Новости транспорта

  • Расписание электричек Ярославского направления Московской железной дороги изменится 11-18 декабря в связи работами по развитию инфраструктуры 10.12.2018 14:55

    С 11 по 18 декабря в расписание некоторых пригородных поездов Ярославского направления Московской железной дороги будут внесены изменения. Это связано с работами по развитию путевой инфраструктуры на станциях Мытищи и Лосиноостровская. Железнодорожники уложат новые стрелочные переводы, необходимые для строительства пятого главного пути на участке Москва – Мытищи, а также переведут движение поездов на новый участок пути.
    Обращаем внимание пассажиров, что с 11 по 18 декабря из расписания выведут несколько пригородных поездов и экспрессов, курсирующих между Москвой и станциями Болшево, Монино, Пушкино, Сергиев-Посад и Александров. Также у нескольких электропоездов изменится время отправления, прибытия и количество остановок на маршруте.
    Просим пассажиров ознакомиться с изменениями в расписании пригородных поездов. Сделать это можно на станциях, остановочных пунктах, на официальном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам", в мобильном приложении "РЖД Пассажирам", а также на официальном сайте и в приложении "Расписание и билеты ЦППК" АО "Центральная ППК", сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

  • Bombardier увеличит поставки бизнес-джетов в 2019 году 10.12.2018 14:44

    В 2019 г. авиастроитель рассчитывает получить прибыль в размере 18 млрд долл.

  • О задержке пассажирского поезда "Стриж" №13 Москва - Берлин 10.12.2018 13:54

    В связи с забастовкой профсоюза железнодорожников и работников транспорта на территории Германии поезд "Стриж" №13 Москва – Берлин 9 декабря отправился от станции Франкфурт-на-Одере с задержкой. Поезд прибыл на станцию Берлин Лихтенберг в 9:28 (11:28 по Мск) с опозданием около 2 часов.
    АО "Федеральная пассажирская компания" приносит свои извинения за доставленные неудобства.
    Актуальную информацию о фактическом графике движения поездов пассажиры и встречающие могут получить на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам" - "Движение поездов онлайн", а также по круглосуточному телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО "РЖД" 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный). Также просим пассажиров и встречающих внимательно следить за объявлениями по громкоговорящей связи на станциях и вокзалах.

  • Запущена бизнес-версия самолета Boeing 777X 10.12.2018 13:29

    Это ВС может преодолевать до 21570 км

  • В ОДК раскрыли подробности ремоторизации Бе-200 10.12.2018 12:51

    Летные испытания самолета-амфибии с SaM146 начнутся в марте 2020 года

  • Можно добраться быстрее 10.12.2018 00:00

    АО Lietuvos geležinkeliai с 9 декабря вводит обновлённое расписание пассажирских поездов, в котором предусмотрены важные изменения на маршруте Вильнюс-Каунас.Для жителей двух крупнейших городовПо словам Линаса Баужиса, директора Дирекции пассажирских перевозок и заместителя генерального директора АО Lietuvos geležinkeliai (LG), изменения на маршруте потребовались после внимательного анализа пассажиропотоков и с целью сделать его более удобным для пассажиров, едущих в крупные города на работу.«Маршрут Вильнюс-Каунас обновляется по существу – создана новая система остановок, которая будет приспособлена для всех отправляющихся на работу и возвращающихся с неё. Едущим из Вильнюса в Каунас и обратно мы предложим два новых экспресс-рейса, на которых поездка из одного города в другой займёт всего час, так что это – не только более безопасный, но и более быстрый способ для ездящих на работу в другой город. Другая важная новость – ежедневно курсирующий ночной поезд из Каунаса, который будет удобен ездящим на соревнования или концерты в Каунасе»,- сказал Л.Баужис.Самый популярный маршрутС 9 декабря по маршруту Вильнюс-Каунас-Вильнюс начинают курсировать два новых экспресса, специально приспособленнные для потребностей работающих: Вильнюс-Каунас, отправляющийся в 6.20 и 17.50, и Каунас-Вильнюс, отправляющиеся в 6.35, 7.35 и 17.28. Эти поезда будут останавливаться только на одной станции – в Кайшядорисе. Ночной поезд из Каунаса будет ходить ежедневно, в 22.30.LG уже какое-то время приспосабливали расписание к крупным мероприятиям в Каунасе. Но сейчас, после оценки пассажирского потенциала, решено, что такой поезд будет ездить не только в дни мероприятий. Одноразовые билеты по маршруту Вильнюс-Каунас стоят от 4,8 евро, месячные билеты – от 126 евро.Маршрут Вильнюс-Каунас – самый популярный у LG. В октябре по нему проследовало 143 тыс. пассажиров, это на 41% больше, чем в октябре 2017 г.LG сообщает, что ожидающие пассажиров в декабре изменения – крупнейшие за последние десять с лишним лет, а ежедневно по различным направлениям будут курсировать на 12% больше поездов, чем до сих пор.Пожалуйста – на автобус Между тем железнодорожники планируют не только расширять, но и сокращать маршруты. Сейм Литвы одобрил поправки к Закону об основах транспортной деятельности и Кодексу железнодорожного транспорта, которые разрешают по участкам местных маршрутов, по которым ездит больше всего пассажиров, перевозить пассажиров поездами, а на остальных - автобусами.По словам министра сообщения Рокаса Масюлиса, в правовых актах предусматривается создание системы комбинированных перевозок, позволяющей LG выбирать, на каких участках каким транспортом перевозить пассажиров. В ближайшие год-два компания будет развивать железнодорожные перевозки пассажиров, а затем решит, воспользоваться ли новыми возможностями или нет, отметил министр.Сами – в крайнем случаеПредусмотрено, что железнодорожный перевозчик, выбрав общественную перевозку пассажиров по местным маршрутам комбинированным транспортом, должен иметь лицензию на право перевозки пассажиров автобусами в Литве, или обеспечить, чтобы такую лицензию имел автомобильный перевозчик. Такой перевозчик также должен обеспечить, чтобы была создана общая билетно-информационная система, составлено расписание. Перевозить пассажиров, пользующихся только автобусами, можно будет лишь при наличии свободных сидячих мест, не занятых пассажирами комбинированного маршрута. Само железнодорожное предприятие будет осуществлять перевозку автобусами только в том случае, если по конкурсу не будет выбран автомобильный перевозчик.Забота и о пассажирах, и о бюджетеОтмечается, что цель комбинированной перевозки пассажиров – создать благоприятные условия для пассажиров пользоваться общественным транспортом, с одним билетом преодолевая большие расстояния в Литве, и легче попадать в те места, куда не доходят рельсы. Пассажиры поездами перевозились бы по маршрутам, пересекающим территории нескольких самоуправлений или всю Литву, а автобусами – только до конечной станции маршрута. Таким образом стремятся уменьшить средства госбюджета, выделяемые на компенсацию убытков железнодорожных предприятий, понесённых при оказании общественно полезных услуг перевозки пассажиров железнодорожным транспортом. Source: Transportweekly

  • На Одесской жд за 11 месяцев 2018 года раскрыто 144 случая краж 10.12.2018 00:00

    Благодаря слаженной работе сотрудников военизированной охраны за 11 месяцев 2018 года регионального филиала "Одесская железная дорога" удалось раскрыть 144 случая краж на сумму более 2 млн 388 тысяч грн., сообщает "Транспортный бизнес". Из них 61 случай краж грузов на сумму 871 тыс. 544 грн и 83 случая краж материальных ценностей - на сумму свыше 1 млн 517 тыс. грн.За данный период зафиксировано 724 случая незаконных вмешательств в деятельность филиала, сумма ущерба от которых составила 11 млн 170 тыс. грн. Из них 103 случая привели к задержкам 259 поездов: в Одесской области - 52 случая, в Николаевской - 21, Кировоградской - 16, Черкасской - 11, Херсонской - 2, Днепропетровской - 1. Сумма убытков при этом составила более 1 млн 169 тыс. грн. Отдельно по службе пути работниками военизированной охраны регионального филиала "Одесская железная дорога" зафиксировано 36 случаев, которые привели к убыткам в сумме 68 тыс. 993 грн. Однако 37 случаев незаконных вмешательств в деятельность хозяйства сигнализации и связи привели к сумме убытков, превышающей указанную в 6 раз и составляет 432 тыс. 364 грн.Отметим, для предотвращения хищений грузов с начала года было сопровождено 49270 поездов и 417145 вагонов. Source: Transportweekly

  • "Укрзализныця" частично допустила частную тягу на железные дороги 10.12.2018 00:00

    "Укрзализныця" в 2017-2018 годах сертифицировала и допустила на маневровые работы 829 локомотивов. Об этом сообщил директор по экономике и финансам "Укрзализныци" А.Рязанцев."Что касается локомотивов, в течение последних двух лет "Укрзализныця" сертифицировала и допустила к операциям подачи и уборки вагонов на станциях "Укрзализныци" по путям общего пользования, которыми они могут выезжать, было аттестовано 829 единиц локомотивов 365 предприятий Украины. Первые шаги относительно демонополизации рынка там, где есть на сегодня нормативная база, уже сделаны", - завил А.Рязанцев.По его оценкам, маневровый парк Украины, который находится в частной собственности, составляет около 2,5 тыс. локомотивов против 1,2 тыс. локомотивов, которые находятся в собственности "Укрзализныци"."Однако из 1,2 тыс. локомотивов УЗ только 441 единица - это рабочий парк, который сегодня используется для маневровых работ", - отметил он.Кроме того, А.Рязанцев сообщил, что на сегодня вагонооборот УЗ намного хуже, чем вагонооборот частных компаний, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • Грузов в Каунасе будет больше 10.12.2018 00:00

    В Каунасский аэропорт и из него до самого Рождества будет летать ещё один самолёт.. На период Рождества в Каунасе для посылок выделяется дополнительно 4 рейса в неделю.По словам Вайдотаса Лашаса, директора ЗАО Skubios siuntos, представляющего в Литве курьерскую службу UPS, предприятие к праздникам расширяет парк автомобилей, нанимает новых работников, увеличивает количество полётов в Каунасский аэропорт. Уже сейчас ежедневно в Каунас прибывают 2 самолёта UPS с посылками. Вместе они могут доставить более 10 т грузов.Всего, как ожидается, количество грузовых полётов вырастет на четверть. Во всём мире UPS собирается нанять дополнительно на праздничный период около 100 тыс. человек, чтобы обеспечить бесперебойную доставку посылок.Дополнительный самолёт в Каунас будет летать до 21 декабря, 4 раза в неделю. Этот рейс соединяет Каунас с аэропортами Кёльна и Бонна в Германии, так что в Центральную Европу посылки попадут быстрее.Каунасский аэропорт способен принимать такие крупные грузовые самолёты, как Boeing B747. Как ожидают, в этом году через него всего будет перевалено 3 тыс. т грузов. До Рождества аэропорт ежедневно принимает и отправляет по 3 грузовых самолёта. Всего за неделю обслуживается 15 грузовых рейсов в обе стороны. Полёты выполняю 2 авиакомпании - Sprint Air Cargo и Sprint Air. Кроме UPS, получателем авиапосылок в Каунасе является также курьерская служба TNT. Source: Transportweekly

  • Безопасность для галочки 10.12.2018 00:00

    Ежегодно через территорию Литвы транзитом без обязательной европейской проверки следуют свыше 500 тысяч российских и белорусских вагонов. Однако, если такие вагоны покупает литовская компания, она обязана их сертифицировать, а это тысячи евро. Обращения ищущих справедливости предпринимателей к властям пока успехов не имели.«Узкоколейная» директиваЛитовские железнодорожные перевозчики одновременно являются частью двух систем. Как страна-член ЕС, Литва обязана соблюдать европейские директивы о железнодорожных перевозках. В то же время она пользуется широкой колеёй шириной 1520 мм и произведёнными для неё российскими вагонами и участвует в деятельности Совета железнодорожного транспорта (СЖТ), объединяющего страны СНГ, Балтии, Грузию, Финляндию и Болгарию.Согласно порядку, установленному СЖТ, произведённые в России вагоны сертифицируются, включаются в общую систему товарных вагонов и могут ездить по железным дорогам всех стран организации. В то же время в ЕС действуют общие правила технического согласования, а отдельные страны могут их ужесточить. В Литве осуществляется проверка, соответствует ли подвижной состав требованиям, утверждённым приказом министра сообщения.Однако Литва, Латвия и Эстония делают исключение для вагонов из России и Беларуси – их не проверяют. Это, по мнению литовских предпринимателей, подрывает смысл европейской директивы – она должна действовать или для всех, или ни для кого.Бей своих, чтобы чужие боялисьЛитовское предприятие Vestaka, занимающееся экспедированием железнодорожных грузов, столкнулось с нехваткой вагонов и решило приобрести 5 вагонов для широкой колеи. Однако при попытке зарегистрировать эти сертифицированные в России вагоны им было заявлено, что исключение применяется только к подвижному составу третьих стран. Литовская ассоциация биоэнергетики, столкнувшись с той же проблемой, обратилась в Министерство сообщения с вопросом, не является ли такая проверка, ухудшающая условия для литовского бизнеса, избыточной.Проблемы не видятВ Министерстве отвечают, что Литва обязана осуществить директиву ЕС о взаимодействии железнодорожных систем. Требование перед началом использования подвижного состава в ЕС приобрести разрешение и получить необходимую проверку в 2015 г. утверждено в Законе о безопасном движении железнодорожного транспорта. По инициативе стран Балтии в 2016 г. принято исключение – не применять требование о приобретении разрешения, если выданные в третьей стране разрешения начали использовать. В 2017 г. оно включено и в литовское законодательство.По разъяснению министерства, это сделано с целью облегчения условий использования вагонов в международном сообщении и уменьшения издержек перевозчиков на эксплуатацию вагонов. Требование проверять и российские вагоны было бы трудно осуществимо – через литовские границы в год проезжает около 27 тыс. пассажирских вагонов и около 500 тыс. товарных. Попытка требовать с каждого вагона разрешения парализовала бы всё движение. А исключение действует не для перевозчиков третьих стран, а для подвижного состава, т.е. и для литовских предприятий, работающих с третьими странами.А три шкуры снять не хотите?Министерство всё объяснило логично, однако у подведомственной ему Литовской администрации безопасности на транспорте (ЛАБТ) иное мнение. Оттуда Vestaka получила ответ, что с момента, когда вагон становится собственностью литовского предприятия, исключение не действует. С августа текущего года проверку осуществляет ЗАО Geležinkelio produkcijos atitikties vertinimo centras (GPAVC). Прохождение проверки – это заполнение множества формуляров, ожидание до 40 дней плюс несколько тысяч евро в кассу. Что за один вагон, что за целый состав. За заявку – около 460 евро и около 295 евро – за оценку каждого параметра, количество которых может достигать 41 (по приказу министра от 2005 г., которым с тех пор никто не интересовался, и 10 лет никаких проверок не было, как и проверяющего ведомства). В результате для товарного вагона сумма может колебаться в пределах от 750 до 9430 евро, для инфраструктурной подсистемы - до 12100 евро и для локомотивов, специальных и пассажирских вагонов - до 36400 евро.Как говорил вождь мирового пролетариата, по форме – правильно, по существу – издевательство.Спасение утопающих – дело рук самих утопающихПосле сравнения с расценками, действующими в других странах, специалисты Министерства сообщения признали, что со стороны монополиста GPAVC, возможно, имеет место злоупотребление доминирующим положением на рынке, и посоветовали обращаться в Совет по конкуренции.Но есть ли смысл вообще в такой деятельности, если сотни тысяч вагонов следуют без проверки, а количество литовских вагонов на этом фоне незаметно? В этих условиях разговоры о безопасности движения – пустая отговорка. А ущерб местному бизнесу и неравноправная конкуренция – налицо. Это ещё одно следствие слепого и поспешного переноса норм ЕС в местное законодательство. Влияет и постепенное размывание монополии Lietuvos geležinkeliai. Новые игроки на рынке сталкиваются с проблемами, которые раньше не возникали или решались внутри компании.Пока суть да дело, вагоны всё равно не простаивают – они бегают по рельсам без литовской     проверки от имени предприятий третьих стран. А проблема никуда не денется – ведь, несмотря на строительство железной дороги европейской колеи Rail Baltica, от широкой колеи здесь никто не собирается отказываться. Source: Transportweekly