Новости транспорта

  • Конкурс Volvo «Водитель Года» успешно стартовал в Самаре и Воронеже 11.4.2018 00:00

    С 10 по 21 апреля в Самаре и Воронеже пройдут первый и второй этапы конкурса эффективного вождения Volvo «Водитель года». Более 200 участников уже подали заявки в этих городах. Всего же на текущий момент число зарегистрированных водителей вплотную приблизилось к отметке в 1200 конкурсантов.В Воронеже участникам предстоит пройти трассу длиной в 16 км, пролегающую по дорогам общего пользования со стартом и финишем на территории фирменной СТО Volvo «Центр Сервис Юг». В Самаре конкурсный отрезок получился чуть длиннее, а именно 21 км, при этом аналогичным образом старт и финиш проходят на площадке фирменной СТО Volvo «Самара Трак Сервис». В качестве конкурсных автопоездов выступают два Volvo FH с гружеными полуприцепами Schmitz Cargobull в идентичных спецификациях: 13-литровый двигатель мощностью 460 л.с., АКПП I-Shift, спальная кабина Globetrotter. Победители региональных этапов получат право на участие в Национальном финале конкурса Volvo «Водитель года», который состоится в августе в Москве. Победитель финала получит главный приз: бесплатную аренду седельного тягача Volvo FH сроком на 9 месяцев и полуприцепа Schmitz Cargobull сроком на 6 месяцев, а также денежный приз в размере 300 000 рублей. В дополнение к этому, новоявленный «Водитель года» представит нашу страну в сентябрьском Международном Суперфинале на родине Volvo в шведском Гётеборге.По окончании воронежского и самарского этапов конкурс примет Пенза в даты с 24 по 28 апреля. Source: Transportweekly

  • Приднепровская жд в январе-марте погрузила более 23 млн т грузов 10.4.2018 23:00

    В I кв 2018 года региональный филиал "Приднепровская железная дорога" ПАО "Укрзализныця" погрузила 23 млн 142,1 тыс т грузов, в том числе во внутреннем сообщении - 13 млн 434,0 тыс т. В 2018 году внутренние грузоперевозки выросли к аналогичному периоду прошлого года на 4,2%. Так, за три месяца приднепровские железнодорожники перевезли во внутреннем сообщении 7 млн 220,4 тыс. т железной и марганцевой руды, 4 млн 164,3 тыс. т каменного угля; 532,6 тыс. т черных металлов, 428,7 тыс. т строительных грузов, 196,7 тыс. т кокса, 136,2 тыс. т химических удобрений, 129,7 тыс. т промышленного сырья и формовочных материалов, 92,7 тыс. т цемента, 79,4 тыс. т лома черных металлов, 111,2 тыс. т продовольственных товаров, в т.ч. и зерна, 24,3 тыс. т огнеупоров и др. грузов. Среди экспортных грузов преобладали железная и марганцевая руда (6 млн 329,2 тыс. т), черные металлы (2 млн 716,5 тыс. т), строительные грузы (117,1 тыс. т), химические минеральные удобрения (61,6 тыс. т), продовольственные товары, в т.ч. и зерно (446,4 тыс. т), передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • О перспективных разработках для железнодорожной инфраструктуры Крайнего Севера 10.4.2018 23:00

    10 апреля 2018 года состоялось заседание научно-производственного совета НП «ОПЖТ» по вопросу реализации проекта «Продукция железнодорожной промышленности при проектировании и строительстве объектов железнодорожной инфраструктуры в условиях Крайнего Севера». Мероприятие прошло под председательством члена правления ОАО «РЖД», старшего советника генерального директора ОАО «РЖД», президента НП «ОПЖТ» Валентина Гапановича.В заседании принял участие заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе Александр Моисеев, вице-президенты, члены Наблюдательного совета НП «ОПЖТ» Владимир Шнейдмюллер, Владимир Матюшин, Андрей Углов, Сергей Палкин и Альберт Костромин, а также руководители и технические специалисты ведущих предприятий железнодорожной отрасли. Открывая заседание, Валентин Гапанович обратил внимание собравшихся на важность создания железнодорожного широтного направления, соединяющего Северную и Свердловскую железные дороги. Кроме того, он подчеркнул необходимость выработки инновационных решений и подходов при проектировании и строительстве железнодорожного Северного широтного хода.«Строительство в условиях вечной мерзлоты и глубокого сезонного промерзания грунтов - это колоссальная по масштабам и средствам работа по поиску технических решений, позволяющих обеспечить стабильность железнодорожного пути на льдистых, просадочных при оттаивании многолетнемёрзлых грунтах и сохранить  уникальную экосистему, - отметил Валентин Гапанович. - Кроме того железные дороги в процессе эксплуатации в этих зонах нуждаются в постоянной защите от разрушающих воздействий инженерно-геокриологических процессов и явлений». С приветственным словом к участникам заседания обратился Александр Моисеев, заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федерального округе.  Он отметил важность новых разработок в секторе промышленного направления и рассказал о ходе совместной работы промышленных предприятий Уральского федерального округа с Министерством экономического развития по выявлению двадцати самых перспективных проектов, рассчитанных на период до 2030 года. Сессию докладов открыло выступление Федора Пехтерева, генерального директора АО «Институт экономики и развития транспорта», с докладом о перспективах железнодорожных перевозок Северного широтного хода. Он отметил, что, по прогнозам, с запуском новой линии Обская-Салехард-Надым-Пангоды-Новый Уренгой-Коротчаево в 2025 году объёмы отправления грузов составят 45,2 млн тонн при 36,1 млн тонн в 2017 году. По словам докладчика, создание новой линии позволит улучшить пропускную способность Свердловской железной дороги.Об особенностях эксплуатации железной дороги в условиях Крайнего Севера рассказал Якоб Крафт, генеральный директор АО «Ямальская железнодорожная компания». В своём выступлении докладчик поделился опытом управления веткой Ямальской железной дороги, в том числе, рассказал о влиянии сложных климатических условий местности, где проходит трасса, на ее функционирование. Также он представил собранию комплекс предложений, в число которых вошли: максимально уменьшить (по возможности, исключить) прохождение железнодорожной линии в выемках; использовать рельсы категории ДТ350 низкотемпературной надежности; на просадочных грунтах максимально применять геоматериалы при сооружении земляного полотна в необходимом объеме, что позволит сохранить его стабильное состояние длительный срок и др.Тему проблем и путей решения устройства земляного полотна на участках с вечномерзлыми грунтами поднял в своем выступлении Евгений Ашпиз, заведующий кафедрой «Путь и путевое хозяйство» РУТ (МИИТ). Среди главных предложений докладчика - разделение строительства новой линии на этапы. В рекомендации также входило, среди прочего, применение теплоизоляции (шлак, торф) для уменьшения криогенных деформаций, принципы недопущения оттаивания грунтов основания и др.С докладом о системе управления движением и устройстве железнодорожной автоматики и телемеханики выступил Ефим Розенберг, первый заместитель генерального директора  АО «НИИАС». Он предложил новую схему путевого развития железнодорожной линии Салехард – Надым, а так же повсеместное внедрение технологии дистанционного акустического зондирования железнодорожного полотна.  Об особенностях требований к рельсовой продукции для применения в условиях Крайнего Севера рассказал Сергей Палкин, директор дирекции по техническому регулированию железнодорожной продукции ООО ТК «ЕвразХолдинг». Он рассказал о преимуществах рельсов ДТ350НН (низкотемпературной надежности) производства ЕвразХолдинга. Далее последовало выступление Евгения Гуляева, директора по продажам ООО «Флайг+Хомель». Его доклад был посвящен преимуществам инновационных крепежных соединений, разработанных организацией.Следующим докладчиком стала Ирина Дариенко, начальник испытательного центра «Центр испытаний материалов и конструкций» Октябрьской железной дороги. Ее выступление было посвящено результатам стендовых испытаний пеностекольного щебня как элемента подшпального основания. Она представила участникам заседания результаты полевых испытаний, предварительную оценку стоимости материалов для создания подбалластного защитного слоя с теплоизоляционными свойствами и рассказала об особенностях опытной технологии укладки и направленного использования пеностекольного щебня.С докладом о тяговом подвижном составе для условий Крайнего Севера выступил Игорь Сазонов, главный конструктор АО «ВНИКТИ». Выступление касалось технических решений, направленных на создание альтернативного энергоносителя для тяги поездов. Кроме того, он рассказал об особенностях конструктивного исполнения локомотива и конструктивного исполнения компрессорного модуля.Евгений Монастырев, генеральный директор АО «Научно-исследовательский институт мостов и дефектоскопии», рассказал об эксплуатации мостов, расположенных на вечномерзлых грунтах. Свой доклад он начал с представления основных причин дефектов мостов. Также он представил собранию комплекс предложений, среди которых было изучение и обобщение опыта эксплуатации железнодорожных мостов в зонах с распространением вечномерзлых грунтов, разработка новых сводов правил по проектированию и строительству железных дорог и объектов инфраструктуры в районах вечной мерзлоты и др.  Дмитрий Онищенко, профессор кафедры МГТУ им. Н.Э. Баумана, выступил с докладом об альтернативных источниках энергии. Его доклад был посвящен разработкам синтетического вида топлива, получаемого из различного сырья для последующего использования в силовых установках. Помимо того, в докладе была представлена гибридная силовая установка с высокой степенью утилизации энергии.Об особенностях путевых машин для ремонта железнодорожного пути  и снегоборьбы в условиях Крайнего Севера рассказал Константин Данилов, генеральный директор АО «Калужский завод «Ремпутьмаш». В докладе прозвучали практические рекомендации по дополнительной герметизации, исключении из обихода некоторых видов металлов и устранения проблем фильтров силовых установок.Илья Грибов, руководитель Московского представительства ЗАО «ПФК «Рыбинсккомплекс», обратился к теме строительства и эксплуатации зданий и сооружений в условиях Крайнего Севера. Он презентовал членам заседания проекты вахтовых жилых комплексов, а так же зданий на базе блок-контейнеров.Заместитель директора членской организации Ассоциации «СИЗ» АО «Меридиан» Елена Лебедева представила доклад о спецодежде для работы в условиях экстремально низких температур. В первую очередь, она рассказала об основных принципах создания специальной одежды для экстремально холодных условий.  Участникам заседания также был представлен теплозащитный комбинезон для суровых климатических условий.По окончании выступлений участники заседания приступили к обсуждению докладов. В результате дискуссии собранием были одобрены и занесены в протокол большинство предложений докладчиков. В завершение заседания Валентин Гапанович поблагодарил участников мероприятия за плодотворную работу и сообщил о необходимости передачи всех принятых предложений в ОАО «РЖД» и Министерство транспорта РФ. ОПЖТ Source: Transportweekly

  • ПГК перевозит строительные нрузы для освоения северных регионов России 10.4.2018 23:00

    Екатеринбургский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в I квартале 2018 года увеличил объем перевозок на 12% по отношению к аналогичному показателю 2017 года, до 2,2 млн тонн. Грузооборот сохранился на уровне 33,5 млрд т-км. Доля ПГК в общем объеме перевозок на полигоне Свердловской железной дороги (СвЖД) соответствует 11%.«Одним из факторов роста стало увеличение объемов промышленного производства в Уральском регионе. Кроме того, в этом году значительно выросли перевозки рудно-металлургической продукции из-за реновации жилого фонда, строительных грузов – из-за реализации проектов комплексного освоения территорий в северных регионах», – добавил директор Екатеринбургского филиала Виталий Кущенко.Основную номенклатуру грузов составили черные металлы и лом, нефть и нефтепродукты, а также цемент и руда.Грузы следовали со станций Свердловской железной дороги в адрес грузополучателей Октябрьской, Юго-Восточной, Московской и Красноярской железных дорог, а также на экспорт в страны СНГ, Европу и Африку. Source: Transportweekly

  • В Москве определили победителей 21-й премии "Крылья России" 10.4.2018 19:52

    На право получения премии претендовали более 100 соискателей

  • В Москве определили победителей 21-го конкурса "Крылья России" 10.4.2018 19:52

    На право получения премии претендовали более 100 соискателей

  • Объемы перевозок авиакомпаний РФ выросли на 11,7% в марте 2018 года 10.4.2018 16:15

    В первые три месяца 2018 года совокупный пассажиропоток российских перевозчиков вырос на 12,3%

  • Отправка малых грузов с вокзалов Северной железной дороги в I квартале 2018 года увеличилась в 1,5 раза 10.4.2018 13:54

    В I квартале 2018 года с вокзалов СЖД отправлено более 800 небольших посылок, конвертов и бандеролей. Это почти в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Услуга предоставляется на вокзалах СЖД с 2015 года.
    Малые грузы весом до 10 кг и суммой 3-х измерений не более 180 см можно отправить с восемнадцати вокзалов СЖД: Архангельск, Вельск, Вологда, Воркута, Иваново, Инта, Коноша, Кострома, Котлас-Южный, Лабытнанги, Микунь, Печора, Плесецкая, Сосногорск, Сыктывкар, Ухта, Череповец, Ярославль-Главный.
    Отправить посылки можно в 104 города страны. Они доставляются пассажирскими поездами на вокзалы Адлер, Анапа, Апатиты, Арзамас, Бабаево, Барабинск, Барнаул, Белгород, Белово, Беломорск, Бологое, Брянск, Бугульма, Бузулук, Великие Луки, Владикавказ, Владимир, Великий Новгород, Волгоград, Волхов, Воронеж, Грязи, Дзержинск, Димитровград, Екатеринбург, Ижевск, Йошкар-Ола, Казань, Каменск-Уральский, Канаш, Кандалакша, Кемерово, Кемь, Кизляр, Киров, Кисловодск, Когалым, Краснодар, Кропачево, Курган, Курск, Липецк, Лиски, Лихая, Лодейное Поле, Магнитогорск, Махачкала, Межвежьегорск, Миасс, Минеральные Воды, Мичуринск, Москва, Мурманск, Набережные Челны, Нижневартовск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Ноябрьск, Оленегорск, Омск, Орел, Оренбург, Орск, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Прокопьевск, Псков, Пушкин, Ростов-на-Дону, Ртищево, Рузаевка, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Сегежа, Сергач, Серов, Смоленск, Сочи, Старый Оскол, Сургут, Сызрань, Тайга, Тамбов, Тверь, Тихвин, Тобольск, Тольятти, Томск, Топки, Торжок, Туапсе, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Чебоксары, Челябинск.
    В пунктах приема можно получить информацию о месте, времени и порядке выдачи посылок. Для оформления доставки и получения посылок необходимо обратиться к дежурному помощнику начальника вокзала, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

  • SSJ 100 сертифицированы на полеты в арктических широтах до 78,25 градусов 10.4.2018 12:57

    Расширение условий базирования самолета планируется под одного из российских заказчиков

  • SSJ 100 сертифицированы на полеты в арктических широтах до 78,25 градуса 10.4.2018 12:57

    Расширение условий базирования самолета планируется под одного из российских заказчиков