами 12.12.2017 00:00

    В 2017 году ОАО "РЖД" направило более 575 млн рублей на приобретение техники по обслуживанию объектов инфраструктуры на Южно-Уральской железной дороге. На эти средства предусмотрена поставка 6 единиц новой путевой техники.К настоящему времени в рамках запланированного обновления специализированного подвижного состава на ЮУЖД поставлены щебнеочистительная машина ЩОМ-1200С, распределитель-планировщик балласта, снегоуборочный поезд ПСС-1К, а также автомотриса АС-01. В ближайшее время ожидается поставка еще двух путевых машин: снегоуборочного поезда ПСС-1К и выправочно-подбивочно-рихтовочной машины для стрелочных переводов ПМА-С.На Южно-Уральской железной дороге ежегодно выполняются масштабные путеремонтные работы. Только в этом году всеми видами ремонта обновлено 498,5 км пути.Всего в парке Дирекции путевых машин Южно-Уральской дирекции инфраструктуры находится в настоящее время 372 единицы путевой техники, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД. Source: Transportweekly

  • Внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем по ЗабЖД увеличились на 15,1% 12.12.2017 00:00

    За период с января по ноябрь 2017 года внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем по Забайкальской железной дороге увеличились к уровню прошлого года на 15,1% и составили 14,9 млн тонн грузов.Экспорт из РФ в КНР за январь-ноябрь превысил 13,4 млн тонн грузов, что на 13,4% больше, чем за аналогичный период 2016 года. Основную долю экспорта составили:    лесные грузы – перевезено 8 млн тонн (+5,6% к аналогичному периоду 2016 года);    каменный уголь – 2,4 млн тонн (увеличение в 7,5 раз к аналогичному периоду прошлого года);    руда – 932 тыс. тонн (-54,2%);    минеральные удобрения – 764,7 тыс. тонн (-25,3%).Объем импорта в РФ из КНР за период с января по ноябрь 2017 года составил 1,5 млн тонн грузов, что на 32,6% больше, чем за аналогичный периода прошлого года. Основную долю импорта составили:    черные металлы – 147,2 тыс. тонн (-8,8% к аналогичному периоду 2016 года);    строительные грузы – 96,1 тыс. тонн (увеличение почти в 2 раза к аналогичному периоду прошлого года);    продовольственные грузы – 58,6 тыс. тонн (увеличение более чем в 2 раза к уровню прошлого года);    машин и оборудования – 46,1 тыс. тонн (увеличение более чем в 2 раза к уровню прошлого года);    химических грузов – 36,9 тыс. тонн (-8,9%).В ноябре 2017 года Забайкальская железная дорога через международный пункт пропуска Забайкальск перевезла 1,5 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 25,5% больше, чем в ноябре прошлого года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД. Source: Transportweekly

  • Boeing увеличивает выплаты акционерам 12.12.2017 00:00

    Совет директор американского самолетостроителя Boeing объявил, что квартальные дивиденды корпорации вырастут на 20% до 1,71 долл. США на акцию. Помимо этого совет заменил существующую программу по выкупу акций новой, стоимостью 18 млрд. долл. США. «Сильный и растущий денежный поток Boeing позволяет нам расширить наши обязательства перед акционерами относительно обеспечения конкурентоспособной доходности, и одновременно продолжить инвестировать в наших людей, инновации и рост», – заявил председатель, президент и главный исполнительный директор Boeing Деннис Мюленбург (Dennis Muilenburg). – В целях поддержки нашей сбалансированной стратегии по размещению денежных средств наша команда продолжает фокусироваться на улучшении операционных показателей, в то время как мы выполняем наш существенный портфель заказов и работаем над овладением большей долей растущего аэрокосмического рынка».  С учетом последнего повышения корпорация Boeing увеличила свои квартальные дивиденды более чем на 250% за последние пять лет. Самолетостроитель неизменно выплачивает дивиденды своим акционерам каждый квартал уже более 75 лет. Новые дивиденды будут доступны к выплате акционерам 2 марта 2018 года, а начислены – 9 февраля 2018 года. В этом году компания выкупила свои акции на общую сумму 9,2 млрд. долл. США в рамках программы выкупа стоимостью 14 млрд. долл. США, одобренной в октябре 2016 года. Новая программа выкупа акций заменяет существующую, увеличиваясь в объеме до 18 млрд. долл. США «Наши планы по размещению денежных средств являются плодом наших дисциплинированных усилий в части управления денежными потоками и отражают нынешнюю уверенность в нашей финансовой силе и долгосрочных перспективах нашего бизнеса», – заявил Грег Смит (Greg Smith), финансовый директор и исполнительный вице-президент Boeing по стратегии и эффективности бизнеса. Сроки и объемы выкупа акций отданы на усмотрение руководству Boeing. В то же время ожидается, что выкуп в рамках новой программы будет осуществлен в ближайшие 24-30 месяцев. Source: Transportweekly

  • Cosco вновь нанимает Shell Marine 12.12.2017 00:00

    Китайский судоходный конгломерат Cosco и компания Shell Marine заключили крупный контракт на  поставку полного спектра судовых масел и смазок, а также сервисных услуг для  семи контейнеровозов вместимостью по 20 тыс. TEU, которые вольются во флот перевозчика в период с 2018 по 2019 год. С 2004 года компания Shell Marine выполнила поставку судовых масел и смазок и сервисных услуг для 140 судов Cosco. По информации исполнительного директора Shell Marine Тана Тошки (Tan Toschka), последняя сделка с Cosco Shipping предусматривает высокий уровень вовлеченности, включая не только выполнение бортовых тестов для систем «blend-on-board» и слива масла, но и анализ, а также комментарии на китайском языке, предоставляемые Cosco в рамках отчетов Shell Rapid Lubricants Analysis. Кроме того, Shell разместила в Шанхае один из своих «технических морских хабов», который укомплектован техническими экспертами, готовыми предоставить Cosco Shipping требуемые услуги. В настоящее время Cosco Shipping завершает процесс покупки перевозчика Orient Overseas Container Line (OOCL). Ранее в этом году OOCL подписал с Shell Marine контракт на комплексное обслуживание, включая поставку судовых масел и смазок, а также сервисных услуг для гигантского контейнеровоза TEU OOCL Hong Kong  вместимостью 21 тыс. 413 TEU. «Качество судовых масел и смазок критически важно для надежной работы двигателя. Применение правильного техобслуживания позволяет судовладельцам и операторам оптимизировать совокупную стоимость владения своих судов», – подытожил г-н Тошка. Source: Transportweekly

  • APL отмечает 150-летие своей деятельности в Японии 12.12.2017 00:00

    Бюро гавани и порта Иокогамы, а также предприятия  Yokohama-Kawasaki International Port Corporation и Yokohama Port Corporation отдали дань уважения судоходной компании APL за ее вклад как одной из судоходных компаний, которые обслуживают экономику Японии дольше всего. Отмечая 150-летие своей судоходной деятельности в Японии APL одновременно обновляет свои обязательства по модернизации морского сектора страны. «Япония имеет стратегическое значение для развития APL в Азии, и мы продолжим двигаться дальше, опираясь на наш 150-летний фундамент, которым не многие могут похвастаться. Мы плыли в русле внешнеторговых амбиций Японии и продолжим содействовать ее торговле с помощью новых маршрутов и судоходных решений. APL настроена на дальнейшее сотрудничество с властями и грузоотправителями Японии, чтобы мы все смогли достигнуть значимых вех в последующие 150 лет», – заявил глава APL Николя Сартини (Nicolas Sartini). В настоящее время APL соединяет Японию с ее ключевыми торговыми партнерами – Австралией, Китаем, Южной Кореей, Северной Америкой, Тайванем, Таиландом и другими – с помощью 13 сервисов. В их число входит сервис Japan Express (JPX), который соединяет Японию с западным побережьем США напрямую, а также сервис Japan Straits Express (JSX), ориентированный на грузоотправителей, которые стремятся получить доступ к глобальному рынку через Сингапур. Содействуя расширению японской торговли с Китаем и странами Юго-Восточной Азии, APL предлагает грузоотправителям различные пути к их целевым рынкам, включая сервисы Thailand Vietnam (JTV), Japan Thailand 2 (JT2), Japan Thailand 5 (JT5) и другие. В то время как Япония наращивает экспорт, знания и опыт APL в части морских перевозок негабаритных и рефрижераторных грузов позволяют предложить решения для доставки японских продуктов туда, куда требуется. Так, APL кастомизировала применение своих рефрижераторных решений посредством тестов с участием грузоотправителей. В Японии APL предоставляет техническую поддержку, которая предлагает знания и опыт перевозчика, содействующие освоению экспортных рынков японскими производителями сельхозпродукции. Кроме того, APL является единоличным собственником терминала в порту Иокогама, важных морских воротах для девяти транстихоокеанских и внутриазиатских сервисов APL. Располагая 400-метровой причальной линией с 16-метровыми глубинами и 45 акрами тыловых площадей этот терминал способен перерабатывать до 540 тыс. TEU в год. А его продуктивность – 38 контейнерных перемещений в час – позволяет APL неизменно гарантировать высочайшую эффективность терминальных операций, которая увеличивает конкурентоспособность порта Иокогама. В 2018 году APL планирует провести в этом терминале очередное обновление операционной системы. «Мы будем упорно строить более прочную сеть и укреплять наши операции, чтобы и далее создавать ценность на обслуживаемых нами рынках. Кроме того, мы считаем правильным оставаться доступными для наших клиентов, и продолжим взаимодействовать с ними ради удовлетворения их нужд», – добавил глава APL. На сегодняшний день персонал APL в Японии насчитывает 100 человек, которые работают в офисах компании в Токио, Осаке и Иокогаме. Source: Transportweekly

  • «Сингапурские Авиалинии» и Air New Zealand увеличат частоту рейсов Сингапур – Окленд 12.12.2017 00:00

    «Сингапурские Авиалинии» и Air New Zealand объявили о совместном запуске третьего ежедневного рейса Сингапур-Окленд с 28 октября 2018 года, что увеличит провозную емкость по направлению на 40 процентов и более чем на 165 000 пассажиромест ежегодно.Дополнительный рейс и корректировка текущего расписания даст возможность выбора наиболее оптимального варианта перелета с минимальным временем ожидания в аэропорту Сингапура.Новый рейс будет осуществляться ежедневно в период действия зимнего расписания полетов (28 октября 2018 – 30 марта 2019) и пять раз в неделю с переходом на летнее расписание (31 марта – 26 октября 2019). В пик сезона авиалинии совместно будут выполнять в общем 35 рейсов в неделю между Сингапуром и Новой Зеландией, включая Крайстчерч и Веллингтон.В рамках данного соглашения, вступившего в силу в начале января 2015 года, авиалинии продолжат осуществлять ежедневно по одному перелету “туда-обратно” по маршруту Сингапур-Окленд. Дополнительный третий рейс будет выполняться «Сингапурскими Авиалиниями» в зимний сезон и Air New Zealand в летний.«Сингапурские Авиалинии» будут осуществлять полеты на Airbus A380 и Boeing 777-300ER в зависимости от сезона. Рейсы Air New Zealand будут выполняться на самолете Boeing 787-9 с новой компоновкой салона и большим количеством кресел в классах Премиум Эконом и Бизнес Премьер, по сравнению с конфигурацией борта в настоящий момент. «Партнерство с Air New Zealand позволило предложить ряд дополнительных преимуществ: наши пассажиры уже смогли оценить увеличенный выбор вариантов перелета, расширенное количество код-шеринговых направлений и более удобные стыковки. Мы гордимся нашим партнерством по трем направлениям в Новой Зеландии: Окленду, Крайстчерчу и Веллингтону. Новый рейс в Окленд демонстрирует нашу заинтересованность в новозеландском рынке и сделает путешествия наших клиентов еще более удобными», - заявил старший вице-президент по маркетинговому планированию «Сингапурских Авиалиний», г-н Тан Каи Пинг (Tan Kai Ping).Ник Джудд (Nick Judd), старший менеджер по стратегии, сетям и альянсам Air New Zealand ожидает, что новый рейс и обновление расписания будут особенно востребованы среди путешественников, направляющихся в/из Европы, Индии и Юго-Восточной Азии. «Сингапурский аэропорт Чанги пять лет подряд признается лучшим аэропортом в мире по версии Skytrax, а теперь, когда время ожидания стыковочного рейса в Европу не превышает и трех часов, он станет еще более удобным транзитным пунктом для путешественников в обоих направлениях». Новый совместный рейс и изменение расписания полетов ожидают одобрения компетентных регулирующих органов. Продажа авиабилетов на новый рейс Сингапур-Окленд будет осуществляться по различным каналам дистрибуции, начиная с 8 декабря 2017, говорится в совместном пресс-релизе перевозчиков.  Source: Transportweekly

  • Wan Hai Lines нанимает Hamburg 12.12.2017 00:00

    Судоходная компания Wan Hai  Lines (Сингапур) взяла в тайм-чартер у судовладельца Diana Containerships контейнеровоз Hamburg вместимостью 6 тыс. 494 TEU 2009 года постройки. Ставка чартера составит 11 тыс. долл. США в день минус 3,75% комиссионных в пользу третьих сторон. Минимальный срок действия этого чартерного соглашения, которое вступит в силу с 1 декабря 2017 года,  составит 120 дней, максимальный – 220 дней. Diana Containerships ожидает, что подписанный договор о тайм-чартере принесет компании не менее чем 1,32 млн. долл. США валового дохода. Ранее контейнеровоз Hamburg находился в чартере у французской судоходной группы CMA CGM, которая платила за него 6 тыс. 700 долл. США в день минус 3,5% комиссионных в пользу третьих сторон. В настоящее время флот Diana Containerships насчитывает пять контейнеровозов класса Panamax и шесть – класса post-Panamax. Source: Transportweekly

  • ИПЕМ прогнозирует сохранение роста погрузки в 2018 году 12.12.2017 00:00

    По оценкам Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), погрузка на сети ОАО «РЖД» по итогам 2017 года составит 1 263,9 млн т, что на 3,4% выше, чем итоговый показатель 2016 года. В 2018 году в зависимости от изменения стоимости услуг железнодорожного транспорта, наличия грузовых вагонов и рыночной конъюнктуры ИПЕМ ожидает сохранения роста погрузки в коридоре 0,8-1,7% по отношению к текущему году и составит  1 274 – 1 285 млн т.Ключевым драйвером роста погрузки стала отправка угля на экспорт, при этом экспортные отправки впервые в истории страны превысили поставки внутри страны. По оценкам ИПЕМ, погрузка угля по итогам года составит 358,2 млн т, превысив таким образом показатель 2016 года на 9%. В 2018 году в виду высокой базы этого года рост уже не будет столь ощутимым.Вторым лидером роста погрузки в 2017 году являются химические и минеральные удобрения: ИПЕМ оценивает годовой объем погрузки удобрений в 57,2 млн т, что на 7% выше, чем в прошлом году. При этом погрузка примерно в равной степени увеличится как во внутреннем сообщении, так и на экспорт. ИПЕМ ожидает сохранения роста погрузки удобрений 2018 году на уровне 3-4% по отношению к уровню 2017 года.Рост погрузки зерна и продуктов перемола по итогам года составит около 16% по отношению к 2016-му. Росту погрузки способствует рекордные урожаи зерновых на протяжении последних лет. Однако, при условии благоприятных погодных условий вопросы хранения запасов, а также транспортировки могут снова стать актуальными в 2018 году. В связи с этим регуляторам целесообразно направить усилия на развитие элеваторных мощностей, а также предусмотреть процедуры для работы в условиях высокой погрузки, чтобы избежать проблем с вывозом зерна, возникших в этом году.Прогноз по другим видам грузов:Черные металлы. Погрузка по итогам года незначительно (на 1,5-2%) превысит уровень прошлого года. Драйвер спроса – внутреннее сообщение. В 2018 году погрузка чёрных металлов будет соответствовать уровню 2017 года. Экспортный потенциал не удастся реализовать в связи с целым рядом действующих мер нетарифного регулирования в отношении отечественных металлургов.Лесные грузы. Погрузка лесных грузов в 2017 году примерно на 2,4% превысит уровень 2016 года, как за счёт отправок во внутреннем сообщении, так и на экспорт. Планируемые государством меры по снижению доли экспорта необработанной древесины в пользу продукции с большей добавленной стоимостью могут на первом этапе негативно отразиться на темпах роста погрузки лесных грузов в 2018 году. Нефть и нефтепродукты. Погрузка нефти и нефтепродуктов в текущем году на 0,2-0,4% снизится относительно уровня 2016 года. Продолжающийся не первый год спад связан с переключение грузоотправителей на трубопроводный транспорт. ИПЕМ ожидает, что с учетом ввода новых трубопроводов спад продолжится и в 2018 году.Строительные грузы. Погрузка минерально-строительных грузов по итогам 2017 года сократится на 6,5-7% к уровню 2016 года. В 2018 году ожидается рост объемов производства цемента на 3% и рост объёма ввода жилья на уровне 7-9% к уровню 2017 года, что должно с учетом низкой базы этого года отразиться возобновлением роста погрузки строительных грузов.Индексация тарифа ОАО «РЖД» на 2018 года принята в размере 3,9% с сохранением надбавки на капремонт, а также введением долгосрочной целевой надбавки в 1,5%. Стоить отметить, что в текущем году основной рост транспортной нагрузки на грузоотправителей связан с ростом цен на услуги операторов, в том числе из-за дефицита «дешевого» вагонного парка. Как ранее отмечал ИПЕМ, средняя ставка операторов на услуги предоставления полувагона с начала 2017 года к маю выросла на 57,9% (с 950 рублей до 1 500 руб. в сутки) и продолжила расти, несмотря на фиксацию в апреле ставки одним из крупнейших операторов – АО «ФГК». При этом тариф ОАО «РЖД» в 2017 году вырос на 6%. Таким образом, индексация тарифа ОАО «РЖД» в текущих условиях оказывает меньшее давление на грузоотправителей, чем стоимость услуг операторов. Согласно опросу ИПЕМ, участники рынка считают приемлемой индексацию тарифа ОАО «РЖД» на уровне 2,5-8,1%, в то время как рост ставок операторов свыше 25,7% считают уже критическим для ведения бизнеса.В 2018 году ИПЕМ не ожидает значительного дефицита вагонов, что связано со значительными объёмами поставки грузовых вагонов на сеть и продолжающейся оптимизацией перевозочного процесса. Цены предоставления полувагонов в связи со стабилизацией парка значительных изменений не претерпят и будут не выше уровня цен 2017 года.ИПЕМ Source: Transportweekly