Новости транспорта

  • «Вертолеты России» поставят «ЮТэйр» восемь вертолетов 28.12.2017 00:00

    В декабре 2017 года АО «ЮТэйр-Вертолетные услуги» получило шесть новых многоцелевых вертолетов Ми-8АМТ в рамках контракта на поставку восьми машин данного типа, подписанного в июле текущего года с Холдингом «Вертолеты России», говорится в сообщении «ЮТэйр». Еще два вертолета пополнят флот компании в начале 2018 года. Воздушные суда поступили с Улан-Удэнского авиационного завода на основную операционную базу АО «ЮТэйр-Инжиниринг». Их основным назначением станут пассажирские и грузовые перевозки в интересах нефтегазодобывающих компаний на месторождениях в Западной и Восточной Сибири. Два вертолета будут оборудованы медицинскими модулями и приступят к выполнению полетов в рамках приоритетного государственного проекта по развитию санитарной авиации.«Мы продолжаем обновление парка современными воздушными судами. Ми-8АМТ отвечают самым высоким требованиям наших основных заказчиков и прекрасно справляются с любыми задачами благодаря высокой надежности, способности работать в любых географических и климатических условиях. Новые вертолеты позволят расширить возможности нашего флота и укрепить лидирующие позиции «ЮТэйр-Вертолетные услуги» в России и за рубежом», – прокомментировал событие генеральный директор ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрей Мартиросов.«Взаимодействие холдинга «Вертолеты России» и Группы компаний «ЮТэйр» уже на протяжении многих лет носит стратегический характер. Мы активно сотрудничаем не только в области продажи новой техники, но и лидерной эксплуатации модернизированных и перспективных вертолетов производства холдинга. Этому способствует в том числе и высокий уровень квалификации  летного и инженерного персонала «ЮТэйр», – подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.С поступлением шести новых машин во флот Группы «ЮТэйр» количество вертолетов семейства Ми-17 (Ми-171, Ми-172, Ми-8АМТ/МТВ) увеличилось до 110 единиц. Это самый крупный по численности парк Ми-17 в гражданской авиации.В 2017 году объем работ, выполненных вертолетами Ми-17 Группы «ЮТэйр» в России, увеличился более чем в 3,5 раза по сравнению с 2016 годом. Следует напомнить также, что компания «ЮТэйр-Вертолетные услуги» первой в России в начале 2018 года приступит к эксплуатации вертолетов Ми-171А2 – новейшего представителя самой популярной серии вертолетов Ми-17. Source: Transportweekly

  • «Уральские авиалинии» открывают новое направление в Варшаву из Домодедово 28.12.2017 00:00

    Московский аэропорт Домодедово открывает сообщение по маршруту Москва (DME) – Варшава (WAW) – Москва (DME). Регулярные рейсы по понедельникам, средам и пятницам будет выполнять авиакомпания «Уральские авиалинии». Варшава стала первым направлением из Домодедово в одну из крупнейших стран Центральной Европы. На новогодних праздниках, с 28 декабря 2017 года по 10 января 2018 года, рейсы в столицу Польши будут выполняться чаще, пять раз в неделю, - по понедельникам, средам, четвергам, пятницам и воскресеньям. За 16 лет сотрудничества аэропорта Домодедово и авиакомпании «Уральские авиалинии» было обслужено более 23,9 миллионов путешественников и совершено больше 182 000 взлетно-посадочных операций, говорится в сообщении аэропорта. Source: Transportweekly

  • Перспективы скрубберов улучшаются 28.12.2017 00:00

    Внимание к выбросам оксида серы повышается, и не за горами 2020 год, когда в силу вступают новые требованию по предельному содержанию серы в выхлопе судовых двигателей. В данном контексте у судовладельцев есть несколько вариантов, чтобы обеспечить соблюдение новых норм, включая установку скрубберов. И хотя распространение скрубберов на торговом флоте пока что ограничено судами, которые много времени проводят в Зонах контроля выбросов (ЕСА), доля новых заказов на суда, оборудованные скрубберами, похоже, растет. Как выполнять? В последние годы нормативные требования, касающиеся атмосферных выбросов оксида серы (SOx) стремительно повышаются. С 2015 года в ряде Зон контроля выбросах предельное содержание серы в судовом топливе ограничено 0,1%. Первое глобальное ограничение, установленное в 2012 году, составляет 3,5%, однако с 2020 года этот предел будет установлен на уровне 0,5%, диктуя необратимость существенных изменений в эксплуатации судов. У судовладельцев есть три основных варианта, как выполнить новые требования. Первый – использовать морское топливо с  низким содержанием серы, такое как морской газойль (MGO) или определенные смеси судового топлива. Вторым вариантом является использование альтернативных видов топлива с низким содержанием серы, преимущественно сжиженный природный газ. И третий вариант – использование скрубберов для «очистки» выхлопа судовых двигателей от частиц SOx, который позволяет судовладельцам не отказываться от традиционного флотского мазута. ЕСА-зависимость Число судов, оборудованных скрубберами, устойчиво возрастает, достигнув к 1 декабря 2017 года 240 единиц, включая 57 ролкеров, 62 круизных лайнера и парома, 25 газовозов и 23 танкера. Наличие на судне скрубберов коррелирует со временем, проводимым им в зонах контроля выбросов, и если судно посещает ЕСА не очень часто, оно, как правило, временно переходит на морской газойль. В 2016 году около 27% паромов и 26% ролкеров проводили свыше 50 своего рабочего времени в зонах контроля выбросов, тогда как треть круизных лайнеров находилось в ЕСА свыше 30% своео времени. Популярность растет Однако рост в сегменте флота, оборудованного скрубберам, очевидно, будет ускоряться. Так, если в период с 2012 по 2015 год доля судов со скрубберами в новых контрактах составляла 1%, то в 2017-м уже 5%. Невзирая на эту тенденцию, доля заказов судов со скрубберами остается весьма небольшой. Похоже, судовладельцы пока что занимают выжидательную позицию. И хотя скрубберы в конечном итоге сокращают затраты, позволяя судам работать на более дешевом топливе, высокие затраты на установку означают повышение периода окупаемости, что отпугивает судовладельцев. Кроме того, осторожно относиться к вопросу установки скрубберов судовладельцев заставляет неопределенность относительно реакции нефтеперерабатывающей отрасли на то, как удовлетворять растущую потребность в топливе с низким содержанием серы, а также относительно затрат на конкурирующие технологии, такие как двигатели на двух видах топлива. Однако 2020 год быстро приближается, и судовладельцам все же придется принять важное решение, являются ли скрубберы лучшим вариантом для их судов.  Source: Transportweekly

  • АО «ФГК» возглавило рейтинг грузовых железнодорожных операторов России 28.12.2017 00:00

    По итогам производственной деятельности за 9 месяцев 2017 года АО «ФГК» заняло I место по парку в собственности, управлении, объему перевозок, грузообороту и выручке в рейтинге операторов INFOLine RAIL RUSSIA TOP. Рейтинг формируется на основе показателей операционной деятельности компаний, определяющих ситуацию на российском рынке грузовых железнодорожных перевозок, и является сегодня ведущим отраслевым рейтингом страны, сообщили в пресс-службе ФГК. За 9 месяцев 2017 года собственный вагонный парк АО «ФГК» составил 111 тыс. единиц, в управлении – 157,7 тыс. единиц, грузооборот вагонов достиг 316,7 млрд ткм, объем перевезенных грузов – 151,3 млн тонн.Генеральный директор АО «ФГК» Алексей Тайчер отметил, что Компания активно работает над повышением технологической эффективности своего парка для максимального удовлетворения потребностей грузоотправителей в перевозках.«АО «ФГК» берет на себя ответственность за перевозки социально-значимых грузов для нужд ЖКХ, энергетики и строительной отрасли, которые являются наименее привлекательными для других операторов. Очевидно, что выбранная стратегия способствует позитивной динамике показателей работы и приумножению лидерских позиций – в сравнении с 9 месяцами 2016 года рост производительности полувагона составил 10%, грузооборот увеличился на 21%, оборот полувагона на сети РЖД сократился на 5%», – подчеркнул Алексей Тайчер.По мнению генерального директора ООО «INFOLine-Аналитика» Михаила Бурмистрова, в условиях дефицита большинства видов подвижного состава на рынке оперирования на первое место выходит фактор эффективной работы парка, способность выстраивать стратегические взаимоотношения с клиентами и диверсифицировать каналы продаж транспортных услуг, в том числе за счет использования электронных площадок. «Федеральная грузовая компания проводит разумную коммерческую работу, повышает эффективность управления парком, что закономерно позволило ей стать безоговорочным лидером по объему перевозок и грузообороту», – говорит эксперт. Source: Transportweekly

  • ФАС утвердила надбавку в 2% к грузовому железнодорожному тарифу на капремонт 28.12.2017 00:00

    Правление ФАС утвердило надбавку в 2% к грузовому железнодорожному тарифу на капитальный ремонт на 2018 год, говорится в сообщении ведомства."Приказом предусмотрено сохранение на 2018 год дополнительной целевой надбавки в размере 2% индексации всех тарифов сборов и плат за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов для финансирования мероприятий по капитальному ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта", - говорится в сообщении ФАС.Также предусматривается введение коэффициента дополнительной индексации к действующим тарифам, сборам и плате для финансирования мероприятий по компенсации расходов, которые связанны с корректировкой налогового законодательства.В начале декабря на совещании по тарифному регулированию у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева была одобрена дополнительная индексация грузовых железнодорожных тарифов на 1,5% в 2018 году (помимо уже согласованной индексации на 3,9%) для возмещения потерь РЖД от налоговых решений.Общий грузовой тариф для РЖД устанавливает правительство. В 2017 году РЖД получили дополнительную надбавку 2%, таким образом, общая индексация составила 6%, хотя рост тарифа не должен превышать инфляцию. За счет дополнительной надбавки компания финансирует обновление инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Согласно долгосрочной формуле индексации грузового тарифа РЖД, компания будет повышать его по формуле "инфляция минус 0,1 п. п.".РЖД с 2013 года могут в определенных случаях регулировать уровень тарифа на грузовые перевозки в рамках тарифного коридора.ТАСС Source: Transportweekly

  • «КуйбышевАзот» и UNICON 1520 подписали контракт на перевозку олеума 28.12.2017 00:00

    Железнодорожный оператор UNICON 1520 (входит в состав НПК «Объединенная Вагонная Компания») и ПАО «КуйбышевАзот», одно из ведущих предприятий российской химической промышленности, объявляют о долгосрочном сотрудничестве и подписании контракта. Документ заверили Александр Герасименко, генеральный директор ПАО «КуйбышевАзот», и Виктор Иванов, исполнительный директор UNICON 1520.Стороны договорились о том, что UNICON 1520 возьмет на себя организацию перевозок 600 тыс. тонн олеума, используемого ПАО «КуйбышевАзот» в качестве сырья для производства капролактама и продуктов его переработки (полиамид, технические и текстильные нити, кордная ткань, пленки, инженерные пластики). Ежемесячно это не менее 17,5 тыс. тонн сырья к гарантированной доставке. Транспортировка будет осуществляться в специализированных танк-контейнерах с использованием фитинговых платформ повышенной грузоподъемностью производства «ТихвинСпецМаш» (входит в НПК ОВК).«Все больше крупных промышленных предприятий России доверяют нам и становятся партнерами. Под данный проект совместно с EUROTAINER SA разместили крупнейший для российского рынка заказ на строительство нового специализированного танк-контейнерного оборудования типа Т20. Совместно с филиалами Куйбышевской и Московской железных дорог ОАО «РЖД», грузоотправителем и грузополучателем разработана и внедряется технология взаимодействия в рамках организации перевозочного процесса, направленного на сокращение оборота вагонов, уменьшение потребного парка и, как следствие, разгрузку инфраструктуры участников перевозочного процесса», - сказал Виктор Иванов, исполнительный директор UNICON 1520, комментирует.«Мы заинтересованы в оптимизации транспортно-логистических процессов. Повышение их эффективности позволяет снизить затраты, что в конечном итоге влияет на стоимость готовой продукции для потребителей, увеличивает конкурентоспособность и нашей компании, и наших партнеров», - отметил Андрей Былинин, коммерческий директор ПАО «КуйбышевАзот». Source: Transportweekly

  • Сергей Чемезов объяснил интерес "Ростеха" в отношении ОАК 27.12.2017 18:58

    По словам топ-менеджера, ОАК — наиболее близкая "Ростеху" структура, для которой госкорпорация делает около 70% всех комплектующих

  • В аэропорту Красноярска открыли новый терминал 27.12.2017 17:00

    Здание начало принимать внутренние рейсы 27 декабря

  • "ЮТэйр" приняла шесть новых вертолетов Ми-8АМТ 27.12.2017 15:51

    Контракт рассчитан на поставку в общей сложности восьми таких ВС

  • Пассажиропоток "ЮТэйр" в 2018 году вырастет на 12% 27.12.2017 13:26

    Перевозчик в следующем году рассчитывает обслужить 8,2 млн человек