Новости транспорта

  • Российские авиакомпании смогут совершать значительно больше рейсов во Францию 10.10.2018 00:00

    4-5 октября состоялись консультации авиационных властей Российской Федерации и Французской Республики.Как сообщили в пресс-службе Минтранса РФ, с российской стороны в них приняли участие представители Минтранса России, посольства России во Франции, авиакомпаний «Аэрофлот», «Россия», «Сибирь», «Уральские авиалинии», «Северный ветер», «ЭйрБриджКарго» и аэропорта «Домодедово». С французской стороны в консультациях участвовали представители авиационных властей Французской Республики, Министерства иностранных дел и международного развития, посольства Франции в России, а также представители авиакомпаний «Air France», «Aigle Azur» и «XL Airways».Полномасштабные консультации авиационных властей России и Франции не проходили с 2012 года, в связи с чем сформировался широкий круг вопросов для обсуждения, затрагивающий регулярные и нерегулярные полеты, пассажирские и грузовые перевозки. Для французской стороны традиционным был вопрос выполнения полетов с использованием воздушного пространства Российской Федерации.По результатам переговоров в таблицу маршрутов межправсоглашения о воздушном сообщении от 2 июля 2001 года внесено два новых пункта - Монпелье и Марсель. В рамках переговоров российская сторона добилась беспрецедентного увеличения количества полетов с 87 до 121 рейса в неделю.Теперь российские перевозчики смогут увеличить количество выполняемых рейсов по маршрутам Москва – Париж, Москва – Ницца и Санкт-Петербург – Ницца на 7 рейсов в неделю, а также начать выполнение полетов по новым направления Москва – Монпелье, Москва – Марсель, Москва – Бордо с частотой 5 рейсов в неделю на каждом направлении. Принимая во внимание, что квота полетов была распределена преимущественно между Москвой и Санкт-Петербургом, а российские регионы оставались неохваченными, закреплена договоренность о предоставлении дополнительных прав при выполнении полетов по маршруту Екатеринбург – Париж и Калининград – Париж. Теперь полеты по указанным направлениям смогут выполняться с частотой до 7 рейсов в неделю. Кроме того, по результатам переговоров увеличено количество назначенных перевозчиков на маршрутах Москва – Ницца и Санкт-Петербург – Ницца до трех и двух соответственно, что, несомненно, увеличит конкуренцию на линиях.В два раза увеличена квота на выполнение нерегулярных рейсов из России во Францию – с 40 до 80. Предоставлены и дополнительные права российским грузовым перевозчикам: теперь полеты из России в Париж смогут выполняться с частотой 5 рейсов в неделю. Получено столь необходимое для грузовых перевозчиков право совмещения промежуточных пунктов и пунктов за пределами Франции, что позволит перевозчикам существенно снизить издержки.Французской стороне было предоставлено право осуществления полетов в РФ для второго перевозчика. Проведенные переговоры ознаменовали новый этап развития российско-французских отношений в области воздушного транспорта. Полученные права расширят возможности туристов и представителей деловых сообществ России и Франции. Source: Transportweekly

  • ОВК выиграла тендер УГМК на поставку вагонов-цистерн 10.10.2018 00:00

    Уральская горно-металлургическая компания (УГМК), крупнейший российский холдинг по производству меди, цинка, угля и драгоценных металлов, и Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) подписали несколько контрактов на поставку цистерн для перевозки серной кислоты. До конца января 2019 года производственные предприятия УГМК ─ ОАО «Среднеуральский медеплавильный завод» (СУМЗ), ООО «Медногорский медно-серный комбинат» (ММСК) и ПАО «Челябинский цинковый завод» (ЧЦЗ) ─ получат 73 вагона-цистерны.Согласно подписанным документам, ММСК будет передана партия цистерн нового поколения модели 15-9545 в количестве 30 единиц, ЧЦЗ — 26 единиц, СУМЗ — 17 единиц. Цистерны выгодно отличаются от аналогов, представленных на рынке, как техническими, так и коммерческими характеристиками, обеспечивая дополнительный экономический эффект за счет снижения затрат на обслуживание на всем жизненного цикле вагона, а также сокращения тарифных расходов на порожний пробег на тонну груза.Тихвинские цистерны для перевозки серной кислоты характеризуются увеличенной грузоподъемностью (до 77 т, вместо 62-69 т) и повышенной загрузкой в вагон (до 12% больше) по сравнению с типовыми аналогами. Таких улучшенных показателей удалось добиться благодаря усиленной конструкции тележки с осевой нагрузкой 25 тс, которой оснащен вагон, а также увеличенному объему котла (до 44 м3 против 39 м3 у типовых аналогов).К техническим особенностям вагона можно отнести использование котла с ломаной осью для полного слива продукта. В узле опоры котла применена прокладка из высокомолекулярного полиэтилена, который более износоустойчив к воздействию агрессивных сред по сравнению с деревом, из которого выполнены прокладки вагонов-аналогов. Люки оснащены уплотнителем из фторопласта, материала наиболее стойкого к агрессивной среде, и оборудованы двумя патрубками: для налива кислоты и для выхода газа. Ко второму патрубку герметично присоединяется гибкий металлизированный рукав для эвакуации сернистых газов на установку дегазации в цех.Межремонтный пробег цистерн нового поколения увеличен до 1 млн км (или 8 лет) против 210 тыс. км (или 2 лет) до первого деповского ремонта у моделей, широко представленных на рынке. Срок службы тихвинской цистерны — 18 лет.НПК ОВК второй год подряд становится победителем тендера на поставку вагонов. Напомним, ранее компания уже поставляла цистерны для перевозки серной кислоты в адрес производственных предприятий УГМК — ОАО «Среднеуральский медеплавильный завод» и ОАО «Святогор». С учетом новых контрактов суммарное количество вагонов ОВК в парке УГМК составит более 100 единиц.По словам представителя УГМК, базовым принципом компании является выстраивание замкнутой технологической цепочки, одним из звеньев которой является подвижной состав, используемый для перевозки сырья и готовой продукции. Сотрудничество с ОВК дает возможность еще больше усилить транспортное звено и повысить его эффективность.Цистерны модели 15-9545 — разработка ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» — будут произведены на вагоностроительном предприятии АО «ТихвинХимМаш» (обе компании входят в НПК ОВК). В продуктовой линейке ОВК данная модель находится с 2015 года. Source: Transportweekly

  • Аэропорт Домодедово внедрил технологию самостоятельной сдачи багажа 9.10.2018 18:18

    Первой эту услугу своим пассажирам предложит авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь")

  • Новым руководителем Airbus станет Гийом Фори 9.10.2018 17:33

    Фори имеет большой руководящий опыт в Airbus Helicopters, а с коммерческими самолетами он работает с начала 2018 года

  • Ресурс компонентов двигателя для МС-21 увеличат в шесть раз 9.10.2018 16:25

    Этого удастся добиться благодаря использованию в его конструкции нового жаропрочного гранулируемого сплава

  • Ресурс компонентов двигателя ПД-14 для МС-21 увеличат в шесть раз 9.10.2018 16:25

    Этого удастся добиться благодаря использованию в его конструкции нового жаропрочного гранулируемого сплава

  • Частотность полетов между Россией и Францией увеличили в полтора раза 9.10.2018 15:59

    Количество нерегулярных рейсов может вырасти до двух раз в результате либерализации сообщения между странами

  • ЦАГИ приступил к испытаниям по программе SSJ 75 9.10.2018 15:53

    По их итогам специалисты предприятия предоставят рекомендации по повышению акустического комфорта в салоне перспективного ВС

  • Авиакомпания Royal Flight предпочла обслужить Boeing 757 в России 9.10.2018 14:51

    Форму C-check выполнят новосибирские специалисты S7 Technics

  • Погрузка на Приволжской магистрали с начала 2018 года составила свыше 28,7 млн тонн 9.10.2018 14:12

    В сентябре 2018 года на Приволжской железной дороге погружено более 3 млн тонн различных грузов, что на 10,7% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
    Грузооборот за сентябрь 2018 года на Приволжской магистрали уменьшился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,1% и составил 7 млрд тарифных тонно-км.
    Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время вырос на 0,8% и составил 9,1 млрд тонно-км.
    Погрузка за январь - сентябрь 2018 года составила свыше 28,7 млн тонн, что на 1,2% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
    С начала года на ПривЖД погружено:

    черных металлов – 1,8 млн тонн (+20,4% к январю - сентябрю 2017 года);
    химикатов и соды – 2,9 млн тонн (+20,1%);
    зерна – 2,5 млн тонн, в 1,6 раза больше.

    Снижение отмечается по нефти и нефтепродуктам – 12,3 млн тонн (-16,8%), химическим и минеральным удобрениям – 1,5 млн тонн (-1,4%), строительным грузам – 740,3 тыс. тонн (-35,2%), цементу – 1,9 тыс. тонн (-6,2%), соли – 97,4 тыс. тонн, (-8,9%), промышленному сырью – 1,3 млн тонн, (-3,3%) и коксу – 259 тыс. тонн (-2,1%).
    Грузооборот с начала 2018 года составил 63,21 млрд тарифных тонно-км (+4,3%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 82,01 млрд тонно-км (+4,9%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.