Новости транспорта

  • Специалисты Вологодского железнодорожного узла получили ключи от новых квартир 15.1.2018 10:50

    16-квартирный дом, построенный в 2017 году на станции Лоста, пополнил фонд корпоративного жилья ОАО "РЖД". Служебные одно- и двухкомнатные квартиры с полной отделкой в новостройке получили специалисты Вологодского региона СЖД – работники эксплуатационного локомотивного депо Лоста и дирекции инфраструктуры. В торжественной церемонии вручения ключей приняли участие руководители СЖД и мэр города Вологды.
    "Строительство жилья для железнодорожников – один из важнейших приоритетов компании ОАО "РЖД", и от того, в каких условиях живут железнодорожники, во многом зависит и то, насколько хорошо они работают", – отметил заместитель начальника СЖД по кадрам и социальным вопросам Андрей Григорьев.
    "Компания "РЖД" – социально ориентированное предприятие, в подразделениях которого трудится почти 9 тыс. вологжан, еще около 5 тыс. – пенсионеры, посвятившие свою трудовую жизнь железной дороге. Компания обеспечивает важные социальные гарантии", – подчеркнул мэр города Вологды Сергей Воропанов.
    В 2016-2017 году в рамках формирования специализированного жилищного фонда компании на территории Северной железной дороги построено 4 жилых дома – на станциях Межог, Пречистое, Сивая Маска и Лоста. В 2018 году новый дом для железнодорожников будет построен на станции Малошуйка, будет выполнено проектирование двух домов на станции Елецкая.
    Концепция жилищной политики реализуется в ОАО "РЖД" с 2005 года. В компании создан жилищный фонд для проживания железнодорожников ряда профессий в непосредственной близости от места работы в связи с производственной необходимостью. Кроме того, жилищные программы помогают обеспечить финансовую поддержку работников, нуждающихся в улучшении жилищных условий, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

  • В 2017 году на Дальневосточной железной дороге пассажирские перевозки в дальнем следовании увеличились на 2% 15.1.2018 10:44

    Согласно оперативным данным, по итогам работы за 2017 год со станций Дальневосточной железной дороги отправлено более 9,5 млн пассажиров (-2% к показателю прошлого года), в том числе в дальнем следовании – более 3,5 млн человек, что на 2% выше уровня 2016 года, в пригородном сообщении – более 6 млн пассажиров (-4,4%).
    Пассажирооборот в целом по дороге составил почти 2,4 млрд пассажиро-км (-0,2%), в том числе в дальнем следовании – 2,1 млрд пасс-км (+0,2%), в пригородном сообщении – 304,1 млн пасс-км (-3%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

  • Рост погрузки на Свердловской железной дороге по итогам 2017 года составил 1,3% 15.1.2018 10:33

    По оперативной информации, в 2017 году на Свердловской железной дороге погружено 139,9 млн тонн различных грузов, что выше показателей предыдущего года на 1,3% (или +1,7 млн тонн). Среднесуточная погрузка составила 383,4 тыс. тонн. Грузооборот вырос до 205,74 млрд тарифных тонно-км (+1,7% к 2016 году).
    С января по декабрь 2017 года на СвЖД погружено:

    нефти и нефтепродуктов – 42,6 млн тонн (-3,2% к 2016 году);
    строительных грузов – 20,5 млн тонн (+3,3%);
    химических и минеральных удобрений – 14,8 млн тонн (+9,7%);
    руды железной и марганцевой – 12,6 млн тонн (+0,5%);
    черных металлов – 10,1 млн тонн (+3,4%);
    промышленного сырья и формовочных материалов – 11,6 млн тонн (+12%);
    руды цветной и серного сырья – 6,7 млн тонн (-14,6%);
    химикатов и соды – 3,8 млн тонн (-0,7%);
    лома черных металлов – 2,5 млн тонн (+0,5%);
    цемента – 2,9 млн тонн (+20,5%);
    лесных грузов – 2,1 млн тонн (+1,7%);
    кокса – 1,7 млн тонн (+2,3%).

    В 2017 году СвЖД сохранила положительную динамику, в том числе за счет роста грузоперевозок строительной отрасли. К уровню 2016 года объемы погрузки в этом сегменте (строительные грузы + цемент) увеличились на 5%. Рекордного роста (+34%) удалось достичь в январе за счет реализации зимнего завоза инертно-строительных грузов в северные регионы УрФО. Существенный рост обеспечен в перевозке удобрений.
    Погрузка в декабре 2017 года составила 11,9 млн тонн, что выше показателей аналогичного месяца предыдущего года на 4,4%. Грузооборот в декабре составил 17,24 млрд тарифных тонно-км (+0,1% к декабрю предыдущего года), сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

  • Московская железная дорога планирует повысить скорость пассажирских поездов до 160 км/ч на модернизированных с помощью спутниковых систем участках 15.1.2018 10:08

    Для повышения скорости движения поездов на Московской железной дороге при модернизации инфраструктуры используют инновационные технологии, позволяющие добиться высокоточных параметров.
    В 2017 году с помощью спутниковых систем железнодорожники модернизировали пути на 4 направлениях, соединяющих столицу с городами Центральной России: Москва – Петушки, Москва – Ряжск – Воронеж, Москва – Курск – Белгород и Москва – Смоленск – Красное. В общей сложности было усовершенствовано 165 км пути, благодаря чему на участках в перспективе будет повышена скорость пассажирских поездов до 140-160 км/ч.
    Применение высокоточных координатных систем и цифровой модели пути позволяет моделировать положение объектов инфраструктуры и подвижного состава в трехмерном пространстве и выполнять ремонтные работы с минимальными отклонениями от проекта. Это обеспечивает высокоточную постановку пути в проектное положение, что имеет особую важность для организации высокоскоростного движения. Таким инновационным оборудованием на Московской железной дороге оснащено 5,2 тыс. км пути, что составляет 40% от общей длины путей столичной магистрали, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

  • В УЗ рассказали, сколько стоит ремонт одного километра жд путей 15.1.2018 00:00

    Самый дешевый, так называемый "оздоровительный" ремонт железнодорожных путей стоит примерно 100 тыс грн за километр. В зависимости от степени изношенности, цена ремонта может колебаться вплоть до 1,1 млн грн за 1 километр. Об этом рассказал заместитель директора Департамента колеи и сооружений "Укрзализныця" Александр Навора, сообщает ЦТС. "Поскольку реконструировать все пути сразу невозможно, путевое хозяйство также осуществляет три вида ремонта в зависимости от потребностей. При среднем ремонте заменяются все дефектные элементы пути и очистки балласта, а при комплексно-оздоровительном - только дефектные элементы верхнего слоя, а балласт не трогают. Усиленный средний ремонт предусматривает замену всех дефектных шпал, элементов и очистки балласта. По цене комплексный оздоровительный ремонт дешевый - 100 тыс. грн/км, средний стоит 770 тыс. грн/км, а самый дорогой - усиленный средний - стоит примерно 1 млн 100 грн/км", - объяснил чиновник. Source: Transportweekly

  • На Юго-Западной жд в 2017 году было отремонтировано 5087 грузовых вагонов 15.1.2018 00:00

    В 2017 году, отраслевой службой вагонного хозяйства регионального филиала "Юго-Западной железной дороги" плановыми видами ремонта отремонтировано 3427 грузовых вагонов. Также текущими видами ремонта отремонтировано и подготовлено к погрузке 21890 вагонов, в т.ч. 13990 полувагонов, из них на высокотехнологичных вагоноремонтных машинах "Донбасс" - 6010 ед. Среди этого количества, деповским ремонтом обновлено 3340 вагонов, в частности: вагонов инвентарного парка "Укрзализныци" - 749; вагонов собственности предприятия "Укрзализныци" - 2591 (ЦТС "Лиски" - 685, "Дарницкий ВРЗ" - 401, "Стрыйский ВРЗ" - 880, "Пашютинский ВРЗ" - 108, ЦТЛ - 517). Капитальным ремонтом отремонтировано - 87 вагонов (Дарницкий ВРЗ - 69, Стрыйский ВРЗ - 1, ЦТС "Лиски" - 17). Также отремонтировано 1351 вагон собственности промышленных предприятий (деповским ремонт - 1109, капитальным ремонтом - 242) и 309 вагонов собственности предприятий регионального филиала "ЮЗЖД" (капитальным - 50, деповским - 259), сообщает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • ОАО «РЖД» в 2017 году закупило свыше 1 млн тонн рельсов 15.1.2018 00:00

    В 2017 году ОАО «РЖД» приобрело 1 млн 56,3 тыс. тонн  рельсов. Так, у ЕВРАЗа закуплено 719,8 тыс. тонн, у компании «МЕЧЕЛ» – 329 тыс. тонн. Также было приобретено порядка 7,5 тыс. тонн рельсов производства ТОО «Актюбинский рельсобалочный завод» (АРБЗ, Казахстан).Новые рельсы применяются ОАО «РЖД» как для нового строительства, так и для ремонта железнодорожных путей. Для укладки на особо грузонапряженных или высокоскоростных участках пути используются дифференцированно-термоупрочненные рельсы длиной 100 метров. В 2017 году ОАО «РЖД» приобрело 529,3 тыс. тонн таких рельсов, в том числе 315,8 тыс. тонн – производства ОАО «МЕЧЕЛ», 206 тыс. тонн – производства ООО «ЕвразХолдинг», 7,5 тыс. тонн – производства АРБЗ.Также закупались дифференцированно-термоупрочненные рельсы длиной 25 метров и другой рельсовый прокат.В 2016 году ОАО «РЖД» приобрело 947,7 тыс. тонн рельсов, в том числе 404,6 тыс. тонн – дифференцированно-термоупрочненных длиной 100 метров, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • ОАО «РЖД» закупило в 2017 году 459 новых локомотивов 15.1.2018 00:00

    В 2017 году ОАО «РЖД» на обновление локомотивного парка по инвестиционной программе было направлено 58,5 млрд рублей. Всего было закуплено 459 новых локомотивов.В структуре поставок тягового подвижного состава 220 электровозов, в том числе 21 пассажирский (ЭП1М – 4 ед.; ЭП2К – 13 ед.; ЭП20 – 4 ед.) и 199 грузовых (2ЭС6 – 84 ед.; 2ЭС10 – 10 ед.; 2ЭС5К – 51 ед.; 3ЭС5К – 45 ед.; 3ЭС4К – 4 ед.; 4ЭС5К – 5ед.).Также было закуплено 239 тепловозов. В том числе 19 пассажирских (ТЭП70БС), 86 грузовых (2ТЭ25КМ) и 134 маневровых (ТЭМ18ДМ – 101 ед.; ТЭМ14 – 33 ед.) тепловозов.Наибольшее количество поставлено в локомотивные депо Кандалакша (51 грузовой электровоз 2ЭС5К и 3ЭС5К), Чита (45 грузовых электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К), Ершов (49 грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ), Челябинск (32 грузовых электровоза 2ЭС6), Кинель (27 грузовых электровозов 2ЭС6), Санкт-Петербург – Финляндский (37 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ), передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Метровагонмаш завершил поставку вагонов модели 81-717.6/714.6 в метрополитен Нижнего Новгорода 15.1.2018 00:00

    ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершило реализацию контракта, по которому последние 8 вагонов переданы в метрополитен Нижнего Новгорода. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям Трансмашхолдинга.Контракт на поставку вагонов метро модели 81-717.6/714.6 был заключен с АО «Сбербанк Лизинг» в ноябре 2017 года. Стоимость подвижного состава составила порядка 1 миллиард 300 миллионов рублей. Всего по контракту в Нижний Новгород (электродепо «Пролетарское») передано 23 вагона метро, 10 головных вагонов и 13 промежуточных.Вагоны 81-717.6 и 81-714.6 созданы на базе вагонов предыдущих моделей 81-717.5/81-714.5 и отвечают самым строгим требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок. В салонах вагонов установлена система видеонаблюдения, принудительная потолочная вентиляция, которая позволяет осуществлять воздухообмен не только во время движения, но и во время остановок. Для освещения используются люминесцентные светильники типа «световая линия». Во внутренней отделке стен применены формованные панели из трудногорючего пластика. Сиденья исполнены с использованием стеклопластиковых каркасов. Для настила пола используется износостойкий линолеум. В лобовой части кабины предусмотрен эвакуационный выход. Для обеспечения соответствующих современным требованиям условий труда машиниста используется кресло с вибропоглощением и пневморегулированием. С метрополитеном Нижнего Новгорода Метровагонмаш сотрудничает с момента его открытия в 1985 г. В общей сложности Нижегородское метро эксплуатирует 27 вагонов серии 81-717.6/714.6 и 64 вагона метро серии 81-717.5/714.5, построенных в разные годы в Мытищах. Последняя до настоящего момента поставка осуществлена в 2013 году. Source: Transportweekly

  • Экспорт автомобилей УАЗ вырос на 47% в 2017 году 15.1.2018 00:00

    В прошедшем году Ульяновский автомобильный завод поставил на зарубежные рынки 5101 машину, что на 47% выше, чем годом ранее.Значительный прирост продаж касается как дальнего, так и ближнего зарубежья. За пределами СНГ – в государства Азии, Африки, Ближнего Востока, Северной, Южной и Центральной Америки – в 2017 году было поставлено 1124 автомобиля УАЗ. Таким образом, рост продаж в дальнем зарубежье составил 78%. В лидерах по закупкам ульяновских машин – Монголия (422 автомобиля), Китай (167 автомобилей), Эквадор (100 автомобилей). Что касается СНГ, то здесь своих покупателей нашли 3977 машин УАЗ. Этот показатель на 40% больше, чем годом ранее. Главным экспортным рынком для ульяновского автозавода по-прежнему остается Казахстан. В 2017 году в эту страну продан 2151 автомобиль. Из ближнего зарубежья следует отметить также результаты продаж в Белоруссию (932 автомобиля) и Узбекистан (346 автомобилей).  Всего за прошедший год УАЗ поставил продукцию в 41 страну. Завод производит для экспорта весь модельный ряд с бензиновыми и дизельными двигателями ЗМЗ: Патриот, Хантер, Пикап, Карго, семейство классических коммерческих автомобилей (только бензиновые версии), а также новый легкий грузовик УАЗ Профи, который уже можно найти в дилерских центрах не только стран СНГ, но и на американских, азиатских и африканских рынках, говорится в сообщении автопроизводителя. Source: Transportweekly