Новости транспорта

  • РЖД планируют рост погрузки в сентябре выше 2% 13.8.2018 00:00

    ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) планирует увеличить погрузку в сентябре 2018 года выше прогноза на август в 2%, заявил журналистам директор РЖД по коммерческой деятельности Алексей Шило.Отвечая на вопрос о причинах прогноза роста погрузки в августе лишь на 2%, он сказал, что в августе, как и в июле, у компании пониженный план по погрузке. «С сентября мы начнем чуть повышать. У нас сейчас самый пик и по ремонтным работам, и по графику пассажирских поездов - мы в августе должны почти 700 километров отремонтировать, и это рост больше чем на 30% по ремонтам к уровню прошлого года. Мы активно сейчас занимаемся тем, чтобы убрать километры, требующие планового ремонта, по инфраструктуре, повысить качество перевозок, это основной момент, который сегодня мешает возить больше», - сообщил он.Говоря о прогнозе роста погрузки по итогам года, Шило отметил, что пока он не менялся. «С точки зрения грузовой базы - сегодня мы видим грузовую базу на уровне не менее 3%», - заключил он.Ранее первый заместитель генерального директора РЖД Анатолий Краснощек сообщал, что в августе компания прогнозирует рост погрузки на 2%. Заместитель генерального директора компании Павел Иванов говорил, что по итогам года погрузка может вырасти ориентировочно на 3,5%.Погрузка на сети РЖД в июле 2018 года увеличилась по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 1% и составила 107,6 млн тонн. Погрузка за январь - июль, по оперативным данным, достигла 749,4 млн тонн, что на 3% больше, чем годом ранее.morvesti.ru, ТАСС Source: Transportweekly

  • Делегация из Казахстана на «КАМАЗЕ» 13.8.2018 00:00

    ПАО «КАМАЗ» в рамках рабочего визита в Татарстан посетила правительственная делегация Республики Казахстан во главе с акимом Алматинской области Амандыком Баталовым.В составе делегации – аким Панфиловского района Темирлан Бектасов, акимы городов Талдыкоргана и Капшагая Дастан Шалтабаев и Талгат Кайнарбеков, журналисты республиканских СМИ. Гостей сопровождал генеральный директор Внешнеторговой компании «КАМАЗ» Рафаил Гафеев.В ходе визита члены делегации ознакомились с работой Научно-технического центра «КАМАЗа» и смогли лично оценить достоинства камазовской автотехники на устроенном для них динамическом показе. Также гостям продемонстрировали новый завод по производству каркасов кабин для автомобилей поколения К5 и производственные площади Камского индустриального парка «Мастер», сообщили в пресс-службе компании. Source: Transportweekly

  • Каботажные послабления начали приносить плоды 13.8.2018 00:00

    Пока что нет явных свидетельств, что новый, либерализированный закон Индии о каботажном судоходстве привел к повышению спроса на трансшипмент в крупнейших портах страны, однако ряд терминалов все же зафиксировал рост. После либерализации каботажных правил 21 мая зарубежные перевозчики получили возможность перевозить груженые экспортно-импортные контейнеры для трансшипмента и порожние контейнеры для ре-позиционирования между портами Индии без необходимости получать специальные разрешения или лицензии. Общее мнение основных участников отрасли заключается в том, что эта реформа пока что находится на ранних стадиях, и ее полное значение – повышение конкуренции в условиях свободного рынка – можно будет оценить через более длительный промежуток времени. Между тем, согласно последним данным агентства IHS Media, объемы трансшипмента в порту Кришнапатнам, который перерабатывает существенную долю этого грузопотока для южной Индии, демонстрируют восходящий тренд. Так, в июле Кришнапатнам переработал в режиме трансшипмента 18 тыс. 426 TEU, что на 6 тыс. 143 TEU больше, чем в предыдущем месяц. Как результат совокупные объемы контейнерной перевалки в порту Кришнапатнам достигли 43 тыс. 475 TEU после того, как колебались в диапазоне 35-37 тыс. TEU с апреля по июнь. Если в ближайшие месяцы эти темпы сохранятся, то это укрепит позиции Контейнерного терминала порта Кришнапатнам (KPCT) на рынке трансшипмента южной Индии. Терминал обладает продвинутой инфраструктурой, которая в прошлом месяцы была подкреплена пятью электрическими портальными кранами на пневмоходу (RTG) и гибким/конкурентным ценообразованием. Другим терминалом, который в июле смог нарастить объемы трансшипмента, стал расположенный в порту им. Дж. Неру Gateway Terminals India, который принадлежит международному портовому оператору APM Terminals. Так, по итогам июля подразделение APM Terminals Mumbai переработало 1 тыс. 175 TEU в режиме трансшипмента, что на 437 TEU больше, чем месяцем ранее. Также и принадлежащий оператору DP World терминал International Container Transhipment Terminal (ICTT) в порту Коччи нарастил объемы трансшипмента с 1 тыс. 205 TEU в июне до 1 тыс. 545 TEU в июле. Ожидается, что этот терминал будет больше всех в выигрыше от недавних каботажных изменений. DP World приветствует новую каботажную политику и считает, что она будет благом для развития прибрежного судоходства в стране. В то же время оператор указывает на тот факт, что высокие судовые сборы в индийских портах, включая Коччи, остаются сдерживающим фактором для судоходных компаний, желающих использовать крупные суда на маршрутах в/из стран с развивающейся экономикой. «Чтобы привлечь следующее поколение судов с большой осадкой необходимо предпринять дополнительные шаги, такие как конкурентоспособные морские сборы, так как другие хабы, включая Коломбо на Шри-Ланке, пользуются гибким ценообразованием и предлагают более конкурентоспособные ставки по сравнению с портами Индии, – говорится в пресс-релизе DP World. – Помимо движения в сторону определяемых рынком тарифов, в число других мер, которые укрепят потовый сектор, сделав его более привлекательным, и поддержат рост индийской торговли, входят инвестиции в современные технологии и поддержание портовых глубин». Как бы то ни было, чиновники из Министерства судоходства Индии заявляют, что выгоды от изменения каботажной политики уже начали проявляться по всей логистической экосистеме. Так, порты страны в июне смогли привлечь дополнительную долю внутренних грузов – приблизительно 11 тыс. 589 TEU, – которую грузоотправители в ином случае отправили бы в режиме трансшипмента через такие зарубежные порты, как Коломбо, Сингапур и Порт-Кланг. Source: Transportweekly

  • OOIL и Cosco полны оптимизма 13.8.2018 00:00

    Уходящий председатель гонконгского судоходного холдинга Orient Overseas (International) Limited (OOIL) С.С. Танг считает, что покупка OOIL компаниями Cosco Shipping и Shanghai International Port «открывает потрясающие возможности как перед OOIL, так и перед всей группой Cosco». «Увеличивая масштабы и финансовые ресурсы мы сможем объединить дополняющие друг друга сильные стороны нашего бизнеса по линейным перевозкам с портовым бизнесом Cosco, и таким образом создать лидера отрасли, предлагающего своим клиентам широчайшие сети и наилучшие услуги», – заявил г-н Танг. Гонконгский судоходный холдинг OOIL владеет одним из крупнейших океанических контейнерных перевозчиков мира – OOCL. По состоянию на 30 июня общая стоимость ликвидных активов OOIL достигала 2,2 млрд. долл. США, тогда как совокупная задолженность составляла 4,2 млрд. долл. США. По итогам первой половины 2018 года OOIL зафиксировал убыток в размере 10,3 млн. долл. США. Новый председатель OOIL капитан Сю Лирон также настроен оптимистично: «Интенсификация рыночной конкуренции, слияний и поглощений в глобальной отрасли контейнерного судоходства в последние годы набирала обороты. Эта трансакция является для обеих стороны общим выбором – следовать за этой тенденцией в отрасли контейнерного судоходства и выйти на устойчивое развитие. Я считаю, что после того, как OOIL станет частью Cosco Shipping, мы сможем эффективно объединить наши сильные стороны и оптимизировать нашу глобальную сеть, добившись более высокой синергии и экономии на масштабе».  Г-н Танг также позитивно смотрит на перспективы роста отрасли и устойчивость восстановления, начавшегося в конце 2016 года. «Однако финансовые итоги последнего отчетного периода отражают не только эту позитивную тенденцию, но и ряд серьезных вызовов, с которыми мы столкнулись. Рост предложения и далее идет существенными темпами, и общий уровень мощностей в будущем будет оставаться фактором риска, даже если поставки новостроя и сократятся значительно в ближайшие 2-3 года. Рост расходов также вредит прибыльности: более высокая цена нефти увеличила топливные расходы, а затраты на перемещение контейнеров повысились из-за нарастающего дисбаланса между ростом импорта и экспорта», – отметил бывший председатель OOIL. В первой половине 2018 года OOIL принял поставку шестого и последнего в своей серии контейнеровоза вместимостью 21 тыс. 413 TEU. Судно, названное OOCL Indonesia, было поставлено южнокорейской верфью Samsung Heavy Industries и отправилось работать на направления Азия – Европа вместе с остальными пятью своими собратьями. Source: Transportweekly

  • Европейские ставки неуклонно растут 13.8.2018 00:00

    По итогам прошедшей недели спотовые ставки на перевозку контейнеров из Азии в Северную Европу выросли на 1,4% относительно предыдущей недели до 948 долл. США за TEU, а из Азии в Средиземноморье – на 1,6% до 895 долл. США за TEU. Об этом свидетельствуют обновленные данные Шанхайского контейнерного фрахтового индекса (SCFI). Спотовые ставки на перевозку контейнеров из Азии на западное побережье США снизились за этот же период на 0,3% до 2 тыс. 068 долл. США за FEU, тогда как на восточное побережье повысились на 0,1% до 3 тыс. 102 долл. США за FEU. Source: Transportweekly

  • Анализ погрузки на сети РЖД: существенное замедление темпов роста по итогам июля 13.8.2018 00:00

    По данным ОАО «РЖД», погрузка по итогам января-июля составила 749,4 млн тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По сравнению с январем-июнем темп прироста замедлился на 0,4 п.п., что связано с июльским снижением погрузки нефти и нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений и ряда других грузов. Общее замедление связано с июльским снижением погрузки нефти и нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений и ряда других грузов. Также замедлились темпы роста основных "драйверов" этого года - угля, зерна и черных металлов. В то же время погрузка продолжает находиться на рекордном за 10 лет уровне.По итогам июля объем погрузки составил 107,6 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Темп прироста погрузки оказался ниже, чем в предыдущие месяцы, и повлиял на замедление общегодового темпа роста погрузки. Так, по итогам января-июля рост замедлился по сравнению с январем-июнем на 0,4 п.п.  (+3,4% против +3%).Погрузка каменного угля в июле составила 29,9 млн тонн, что на 3,8% выше результата июля 2017 года. Темп роста погрузки практически не изменился: результат за январь-июль на 0,1 п.п. ниже результата января-июня (+4,9% против +5%). В январе-июле во внутреннем сообщении погрузка увеличилась на 2,7%, а на экспорт погрузка выросла на 6,9%. В 1-м полугодии российские угольные предприятия отгрузили с месторождений 209,6 млн тонн, что на 5,2% больше, чем в 2017 году.Результат погрузки зерна в июле 2018 года – 1,5 млн тонн, что на 15,4% выше результата июля прошлого года. Замедляется темп роста погрузки: в январе-июле он на 3.5 п.п. ниже января-июня (+51,8% против +55,3%), что объясняется высокой базой прошлого года и сезонными отклонениями. В январе-июле во внутреннем сообщении погрузка выросла на 17,4%, а на экспорт рост составил 86,7%. По оценкам Минсельхоза России, представленным в июле, урожай зерна в этом году составит около 100 млн т, что на 35 млн т ниже, чем в прошлом году. Несмотря на снижение урожая следует ожидать сложностей с погрузкой, традиционных для осени.Погрузка химических и минеральных удобрений в июле серьезно снизилась на 4,2% к результату июля прошлого года до 4,6 млн тонн. Темп роста погрузки замедляется: в январе-июле фиксируется снижение на 1,2 п.п. по сравнению с январем-июнем (+4.6% против +5,8%). В январе-июле во внутреннем сообщении погрузка увеличилась на 7,1%, а на экспорт рост составил 2,9%. Несмотря на незначительное снижение экспортной погрузки, отечественные предприятия продолжают наращивать производственные мощности, а также вести работы по поиску новых рынков сбыта за пределами страны. Например, по оценкам Группы "Фосагро", дефицит фосфорных удобрений на мировом рынке составляет примерно 3 млн тонн, что способствует увеличению спроса на фосфаты на всех ключевых рынках.Черных металлов в июле погружено 6,6 млн тонн, что на 8,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Темп роста погрузки также замедляется: в январе-июле наблюдается снижение на 0,6 п.п. по сравнению с январем-июнем (+11,6% против +12,2%). В январе-июле во внутреннем сообщении погрузка выросла на 12,3%, а на экспорт - на 10,8%.Погрузка лесных грузов по итогам июля составила 3,8 млн тонн, что на 2,7% больше, чем в июле 2017 года. Ускоряется темп погрузки: в январе-июле отмечается рост на 0,5 п.п. по сравнению с январем-июнем (+3,2% против +2,7%). В январе-июле во внутреннем сообщении погрузка выросла на 12,2%, а экспорт сократился на 2,8%. Погрузка лесных грузов в адрес морских портов в январе-июне 2018 года возросла на 18%.По строительным грузам фиксируется серьезное падение погрузки: в июле она составила 11,4 млн тонн, что на 10,2% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. В результате, ускорился темп спада погрузки: в январе-июле результаты погрузки ниже января-июня на 1,2 п.п. (-4,2% против -3%). В январе-июле во внутреннем сообщении погрузка снизилась на 4%, а на экспорт снижение составило 20%. Снижение погрузки строительных грузов обусловлено завершением активной фазы реализации ряда инфраструктурных проектов с государственной поддержкой и сохранением ситуации на рынке жилищного строительства, характеризующейся нестабильным спросом на перевозку. На текущий момент реализация отдельных инфраструктурных проектов, возведение школ, больниц, дорог и газовых сетей не меняет общего положения дел, экономика отрасли продолжает проседать.ИПЕМ Source: Transportweekly

  • Акции Air France—KLM падают из-за угрозы новых забастовок 13.8.2018 00:00

    Акции Air France—KLM 13 августа потеряли в цене более 5%, торгуясь в районе €8,5 за акцию. Об этом пишет КоммерсантЪ.Так инвесторы авиакомпании отреагировали на слова главы Национального синдиката пилотов гражданской авиации (SNPL) Филиппа Эвана, который 11 августа заявил в интервью Le Parisien, что если руководство Air France—KLM не вернется за стол переговоров и не поднимет пилотам зарплату, то профсоюз устроит новые забастовки, которые продлятся 15 дней.Французско-нидерландский перевозчик не может договориться со своими бортпроводниками уже несколько месяцев. И весной 15 дней забастовок обошлись перевозчику в €335 млн. Всего же с начала года акции Air France—KLM потеряли в цене уже около 40%. Source: Transportweekly

  • Авиакомпания "Аэрофлот" получила допуск на полеты из Москвы в Дублин 13.8.2018 00:00

    Межведомственная комиссия выдала авиакомпании «Аэрофлот» допуск на полеты из Москвы в Дублин (Ирландия). Об этом говорится в материалах Росавиации. Авиакомпания планирует выполнять рейсы семь раз в неделю по направлению Москва – Дублин. Также «Аэрофлот» получил допуск на семь рейсов из Москвы в Любляну. Ранее допуск на полеты в Дублин из Москвы получила авиакомпания «Победа», которая входит в группу «Аэрофлот».AEX.RU Source: Transportweekly

  • Boeing столкнулся с проблемами в производстве узкофюзеляжных ВС 10.8.2018 18:39

    Сейчас в незавершенном виде на заводе в Рентоне простаивает до 40 таких ВС

  • Aircraft Industries поставила новому армянскому перевозчику L-410 10.8.2018 17:14

    Создаваемый региональный оператор Atlantis Armenia Airlines стал первым в Армении коммерческим получателем чешского турбопропа в версии L-410UPV-E20