Новости транспорта

  • Отставки и назначения: "Аэрофлот", Туношна, Минтранс, Dassault, Aerion 31.8.2018 19:49

    Новые лица мировой гражданской авиации

  • LOT закрепилась на родине Wizz Air 31.8.2018 18:38

    Прямыми рейсами польской авиакомпании LOT Polish Airlines из будапештского аэропорта им. Ф.Листа, где базируется Wizz Air, можно улететь уже в шесть городов в Европе и Америке

  • Дальневосточные аэропорты начнут принимать путешественников с электронными визами 31.8.2018 18:01

    С сентября упрощенный режим въезда на территорию ДФО заработает еще в пяти авиаузлах, помимо аэропорта Владивостока

  • Немецкий провайдер услуг по ТОиР сертифицирован Росавиацией 31.8.2018 17:11

    Airplus Maintenance получает допуск на обслуживание воздушных судов с регистрацией РФ

  • Uzbekistan Airways Technics займется техобслуживанием самолетов Boeing 737 31.8.2018 16:43

    Первый самолет этого типа узбекистанский провайдер примет на ТО в 2019 году

  • Основные поставки самолетов авиакомпаниям РФ и ближнего зарубежья: 20-26 августа 2018 года 31.8.2018 15:45

    Среди российских операторов парк снова пополнили «Аэрофлот» и NordWind

  • 31 августа завершается сезон производственной практики на Свердловской детской железной дороге 31.8.2018 14:20

    У юных железнодорожников на Свердловской детской железной дороге (ДЖД) в ЦПКиО им. Маяковского в Екатеринбурге завершается сезон производственной практики. Летом школьники работали на малой магистрали наряду со взрослыми. Ребята осваивали профессии машиниста, помощника машиниста, проводника вагона, дежурного по станции, дежурного по отправлению, дежурного по переезду, ревизора, монтера пути, осмотрщика вагонов.
    Летняя производственная практика у юных железнодорожников проводится с 1 июня по 31 августа. Осенью у воспитанников ДЖД начнется новый учебный год. Они будут изучать технические дисциплины, должностные обязанности по основным железнодорожным профессиям и правила техники безопасности. В настоящее время на малой магистрали занимается более 800 подростков в возрасте от 10 до 16 лет. Курс обучения рассчитан на 3 года.
    Кроме того, в октябре на базе Свердловской детской железной дороги откроется образовательный технопарк "Кванториум". Основной целью данного проекта является приобщение детей к инженерно-техническим наукам, воспитание квалифицированных кадров, создание условий для исследовательской и проектной деятельности. Новый формат дополнительного образования укрепит позиции малой магистрали как центра притяжения молодежи.
    ДЖД также является любимым семейным аттракционом горожан и гостей уральской столицы. Традиционно пассажирский сезон на детской железной дороге продолжался с 1 мая по 1 октября. Однако с 2017 года благодаря проведенной реконструкции ДЖД работает круглый год.
    За летний сезон 2018 года детская железная дорога перевезла 56,3 тыс. пассажиров. До 1 октября она продолжит работать по летнему графику. Поезда со станции Екатеринбург-Детский в ЦПКиО им. Маяковского по-прежнему будут отправляться ежедневно по будням с 11:00 до 18:30, в выходные и праздничные дни – с 11:00 до 20.30 по местному времени, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

  • Новый терминал в аэропорту Новосибирска построят в два этапа 31.8.2018 13:15

    Здание будет оснащено новыми техологиями для обслуживания трансферных пассажиров, доля которых к 2030 г. вырастет до 50%

  • ВИДЕО: Опытный МС-21 впервые совершил посадку в темноте 31.8.2018 10:47

    В ходе полета проверено функционирование оборудования навигации и посадки, а также внешнего светотехнического оборудования

  • В РЖД собрались построить на БАМе 15-километровый Северомуйский тоннель-2 31.8.2018 00:00

    Правительство России и ОАО "РЖД" прорабатывают строительство второго Северомуйского тоннеля на Байкало-Амурской магистрали (БАМ), пишет в четверг газета "Коммерсантъ".По данным издания, технико-экономическое обоснование Северомуйского тоннеля-2 должно быть подготовлено к 20 декабря. По итогам совещания у вице-премьеров Максима Акимова и Дмитрия Козака 13 августа разработку поручено обеспечить Минтрансу, Минэкономразвития, ОАО "РЖД" и Совету потребителей "РЖД". В ОАО "РЖД" и Минтрансе от комментариев "Ъ" отказались.Глава ОАО "РЖД" Олег Белозеров, чьи слова приводит "Ъ", отметил на заседании президентской комиссии по ТЭК 27 августа, что существующий Северомуйский тоннель - "бутылочное горлышко на БАМе". "Для того чтобы развивать Дальний Восток, нам нужно будет увеличивать объем перевозок. Если мы построим второй тоннель, то это даст возможность провозить не 16 млн, а 100 млн тонн грузов", - сказал он. Однако, по его словам, на постройку нового тоннеля протяженностью в 15 км понадобится около десяти лет.По данным Белозерова, сейчас Северомуйский тоннель - самый длинный на железных дорогах РФ (15,3 км) - пропускает 16 пар поездов в сутки. Источник в отрасли в беседе с "Ъ" отметил, что фактически грузопоток через тоннель больше, так как узкие места можно пройти пакетным графиком. Действует также и Северомуйский обход БАМа, но через него пропускают только порожние составы.Собеседник "Ъ" подчеркнул, что постепенно решить проблему "бутылочного горлышка" на БАМе не получится, необходимы масштабные работы по расширению тоннеля, которое в дальнейшем может обеспечить прирост провозной способности порядка 30-50 млн тонн в год. "Вопрос - будут ли те миллионы тонн, сколько они будут стоить и сколько будет длиться строительство, - сказал он в беседе с изданием. - И если, потратив 300-500 млн рублей на проектирование, можно получить четкий ответ, это практично, так бы поступил любой частный инвестор". Другой собеседник "Ъ" отметил, что развитие БАМа и дальнейший выход на Сахалин зависит от проекта порта на острове, по которому еще нет ясности с потенциальными инвесторами и номенклатурой грузов, распределением грузопотоков между портами Дальнего Востока.Как отмечает "Ъ", стоимость строительства Северомуйского тоннеля-2 в документах не приводится, однако один из источников издания оценил проект на сумму порядка 100 млрд рублей, а другой источник заметил, что затраты могут варьироваться в зависимости от проекта. Собеседник "Ъ", знакомый с ситуацией, сообщил, что ОАО "РЖД" планирует начать стройку не ранее 2025 года, если темпы роста экспорта угля сохранятся к тому моменту.Интерфакс Source: Transportweekly