Новости транспорта

  • Юго-Западная жд за 12 месяцев 2017 года отправила 40809,0 тыс т грузов 8.2.2018 00:00

    В декабре 2017 г региональный филиал "Юго-Западная железная дорога" отправила 3575,2 тыс т грузов. В частности отправлено: - во внутреннем сообщении 1999,17 тыс. т, а именно: строительных грузов - 1047,29 тыс. т, промышленного сырья - 202,58 тыс. т, зерновых грузов - 164,9 тыс. т, флюсов - 134,29 тыс. т, нефти и нефтепродуктов - 84,87 тыс. т, лома черных металлов - 69,88 тыс. т, огнеупоров - 61,53 тыс. т, лесных грузов - 61,29 тыс. т, цемента - 59,32 тыс. т, других и сборных грузов - 53,05 тыс. т, химических и минеральных удобрений - 28,8 тыс. т, сахара - 19,13 тыс. т, цветной руды - 8,38 тыс. т, жмыха - 2,52 тыс. т, остальных продовольственных товаров - 1,34 тыс. т; - в экспортном сообщении 1576,03 тыс. т, а именно: зерновых грузов - 957,17 тыс. т, строительных грузов - 347,31 тыс. т, лесных грузов - 66,04 тыс. т, промышленного сырья - 56,12 тыс. т, остальных продовольственных товаров - 42,0 тыс. т, остальных и сборных грузов - 38,67 тыс. т, жмыха - 25,56 тыс. т, сахара - 19,77 тыс. т, цветной руды - 16,66 тыс. т, огнеупоров - 6,73 тыс. т. За 12 месяцев 2017 г. отгружено 40809,0 тыс. т (во внутреннем сообщении 24119,05 тыс. т, в экспортном сообщении 16689,95 тыс. т, что на 3971,88 тыс. т (+10,8 %) больше чем за аналогичный период 2016 г. (+36837,12 тыс. т). По некоторым грузам наблюдается увеличение погрузки по сравнению с аналогичным периодом 2016 г., а именно: строительные грузы 17318,63 тыс. т (+2289,77 тыс. т), зерновые грузы 10508,01 тыс. т (+1778,48 тыс. т), промышленное сырье 3351,76 тыс. т (+520,68 тыс. т), нефть и нефтепродукты 1047,52 тыс. т (+320,07 тыс. т), лом черных металлов 753,07 тыс. т (+125,83 тыс. т), огнеупоры 730,66 тыс. т (+64,27 тыс. т), остальные продовольственных товаров 470,36 тыс. т (+31,3 тыс. т), продукты помола 206,17 тыс. т (+75,88 тыс. т), передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • "Укрзализныця" пополнила свой парк грузовых вагонов 8.2.2018 00:00

    Заводы - филиалы ПАО "Укрзализныця" продолжают строить грузовые полувагоны. Кроме того, продолжаются поставки полувагонов от производителей: Попаснянского и Крюковского заводов. Об этом заявил и.о. председателя правления ПАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов, сообщает официальный сайт "Укрзализныци". "525 новых полувагонов пополнили парк "Укрзализныци" в январе 2018 г. 250 построили филиалы "Укрзализныци". Это в 5 раз больше, чем в январе 2017 г. В прошлом году было построено всего 54 ед. Кроме того, производители поставили 275 полувагонов, 125 - Попаснянский и 150 - Крюковский", - отметил Е.Кравцов. Среди собственных заводов "Укрзализныци" больше всего полувагонов построил Панютинский - 110 ед., Дарницкий изготовил 100 ед., Стрыйский - 40. "В целом 2018 г. на собственных мощностях «Укрзализныци» планируется изготовить 3600 полувагонов и приобрести 3450 полувагонов, из которых 3000 за привлеченные средства. Таким образом, в парке полувагонов появится более 7000 новых", - сообщил Е.Кравцов. Также планируется обновить 100 фитинговых платформ.  Source: Transportweekly

  • Volvo Trucks стала лидером продаж тяжелых грузовиков в «Большой семерке» в России в 2017 году 8.2.2018 00:00

    Volvo Trucks подвела итоги своей производственной и коммерческой деятельности в России за 2017 год. Компании удалось занять лидирующую позицию на отечественном рынке в сегменте иностранных производителей тяжелой грузовой техники. Рынок новых тяжелых грузовых автомобилей в сегменте «Большой семерки» показал впечатляющую динамику роста в 172% в сравнении с 2016 годом (27014 ед. против 9941 ед. годом ранее). По итогам 2017 года Volvo Trucks Россия стала лидером продаж в данном сегменте. Клиенты компании приобрели 6001 новый грузовой автомобиль Volvo (1808 единиц в 2016 году, рост +232%). Доля рынка Volvo Trucks среди производителей «Большой семерки» достигла 22% (17% в 2016 году, рост +5%).В 2017 году на заводе Volvo Group в Калуге было произведено 4665 единиц грузовой техники Volvo, что составляет 78% от объема реализованной продукции. С октября 2017 года производственный такт завода составляет 26 грузовых автомобилей в день при цикле пять дней в неделю.Кроме того, к концу 2017 году автопарк грузовых автомобилей Volvo, работающих в России в рамках услуги «Аренда от Volvo Trucks», составил 138 автомобилей (25 ед. в 2016 году, рост +525%). За прошлый год Отдел продаж грузовиков с пробегом Volvo Group Trucks реализовал 616 ед. подержанной грузовой и прицепной техники различных брендов, из которых 540 ед. составили грузовые автомобили (503 ед. в 2016 году, рост +7%).В 2017 году было реализовано 1747 Сервисных контрактов Volvo (575 ед. в 2016 году, рост +203%). Всего портфель Сервисных контрактов Volvo к концу 2017 года составил 2376 ед. (1179 ед. в 2016 году, рост + 101%). Сеть фирменных СТО Volvo Group Trucks является крупнейшей и самой географически протяженной в России. Она насчитывает 77 сервисных станций, включая три собственных Трак Центра в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Только в 2017 году было открыто и модернизировано семь фирменных СТО Volvo в России. Сергей Яворский, Генеральный директор Volvo Group Россия:– В 2017-м нам удалось добиться прекрасного результата, к которому мы уверенно шли на протяжении всего года. Впервые после значительного перерыва бренд Volvo Trucks вернулся на лидирующую позицию в продажах новой грузовой техники среди иностранных брендов в России. Этому предшествовала большая работа: почти вдвое увеличилась команда торговых представителей, были выделены отдельные сегменты: коммунальный, горный, лесозаготовительный, где мы представили наши сильные решения для клиентов и значительно упрочили свои позиции. Кроме того, мы сбалансировали наше ценообразование на широкий ассортимент оригинальных запасных частей, тем самым вернув значительную часть наших клиентов в фирменный сервис Volvo.В ушедшем году Volvo Trucks нарастила объемы производства в Калуге, при этом подняв уровень качества готовой продукции. Согласно официальным рейтингам, по итогам 2017 года завод Volvo Group в Калуге вышел на почетное второе место среди всех 16 заводов производственной системы Volvo в мире. В 2018 году мы празднуем сразу два знаковых для нас юбилея: 45-летие Volvo Trucks в России и 90-летие Volvo Trucks в мире. В этой связи рассчитываем еще больше укрепить позиции на отечественном рынке по производственному, сбытовому и послепродажному направлениям для роста удовлетворенности наших клиентов продукцией и услугами под брендом Volvo.   Source: Transportweekly

  • «ТихвинХимМаш» стал лауреатом Всероссийского конкурса РСПП 8.2.2018 00:00

    В рамках проходящей Недели российского бизнеса Российский союз промышленников и предпринимателей подвел итоги Всероссийского конкурса «Лидеры российского бизнеса: динамика и ответственность – 2017». Победителем в номинации «Лучший проект по импортозамещению» признано АО «ТихвинХимМаш» (входит в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания»).Современное импортозамещающее производство по выпуску вагонов-цистерн нового поколения – «ТихвинХимМаш» – было создано в рамках greenfield-проекта. Высокотехнологичное предприятие было построено в рекордно короткие сроки – всего за 2 года.Сегодня на предприятии освоен выпуск 15 моделей и модификаций цистерн для широкой палитры химических грузов – серная кислота, каустик, метанол, аммиак, формалин, расплавленная сера, концентрированная азотная кислота, этиловый спирт и др. В тихвинских цистернах перевозят грузы грузообразующие и транспортные компании – «Газпромтранс», «Уралхим», «КуйбышевАзот», «Щекиноазот», «ФосАгро», «Среднеуральский медеплавильный завод», «Башхим», «Тольяттиазот», «Росспиртпром», «Метафракс», «Химпром», Группа «Илим», ГК «БАШХИМ», «Святогор», VTG и др. По сравнению с вагонами старых образцов цистерны «ТихвинХимМаш» демонстрируют в два раза больший объем грузовой работы, обеспечивают высокую безопасность перевозок опасных веществ и отличаются целым рядом принципиально новых характеристик. Увеличенная грузоподъемность и объем котла обеспечивают перевозку в каждом вагоне дополнительно до 9 тонн груза. В результате грузоотправитель значительно снижает свои затраты на перевозку грузов, а РЖД – расходы на локомотивную тягу. Еще одним конкурентным преимуществом вагонов является увеличенный пробег до межремонтного сервиса, который составляет 800 тыс. км или 8 лет. Для сравнения у моделей вагонов типовых конструкций он в четыре раза ниже, что существенно удорожает стоимость владения вагоном.Строительство производства получило поддержку Министерства экономического развития и Фонда развития промышленности, государственную гарантию Министерства финансов.Конкурсная заявка завода «ТихвинХимМаш» оценивалась по ряду критериев, в том числе доле на рынке импортозамещающей продукции, уровню локализации, вкладу в достижение целей «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г.», а также наличию положительных внешних эффектов от реализации проекта на смежные секторы экономики.По итогам 2017 года в авторитетном конкурсе РСПП приняло участие более 270 компаний. За победу в номинации «Лучший проект по импортозамещению» боролось почти 20 номинантов. Конкурс направлен на выявление динамично развивающихся компаний на основе экономических и социальных показателей, а также призван оказывать содействие их устойчивому развитию, что отвечает долгосрочным экономическим интересам России.ОВК Source: Transportweekly

  • РЖД оценивают потери от индексации грузовых тарифов с конца января в 3-4 млрд руб. 8.2.2018 00:00

    ОАО «Российские железные дороги» оценивает объем недополученных доходов от «запоздалой» индексации грузовых тарифов на 2018 год в 3-4 млрд рублей. Об этом сообщил журналистам министр транспорта РФ Максим Соколов в кулуарах форума «Транспортное образование и наука».В текущем году приказы об индексации тарифов вступили в силу в конце января, а не с начала года.«РЖД говорит о том, что это 3-4 млрд рублей. Опять же, цыплят по осени считают. Здесь надо разбираться с этим вопросом тогда, когда уже будут понятны примерно параметры финансовой работы РЖД по итогам 2018 года», - отметил Соколов.По его словам, необходимость возможной компенсации недополученных от поздней индексации доходов будет оценена позднее.«Мы посмотрим это по итогам деятельности РЖД и соответствия того финансового плана, который был утвержден правительством по реальным показателям в конце года, это будет зависеть от того, насколько будут расти грузовые перевозки, или, может быть, изменяться грузовые перевозки по различным видам, номенклатурам грузов и товаров», - пояснил он.Ранее в правительстве РФ согласовали решение о дополнительной индексации грузовых железнодорожных тарифов на 1,5% в 2018 г. для возмещения потерь ОАО «Российские железные дороги» от налоговых решений.Также правительство поддержало предложение Минтранса РФ по индексации на 3,9% к уровню 2017 г. тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом в 2018 г. с сохранением 2-процентной целевой надбавки.Дополнительная целевая надбавка в размере 2% выделяется на выполнение капремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Кроме того, кабинет министров поддержал установление долгосрочных тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования на период не менее 8 лет с индексацией указанных долгосрочных тарифов на уровень, не превышающий темпы инфляции, начиная с 2019 г.Индексация грузовых тарифов на 2017 г. составила 4%, кроме того РЖД получили целевую надбавку в 2% на капитальный ремонт.morvesti.ru Source: Transportweekly

  • Размер индексации утилизационного сбора согласован, но пока не утвержден 8.2.2018 00:00

    Размер индексации утилизационного сбора согласован, но пока не утвержден, заявил журналистам вице-премьер РФ Аркадий Дворкович."(Индексация - ИФ) не утверждена, но в принципе все согласовано. Идут технические процедуры", - сказал он, не уточнив других подробностей.В Минпромторге РФ "Интерфаксу" в очередной раз заявили лишь, что "документ в аппарате правительства".Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров говорил, что правительство будет дифференцированно повышать утилизационный сбор, в среднем индексация, которая пройдет предположительно в феврале, составит около 15%. "Что касается автомобилей, по которым сегодня уже существенно увеличен акцизный сбор, мы, конечно же, предусматриваем, скажем так, решение фискальной задачи, но сохраним баланс по повышению, и в среднем это будет около 15%", - сказал министр, отметив, что речь идет и о легковых, и о грузовых автомобилях.Вместе с тем, газета "Коммерсантъ" ранее писала со ссылкой на протокол совещания, состоявшегося 11 января у Дворковича, что с февраля ставки утилизационного сбора на некоторые типы машин будут существенно подняты, по некоторым позициям рост окажется гораздо выше 15%. Так, по данным издания, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2-3 литра утильсбор вырастет на 49%, а на легкие коммерческие автомобили на 2,5-3,5 тонны - на 52%.При этом под вопросом остается размер увеличения сбора на грузовики: по данным газеты, для конкурентов "КАМАЗа" он еще может подняться с 15% до 130%.Как следует из данных протокола совещания у Дворковича, на машины с объемом двигателя до 1 литра сбор вырастет на 16%, с двигателем 1-2 литра - на 90%, 2-3 литра - на 49%. На машины с объемом двигателя 3 литра и больше роста ставок не будет.Индексация сбора на электромобили составит 14,8%, на легкие коммерческие автомобили (LCV) - 15%, за исключением категории 2,5-3,5 тонны ("Газелей" группы "ГАЗ" и их конкурентов) - для нее сбор вырастет примерно на 52%.Рост сбора по грузовикам пока определен на уровне 15%. При этом газета отмечает, что в протоколе есть поручение "согласиться" с предложением Минпромторга по коэффициентам утильсбора на седельные тягачи и прицепы "с учетом дополнительной проработки с Минэкономики". Источник издания пояснял, что Минпромторг предлагал "повысить ставки на 130% для "КАМАЗа", а в правительстве просят согласовать это с Минэкономразвития РФ.Минпромторг РФ должен был представить в правительство согласованный с Минэкономразвития проект постановления по уровню сборов еще 15 января. При этом в самом министерстве ситуацию не комментировали. В Минпромторге сообщали, что проект проходит доработку в аппарате правительства.Из протокола следует, что Минпромторг, Минэкономразвития и Аналитический центр при правительстве в первом полугодии будут следить за тем, как повлияют меры на рынок. Эти министерства и Минфин также должны при подготовке очередных изменений в Налоговый кодекс (НК) предусмотреть отмену уплаты НДС при получении автоконцернами субсидий на компенсацию фактически понесенных затрат. В частности, как поясняют источники газеты, речь идет и о промсубсидиях. По словам одного из них, согласно изменениям НК на 2018 год субсидии облагаются НДС, но концерны этим "возмутились".Источник газеты в одном из автоконцернов отмечал, что с учетом новых ставок основной удар приходится по легковым машинам с малым объемом двигателя, которые, по его словам, и так уже почти никто не импортирует. Для больших и дорогих машин индексация утильсбора "нормальная", но там основной удар проходит через рост акциза на машины, говорил он. С 1 января для машин с двигателем мощностью 301-400 л. с. он вырастет на 240-319 тыс. руб., 401-500 л. с.- на 337-420 тыс. руб., более 500 л. с.- на 442 тыс. руб.Интерфакс Source: Transportweekly

  • UPS дополняет авиастроительный заказ 8.2.2018 00:00

    Американский логистический гигант UPS дополнительно заказал у авиастроительной корпорации Boeing 14 авиалайнеров модели 747-8 и 4 грузовых самолета программы 767. Размещение дополнительного заказа было проведено в рамках контракта на поставку 14 грузовых самолетов Boeing 747-8F, подписанного компаниями в 2016 году. Поставка всех 32 самолетов должны быть выполнена до конца 2022 года, увеличив грузовые мощности UPS до 9 млн. фунтов. На данный момент флот компании уже насчитывает 500 воздушных судов, включая как собственные, так и лизинговые.  «Наши перевозки воздушных грузов по США с доставкой на следующий день, а также с отсроченной доставкой, выросли до рекордных уровней. При этом международный сегмент UPS демонстрирует двухзначный рост экспортных отправок уже четыре квартала подряд, – заявил глава UPS Дэвид Эбни (David Abney). – В целях поддержки этого мощного клиентского спроса мы продолжаем инвестировать в дополнительные авиационные мощности, обеспечивая критически важное сообщение, которое требуется нашим клиентам с рынками по всему миру», Новый авиастроительный заказ UPS является частью $12-миллиардных инвестиций компании в создание сети Smart Logistics Network, пенсионный фонд ее работников и повышение акционерной стоимости. Из этой суммы, которую компания называет реинвестицией, 7 млрд. долл. США будут потрачены в ближайшие три года на строительство и реновацию инфраструктурных объектов UPS, приобретение новых самолетов и наземного оборудования, а также на «совершенствование IT-платформ, необходимых для поддержки сети, управления бизнесом и обеспечения работоспособности новых решений для клиентов». Проведенная правительством США в декабре прошлого года налоговая реформа привела к существенному увеличению доходов как подразделений UPS, так и всей компании в целом по итогам четвертого квартала. Однако решение UPS о реинвестиции прибыли и средств, сэкономленных за счет снижения налогов, вызывало беспокойство у инвесторов, так как оно затруднило оценку окупаемости инвестиций, передает американское издание Air Cargo World. Согласно пресс-релизу UPS, выручка компании в четвертом квартале 2017 года выросла на 11% относительно аналогичного периода 2016 года. В том числе подразделение UPS по воздушным перевозкам грузов и цепям поставок показало 21%-й рост выручки по сравнению с четвертым кварталом 2016 года. Особенно большой вклад был сделан компаниями  UPS Freight и Coyote Logistics. Скорректированная операционная прибыль международного сегмента UPS  выросла по итогам последнего квартала 2017 года на 7,6% к АППГ до 760 млн. долл. США, последовательно показывая двухзначный рост экспорта уже четвертый квартал. В домашнем американском сегменте выручка UPS в четвертом квартале возросла на 8,4%, благодаря сильным результатам в сегменте отсроченной воздушной доставки, а также наземных перевозок. Однако итоговые результаты национального сегмента оказались слабее, так как они были «сглажены дополнительными пиковыми операционными издержками, связанными с периодическими всплесками объемов, а также срочными расходами, обусловленными запуском в эксплуатацию новых мощностей». При этом американский сегмент оставался для UPS основным источником прибыли, доходов и объемов. Source: Transportweekly

  • AA открывает новые европейские маршруты 8.2.2018 00:00

    Одна из ведущих авиакомпаний США American Airlines (AA) анонсировала запланированный на второй квартал 2018 года запуск четырех новых грузовых сервисов между Европой и США. В частности, с 4 мая AA начнет выполнять рейсы из Филадельфии в Будапешт и Прагу, а также из Чикаго (Аеропорт О'Хара) в Венецию. А с 7 июня авиакомпания начнет летать по маршруту Даллас/Форт-Уэрт – Рейкьявик. Рынок Будапешта предлагает много возможностей для грузовых клиентов, отправляющих автомобильную, осветительную и инженерную продукцию на Северо-восток США. Экспедиторы Праги и  всей Чехии, вероятнее всего, будут отправлять схожую продукцию, а также виниловые пластинки. Как Будапешт, так и Прага будут обслуживаться AA с помощью воздушного судна Boeing 767-300. Рейсы в Венецию предложат дополнительные возможности грузовладельцам и агентам, которые отправляют грузы, требующие фирменного сервиса ExpediteTC. Этот маршрут будет обслуживаться широкофюзеляжным и экономичным самолетом Boeing 787-8. На сервисе в Рейкьявик будет задействован авиалайнер Boeing 757, а основной грузопоток на этом маршруте будет формировать научное оборудование и рыбная продукция. «После успешного прошлогоднего расширения нашей европейской сети, мы рады предложить в 2018 году наши грузовые сервисы для еще большего числа городов, – отметил региональный директор AA Тристан Кох (Tristan Koch). – Этим летом мы также расширим нашу европейскую сеть автоперевозок, благодаря чему другие оффлайн-пункты смогут подключаться к нашей растущей сети». Source: Transportweekly

  • Переговоры в Минске 8.2.2018 00:00

    Вопросы двустороннего сотрудничества обсудили руководители железных дорог Беларуси и Латвии.Выросли грузоперевозки6—7 февраля в Минске прошли переговоры начальника Белорусской железной дороги (БЖД) Владимира Морозова с президентом ГАО «Латвийская железная дорога» Эдвинсом Берзиньшем.В ходе мероприятия стороны обсудили ряд актуальных вопросов двустороннего сотрудничества и итоги работы за 2017 год по перевозкам пассажиров и грузов между Республикой Беларусь и Латвийской Республикой и наметили меры, направленные на их дальнейшее развитие.За 2017 год через пограничный железнодорожный переход Бигосово—Индра объем перевезенных грузов в обоих направлениях составил 23,0 млн. т, или 104,5% к уровню 2016 года.Контейнерным поездом «ZUBR» по итогам работы за 2017 год в сообщении Беларусь—Латвия перевезено порядка 5 тыс. контейнеров (TEU).Сокращают бумагооборотРуководители железнодорожных компаний обсудили вопросы, связанные с увеличением объема грузоперевозок между Латвией и Беларусью. Было уделено внимание ходу реализации Меморандума о сотрудничестве по развитию грузовых перевозок ускоренными поездами в сообщении Беларусь—Латвия. Стороны согласовали Порядок организации курсирования грузового экспресс-поезда Минск—Рига—Минск и продолжат работу по организации его курсирования в тестовом режиме, а также по формированию грузовой базы проекта.Было уделено внимание реализации мероприятий железнодорожных компаний Беларуси и Латвии по информационному взаимодействию. В текущем году стороны продолжат работу по организации перевозок порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, с использованием электронных перевозочных документов в сообщении Латвия—Беларусь—Россия и в обратном направлении.Хотят развивать пассажирские перевозкиРуководители железнодорожных компаний поделились своими перспективными планами по электрификации железнодорожных участков. Латвийская сторона отметила положительный опыт белорусских железнодорожников по организации работы по электрификации участков без остановок движения.Перевозка пассажиров в сообщении Беларусь—Латвия осуществляется в настоящее время поездом № 87/88 Минск—Рига белорусского формирования с периодичностью курсирования через день. За 2017 год перевезено 24488 пассажиров.Работа по популяризации железнодорожных пассажирских перевозок между столицами Беларуси и Латвии будет продолжена. Стороны отметили целесообразность активизировать совместную работу в период проведения II-х Европейских игр в 2019 году в Минске и в 2021 году Чемпионата мира по хоккею с шайбой в г. Минске и г. Риге.Программой мероприятия также предусмотрено ознакомление латвийских коллег с объектами инфраструктуры БЖД. По итогам переговоров подписан протокол, сообщает пресс-центр БЖД. Source: Transportweekly

  • В Шереметьево подтвердили перевод в него рейсов "России" из Внуково 7.2.2018 17:29

    Аэропорт уже готовится к приходу второго по величине российского перевозчика