Новости транспорта

  • Амстердамский Схипхол стал вторым по величине аэропортом Европы 14.8.2018 12:39

    В рейтинге ACI Europe по пассажиропотоку за первую половину 2018 г. Шереметьево поднялся на 10-ю строку, Домодедово опустился на 18-ю, а Внуково оказался на 33-м месте.

  • За 7 месяцев текущего года продажи билетов через Интернет на Октябрьской железной дороге выросли на 19% 14.8.2018 10:26

    За 7 месяцев 2018 года пассажиры, отправляющиеся со станций Октябрьской железной дороги, оформили через Интернет более 8 млн 456 тыс. билетов на поезда дальнего следования, что на 19% превышает показатели аналогичного периода 2017 года. Услугой электронной регистрации в январе-июле воспользовались более 6 млн 514 тыс. пассажиров (+18%).
    В июле 2018 года через Интернет было оформлено более 1 млн 331 тыс. билетов (+7% к аналогичному периоду 2017 года). Электронной регистрацией в июле воспользовались порядка 1 млн 228 тыс. пассажиров (+9%).
    Через терминалы самообслуживания за 7 месяцев 2018 года оформлено более 683 тыс. билетов на поезда дальнего следования (распечатано более 538 тыс., приобретено более 145 тыс.), сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

  • Трехмиллионный пассажир "Ласточки" на Свердловской железной дороге совершит поездку 15 августа 14.8.2018 09:37

    По прогнозным данным, 15 августа совершит поездку 3-миллионный пассажир, купивший билет на скоростной электропоезд "Ласточка" на Свердловской железной дороге (курсируют с ноября 2015 года).
    Соответствующие расчеты были получены через "Автоматизированную систему управления пригородной пассажирской компанией" (АСУ ППК), которая позволяет фиксировать каждый билет, реализованный в кассах АО "СПК", терминалах самообслуживания, на сайте перевозчика и через мобильное приложение "Пригород".
    Прогнозируется, что юбилейный пассажир 15 августа совершит поездку на "Ласточке" из Екатеринбурга в Нижний Тагил. АО "Свердловская пригородная компания" планируют торжественно поздравить пассажира.
    Уважаемые коллеги!
    Приглашаем принять участие в мероприятии 15 августа (время местное).
    Программа мероприятия:

    14:10 сбор представителей СМИ на вокзале Екатеринбурга. Начало посадки пассажиров в пригородный поезд № 7065 "Ласточка" Екатеринбург – Нижний Тагил;
    14:20 торжественное поздравление 3-миллионного пассажира "Ласточки" в вагоне;
    14:25 брифинг с участием руководителей АО "Свердловская пригородная компания";
    14:37 отправление пригородного поезда № 7065, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

  • УЗ получила очередную партию локомотивов после капремонта 14.8.2018 00:00

    Запорожский электровозоремонтный завод (ЗЭРЗ) провел капремонт и передал "Укрзализныце" очередную партию локомотивов.Как сообщили на заводе, капитальный ремонт прошли локомотивы ЧС8 НР013 и ЧС4 НР078.В том числе был проведен ремонт экипажной части с заменой линейного оборудования и комплектацией запасными частями.ЧАО "Запорожский электровозоремонтный завод" (ЗЭРЗ) входит в структуру ПАО "Укрзализныця", специализируется на ремонте электровозов, тяговых двигателей и якорей, колесных пар. Предприятие ремонтирует подвижной состав для всех железных дорог Украины, передает "Центр транспортных стратегий". Source: Transportweekly

  • Автопроизводство в Украине снова сократилось 14.8.2018 00:00

    В июле украинский автопром показал отрицательную динамику как относительно июля 2017 года, так и относительно июня текущего года. По данным «Укравтопрома», в течение месяца украинские производители собрали 221 автотранспортное средство. Как отметили в ассоциации, по отношению к июньскому показателю текущего года падение производства составило 67%, а отновительно июля 2017 года - 57%. Причиной тому стало резкое снижение объемов крупноузловой сборки на заводе «Еврокар». В июле с конвейера предприятия сошло 150 автомобилей, что в 4 раза меньше, чем месяцем ранее, и в 2 раза меньше, чем год назад.Не лучше картина и с производством грузовиков - 5 единиц за месяц, что в 10 раз меньше, чем год назад. Как отмечают в ассоциации, данные по КрАЗу в статистику не вошли, поскольку предприятие в течение двух последних лет не раскрывает информацию о своих объемах производства.Положительную динамику относительно июля 2017 года показало только производство автобусов - 66 единиц или на 8 больше, чем годом ранее, но в тоже время на 11 меньше, чем в июне этого года.По данным ассоциации, за семь месяцев с конвейеров украинских автосборочных предприятий сошло 4074 автотранспортных средства, при этом падение производства относительно аналогичного периода 2017 года составило 1,4%. Источник: autoua.net Source: Transportweekly

  • «Цифровой спецназ» прошёл своё первое обучение в Москве 14.8.2018 00:00

    Сотрудники ПАО «КАМАЗ», отобранные в «цифровой спецназ», прошли пятидневное стартовое обучения в Москве, сообщили в пресс-службе ПАО «КАМАЗ».50 камазовцев, прошедшие отбор в проектно-образовательную программу цифровой трансформации, получившую название «Акселерация проектов цифровой трансформации», прошли своё первое обучение. Задача программы – создать для команд условия, близкие к работе стартапов: максимально гибкие и эффективные, позволяющие быстро принимать и при необходимости менять решения. В течение трёх месяцев им предстоит жизнь в режиме 1:3 – проводя одну неделю интенсива – очных образовательных сессий и тренингов с участием стартапов и трекеров, и три недели самостоятельной работы над проектами, выполнение определённых для этого периода заданий. К следующему этапу каждый участник должен прибыть с результатами.Всё это время участники находятся на своих рабочих местах и выполняют свои служебные обязанности. Официально на проект каждому из них выделяется один творческий день в неделю, но фактически формат этого эксперимента – это работа на энтузиазме в режиме нон-стоп. За эти три месяца сотрудники должны довести бизнес-идею, с которой они вступили в программу, до планки MVP – минимального жизнеспособного продукта: опробовать на клиенте, совершить первую продажу. И уже имея полный пакет (с историей, отзывами клиентов и т.д.), защищать в октябре свой проект на Инвестиционном комитете. «Акселератор» хорош тем, что позволяет с минимальными с точки зрения экономики затратами проверить ту или иную гипотезу.«В случае успешной защиты, если проект «взлетает», он получает финансирование для дальнейшего развития и масштабирования, – говорит  руководитель центра цифровой трансформации (ЦЦТ) ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев. – Уже сейчас мы думаем о создании некоего юридического лица, цифровой платформы, на которую проекту можно будет «приземлиться». Возможно, так получится вырастить новый бизнес, не являющийся традиционным для «КАМАЗа», хотя «генетически» и связанный с ним. Опыт мировых игроков говорит о том, что чаще всего инновационные идеи генерируются где-то рядом с крупной компанией. Например, один из наших проектов – «Автомобиль как услуга», в котором мы перестаём продавать автомобиль в классическом понимании, а ориентируемся на расширенный сервисный пакет».«КАМАЗу» необходимы новые источники дохода, и сама программа нацелена на новые бизнес-линии. Девять принятых в работу проектов, в основном, из области продаж и сервиса, и прошедший отбор персонал – тоже, в основном, работники этого блока. Средний возраст – 34 года. Особенность программы в том, что здесь нет чинов и рангов – будь ты руководитель департамента или специалист второй категории. Но очень важно, чтобы сами участники в команде верили в свои бизнес-идеи. Всё отсекается достаточно жёстко – никаких миражей. Source: Transportweekly

  • NordStar подтвердила соответствие стандартам IOSA 14.8.2018 00:00

    Авиакомпания NordStar во второй раз подтвердила соответствие стандартам IOSA (IATA Operational Safety Audit) в области обеспечения эксплуатационной безопасности, передает AEX.RU. Новый сертификат IOSA, выданный авиакомпании Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА/IATA), будет действителен с 27 августа 2018 года по 26 августа 2020 года. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.Генеральный директор авиакомпании NordStar Леонид Мохов отметил: «Аудит был проведен по всем направлениям деятельности: организационные структуры и управление, безопасное выполнение полетов, планирование и управление полетами, поддержание летной годности и техническое обслуживание самолетов, безопасность в пассажирском салоне, наземное обслуживание, перевозка грузов и обеспечение авиационной безопасности. Результаты аудита подтвердили, что NordStar использует передовые стандарты в области управления безопасностью полетов и уверенно сохраняет за собой позиции безопасного авиаперевозчика, осуществляющего деятельность в полном соответствии передовым международным стандартам».Программа аудита IOSA представляет собой систему оценки операционного управления и систем контроля авиакомпаний. IOSA использует международно-признанные принципы аудита качества и проводится в соответствии с существующими стандартами в области обеспечения безопасности. Подтверждение соответствия стандартам IOSA свидетельствует о высочайшем уровне обеспечения эксплуатационной безопасности авиакомпании NordStar в соответствии с более чем 1000 международных требований. Source: Transportweekly

  • «Аэрофлот» раскритиковал систему подготовки пилотов в России 14.8.2018 00:00

    «Аэрофлот» предложил изменить систему подготовки пилотов. Выпускников вузов не хватает, качество обучения не отвечает требованиям авиации. «Разбирать и собирать «кукурузник» больше не требуется», — объясняет источник в «Аэрофлоте».Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» предложила Министерству транспорта изменить образовательные стандарты по специальности «летная эксплуатация летательных аппаратов», чтобы привести их в соответствие с современными требованиями. Об этом говорится в письме ​заместителя гендиректора компании по работе с клиентами Вадима Зингмана, отправленном 31 июля министру транспорта Евгению Дитриху. Копия письма есть в распоряжении РБК, ее подлинность подтвердили два источника в министерстве и «Аэрофлоте». Представитель Минтранса подтвердил РБК, что письмо поступило в министерство и находится на рассмотрении.В письме указывается, что группа «Аэрофлот» столкнулась с дефицитом пилотов и эта проблема будет только усугубляться. В 2018 году группа планирует принять на работу не менее 350 пилотов, из них не более 300 пилотов из числа выпускников средних и высших учебных заведений гражданской авиации. В целом же потребность отрасли гражданской авиации в летном составе из числа выпускников учебных заведений оценивается в 900 пилотов. А согласно прогнозу развития до 2030 года, ежегодно российским авиакомпаниям необходимо будет нанимать по 1700 пилотов, пишет Зингман.Однако российские вузы выпускают лишь около 750 пилотов в год, что существенно ниже потребностей рынка, замечает замглавы «Аэрофлота». Он также напоминает, что в негосударственных учебных заведениях в России не производится подготовка пилотов.«Помимо недостаточного количества выпускаемых пилотов существуют проблемы с качеством их подготовки, в особенности с соответствием знаний в области прикладных дисциплин реальным потребностям компаний», — пишет Зингман. Есть проблемы и с необходимым налетом часов для работы пилотом, добавляет он. В качестве примера топ-менеджер приводит «Аэрофлот», который в первом полугодии 2018 года выполнил план по приему выпускников летных учебных заведений только на 70% «из-за отсутствия у уже отобранных кандидатов необходимого налета часов».Источник в «Аэрофлоте» сказал РБК, что «давно пора менять систему подготовки летных кадров и привести ее в соответствие с общемировыми стандартами». «В российских вузах на подготовку пилота уходит пять лет, при этом их готовят не на современные типы самолетов, а на те, которые давно уже не эксплуатируются. Даются знания, позволяющие разобрать и собрать «кукурузник», разбираться в законах термодинамики»... — перечисляет он. Все эти знания «не нужны пилотам современных самолетов», заключает собеседник РБК. Когда выпускник приходит в авиакомпанию, его приходится переучивать, констатирует он.​Рост дефицита пилотов может оказаться «основным фактором, сдерживающим развитие гражданской авиации в среднесрочной перспективе», предупреждает Зингман в письме Минтрансу. Для того чтобы этого избежать, авиакомпания предлагает кроме изменения стандартов образования еще ряд мер. Одна из инициатив — разрешить обучение пилотов по программе среднего профессионального образования по специальности «летная эксплуатация летательных аппаратов» на базе учебных центров крупных авиакомпаний. Кроме того, «Аэрофлот» предлагает Минтрансу обратиться в Министерство обороны для организации работы с офицерами запаса летных специальностей, чтобы военные летчики, которые ушли в отставку, могли переобучаться и работать в гражданской авиации. Еще одно предложение — организовать производство российских учебно-тренировочных самолетов, которые бы соответствовали современным требованиям, говорится в письме.Представитель «Аэрофлота» пока не ответил на запрос РБК.«Аэрофлот» одним из первых в 2017 году публично признал проблему дефицита пилотов, которые массово начали уходить в азиатские авиакомпании. Для того чтобы решить эту проблему, авиакомпания вводила дополнительные бонусы и поднимала зарплату пилотам. В 2018 году «Аэрофлот» даже начал прием бывших военных летчиков. Несмотря на все эти меры, в июне 2018 года гендиректор компании Виталий Савельев заявил, что вопрос с дефицитом в авиакомпании остается.РБК Source: Transportweekly

  • Ставки растут, но не объемы 14.8.2018 00:00

    На рынке контейнерного судоходства появились признаки улучшения – ставки восстанавливаются уже несколько недель подряд, невзирая на удручающие объемы перевозок из Азии в Северную Европу в первом полугодии, которые диссонируют с динамикой на других рынках. Согласно последним данным Container Trade Statistics (CTS), во втором квартале 2018 года спрос на перевозку контейнеров из Азии в Северную Европу снизился на 1,6%, нивелировав 1,8%-й рост, зафиксированный в первом квартале нынешнего года. Как результат объемы контейнерных перевозок из Азии в Северную Европу составили в первой половине 2018 года 4,9 млн. TEU, что примерно соответствует уровню первого полугодия 2017 года. Source: Transportweekly

  • Между аэропортом Шереметьево и Москвой построят железную дорогу 14.8.2018 00:00

    Новый терминал В аэропорта Шереметьево свяжут с Москвой железнодорожным сообщением. Для этого будет построено ответвление от существующей ветки "Аэроэкспресса" между Белорусским вокзалом и терминалами D, E и F аэропорта (южная зона) в северную зону. Об этом 14 августа передает газета "Ведомости" со ссылкой на двух участников совещания, проведенного министром транспорта РФ Евгением Дитрихом.Строительством займется ОАО "РЖД". Идею, по данным издания, одобрил на совещании президент компании Олег Белозеров. Оценочная стоимость проекта составляет около 12 млрд рублей, из которых 10,3 млрд будет стоить ветка длиной 3,8 км (большая часть будет двухпутной), 1,5 млрд – железнодорожный терминал в северной зоне аэропорта. Собеседник "Ведомостей" отметил, что Шереметьево просит ввести дорогу в эксплуатацию на позднее начала 2021 года.Есть и альтернативный вариант – построить в северную зону Шереметьево отдельную ветку от Савеловского вокзала. Однако по этому проекту нет решения, а сроки его реализации не определены. Строительство ветви от Савеловского вокзала оценивается более чем в 50 млрд рублей, рассказал источник "Ведомостей.Сейчас южные терминалы и терминал В связаны между собой двумя подземными тоннелями – пассажирским и багажным. Приехавший на "Аэроэкспрессе" в Шереметьево пассажир может добраться до терминала В по подземному тоннелю. С появлением ответвления "Аэроэкспресс" от Белорусского вокзала будет идти сначала в южную зону аэропорта, затем возвращаться до развилки и оттуда направляться в северную зону, рассказал изданию участник совещания. Когда будет построен терминал С1, "Аэроэкспресс" станет делать первую остановку в северной зоне аэропорта.Деловой Петербург, Ведомости Source: Transportweekly