Новости транспорта

  • Транзит угля из Казахстана не несет существенных преимуществ для экономики России 9.4.2018 23:00

    Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) провел моделирование влияния транзита дополнительных 14 млн т угля из Казахстана по территории России на показатели работы железнодорожного транспорта и экономики страны в целом. По оценкам Института, появление дополнительной грузовой базы Казахстана не несет значимых положительных эффектов для экономики России, но в то же время создает дополнительную нагрузку на транспортную инфраструктуру. В связи с этим допуск груза уместен только при участии Казахстана в развитии железнодорожной сети и портовых мощностей на территории России.Моделирование проводилось по трем направлениям возможного транзита угля из Казахстана - через порт Усть-Луга, порт Мурманска и порты Дальнего Востока. Модель ИПЕМ учитывала условия ЕАЭС, согласно которым стоимость железнодорожных перевозок между странами-членами Евразийского союза рассчитывается не по транзитным, а внутрироссийским ставкам за перевозку угля.Как показал расчет ИПЕМ, допуск транзита угля из Казахстана в порты Дальнего Востока на текущий момент невозможен с технологической точки зрения. Данное направление полностью загружено и включение грузовой базы из Казахстана возможно только за счет замещения существующих объемов перевозок российского угля. При этом такое замещение будет иметь негативные эффекты: дальность перевозок возрастет, что приведет к снижению доходной ставки перевозчика на 0,7 коп. за 10 т-км, а потери ВВП России вследствие ограничения добычи угля составят более 10 млрд рублей.Более целесообразным, по оценкам ИПЕМ, является направление транзита угля из Казахстана в сторону портов Северо-Запада - в Мурманск и Усть-Лугу. Допуск новой грузовой базы создаст дополнительную нагрузку на инфраструктуру (для перевозок потребуется дополнительно 2 858 поездов в год и 13,9-15 тыс. грузовых вагонов). Доля угля в структуре перевозки грузов ОАО "РЖД" вырастет на 1 п.п. до 29,5%,  возрастет дальность перевозок, а доходная ставка ОАО "РЖД" снизится на 1-2 коп. за 10 т-км также в зависимости от направления. ОАО "РЖД" получит дополнительную выручку в размере 13,4-15 млрд рублей в год в зависимости от направления перевозок.Значимых потерь, так и существенного роста ВВП России в результате транзита дополнительного угля из Казахстана ИПЕМ не фиксирует. В то же время уже реализуемое развитие железнодорожной сети и портовых мощностей в Мурманске и Усть-Луге ориентировано под грузы российских производителей, в том числе участвующих в финансировании данных проектов, и не учитывает возможную грузовую базу из Казахстана. Обеспечение транзита потребует дополнительных капитальных расходов на развитие железнодорожной инфраструктуры, которые, по мнению ИПЕМ, должны быть профинансированы Казахстаном как наиболее заинтересованной в этом стороной."На данный момент существенных выгод от транзита угля из Казахстана для России нет, но будет создана дополнительная нагрузка на транспортную инфраструктуру, - отмечает генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян. - Допуск транзита угля по территории России должно сопровождаться ответными шагами со стороны Казахстана в части инвестиций в развитие железнодорожных путей и портовых мощностей. При этом в случае разрешения соответствующего транзита крайне важным является обеспечение недискриминационного доступа к инфраструктуре для обеих сторон".ИПЕМ Source: Transportweekly

  • На трех федеральных трассах Московской и Владимирской областей стартуют ремонтные работы 9.4.2018 23:00

    С 16 апреля 2018 года подведомственное Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» начинает ремонт дорожной сети.  До конца текущего месяца работы развернут на девяти участках федеральных трасс.Речь идет о пяти отрезках дороги А-108 в Московской области (км 2 – км 12 участка от Волоколамского до Ленинградского шоссе, км 4 – км 14 и км 14 – км 28 участка от Рязанского до Каширского шоссе, км 24 – км 31 участка от Минского до Волоколамского шоссе, км 38 – км 46 участка от Дмитровского до Ярославского шоссе) и двух – во Владимирской (км 24 – км 32 и км 40 – км 49 участка от Ярославского до Горьковского шоссе).Также дорожники отремонтируют 24-километровый участок трассы А-107 от Ленинградского до Дмитровского шоссе (км 0 - км 24) и 7 км трассы А-104 (км 82 – км 89). Ремонты продлятся до августа 2018 года.Дорожники выполнят замену покрытия трасс и нанесут горизонтальную разметку. На ряде участков будут установлены новые знаки со светоотражающей пленкой и барьерное ограждение. Для удобства пешеходов приведут в порядок тротуары и автобусные остановки.Напомним, что всего в 2018 году ФКУ «Центравтомагистраль» отремонтирует 354 км федеральных дорог Центрального региона, в том числе 42 км - капитально. Основной фронт работ будет выполнен в Московской области: в порядок приведут 260 километров подмосковных трасс. Также будет отремонтировано 52 километра дороги А-108 «Московское большое кольцо» во Владимирской и Калужской областях. Полностью завершить программу ремонта федеральных дорог планируется в октябре 2018 года.  Росавтодор Source: Transportweekly

  • Китай представит умные поезда 9.4.2018 23:00

    Во время Олимпийских игр 2022 года китайская компания CRRC представит умные поезда. Об этом сообщил Лиу Хуалонг, председатель правления компании.Он отметил что поезда будут умными во всех смыслах – от технологии и дизайна до менеджмента. Кроме того, к 2020 году будут представлены поезда, способные менять колею на скорости 400 км/ч, а в ближайшие 3 года будет запущен прототип маглева, способный развивать скорость 600 км/ч.РЖД-Партнер Source: Transportweekly

  • На развитие – 7 млрд. евро 9.4.2018 23:00

    АО Lietuvos geležinkeliai определились с долгосрочной инвестиционной программой в развитие железнодорожной инфраструктуры, модернизацию и увеличение мощностей. До 2030 года портфель запланированных инвестиций достигает почти 7 млрд. евро, сообщает компания.Инвестировать последовательноПланируется, что эта инвестиционная компания не только существенно укрепит железнодорожную инфраструктуру в Литве, но и позволит отделаться от застарелых проблем.«Это существенное изменение управления всей группы предприятий. Инвестиции, их управление и установление приоритетов до сих пор в группе не осуществлялись последовательно. Осуществляя это изменение, мы готовы существенно укрепить управляемую инфраструктуру и увеличить её мощности. Это одновременно откроет новые возможности для наших партнёров, усилит основные связки сообщения с портом и международными рынками»,- сказал генеральный директор Lietuvos geležinkeliai Мантас Бартушка.Опора на карман ЕСВажную часть всех планируемых инвестиций Lietuvos geležinkeliai готовы привлечь из внешних инвестиционных источников, главным образом – из фондов Европейского Союза. Другие необходимые ресурсы будут покрываться средствами компании.Одно из основных инвестиционных направлений составляет осуществление проекта Rail Baltica, который для бизнеса и жителей откроет новые двери в Западную Европу и Скандинавию. Завершить прокладку европейской железнодорожной колеи до Таллина планируется в 2025 году, а новую колею начать эксплуатировать в 2026 году.Решить застарелые проблемыТак же последовательно запланировано в ближайшее время решить и вопросы мощностей инфраструктуры, возникшие из-за невыделенных в прошлом инвестиций в железнодорожную инфраструктуру и накопившихся просроченных капитальных ремонтов. Строительство вторых путей, оборудование блокпостов и применение других мер надолго оставит этот вопрос в прошлом. Запланированные инвестиции также будут выделены на уменьшение вызываемого поездами шума, увеличение их скорости, обновление подвижного состава и уменьшение нежелательного воздействия на окружающую среду – использование более экологичной и экономящей ресурсы энергии. Source: Transportweekly

  • Технологии, позволяющие сократить сроки доставки грузов 9.4.2018 23:00

    Движение грузовых поездов по расписанию – услуга, позволяющая грузоотправителям сокращать сроки доставки грузов по железной дороге и получать существенную экономию на аренде подвижного состава, увеличивать объемы перевозок за счет ускорения оборота собственных вагонов.Этими преимуществами активно пользуются крупные грузовладельцы, отправляющие груз целыми железнодорожными составами. В январе-марте 2018 года было отправлено 92 таких поезда, перевезено 128,4 тыс. тонн грузов (за аналогичный период 2017 года отправлено 47 поездов, перевезено 36 тыс. тонн грузов).На ЮУЖД также отработана технология повагонных отправок в составе сборных грузовых поездов, следующих по четкому расписанию, – "Грузовых экспрессов". Благодаря этой технологии перевозкой грузов по расписанию стали пользоваться и клиенты, которые имеют небольшие объемы грузов. В зависимости от потребностей они бронируют место в грузовом поезде. Сборные "Грузовые экспрессы" следуют по железной дороге с высокой маршрутной скоростью по четкому, заранее известному расписанию. С начала года было отправлено 5 таких поездов, перевезено 17,8 тыс. тонн грузов (за аналогичный период 2017 года отправлен 1 поезд, перевезено 3 тыс. тонн грузов), сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.Пресс-служба РЖД Source: Transportweekly

  • Volvo Trucks продлевает гарантию на оригинальные запчасти Volvo 9.4.2018 23:00

    Volvo Trucks объявляет о продлении фирменной гарантии на оригинальные запасные части Volvo с одного года до двух лет. При этом, помимо оригинальных запасных частей, двухлетняя гарантия теперь распространяется и на оригинальные восстановленные запасные части по программе Volvo Exchange, а также оригинальные аксессуары нашего бренда.Volvo Trucks делает еще один большой шаг навстречу своим клиентам. Для того, чтобы грузовые автомобили Volvo в автопарках наших заказчиков работали дольше, мы удваиваем фирменную гарантию на оригинальные запасные части и аксессуары Volvo. Теперь, если в течение двух лет с момента приобретения и установки на авторизованной сервисной станции оригинальной запасной части Volvo обнаруживается ее брак по причине брака материала или производственного дефекта, то ее ремонт или замена на авторизованной сервисной станции Volvo производится бесплатно. Это относится как к стоимости запасной части, так и к работам; при этом пробег не ограничивается.Кроме того, если дефектная оригинальная запасная часть Volvo приводит к поломке или последующим повреждениям связанных с ней компонентов (так называемый последующий ущерб), то гарантия распространяется и на них.Все работы по замене выполняются высококвалифицированными механиками, которые своевременно проходят профессиональную подготовку, чтобы быть в курсе последних технологических усовершенствований. 77 авторизованных сервисных станций Volvo Group Trucks в России оснащены современным диагностическим оборудованием, полным арсеналом специального инструмента и актуальной сервисной литературой.Николай Чебуркин, руководитель коммерческого отдела департамента послепродажного обслуживания Volvo Group Trucks: - Мы в Volvo Trucks ежедневно анализируем ситуацию в послепродажном обслуживании,  стремясь повысить время безотказной работы техники клиентов в сочетании с приемлемым уровнем затрат на ее обслуживание и ремонт. Два года назад мы кардинальным образом пересмотрели ценовую политику на большинство групп запасных частей, что позитивным образом отразилось на уровне удовлетворенности наших клиентов, но мы не хотим и не будем останавливаться только на этом. Сегодня мы предлагаем нашим клиентам воспользоваться покупкой и установкой запасных частей на авторизованных сервисных станциях, и быть уверенным в том, что они приобрели качественные запасные части, которые наилучшим образом подходят под их автомобиль и получить один дополнительный год уверенности в безотказной эксплуатации.   Кирилл Артюхов, сервис-менеджер департамента послепродажного обслуживания Volvo Group Trucks:- К продлению гарантии на установленные запасные части и аксессуары Volvo до двух лет мы подошли очень ответственно. По сути, мы даем нашим клиентам обещание еще больше повысить производительность работы их автопарков за счет снижения простоев. Также двухлетняя гарантия оптимизирует расходы на послепродажное обслуживание грузовой техники Volvo и делает баланс соотношения цены и качества установленных запасных частей и аксессуаров оптимальным. Мы уверены в качестве Volvo и готовы держать данное обещание перед своими клиентами. Source: Transportweekly

  • Для СНГ сгодится… 9.4.2018 23:00

    В то время как Европейский Союз планирует распрощаться с дизельными двигателями, в китайско-белорусском индустриальном парке «Великий камень» началось строительство моторного завода MAZ-Weichai, рассчитанного на 20 тыс. дизелей в год. Возможность совместного строительства моторного завода впервые обсуждалась в 2016 г. во время визита Александра Лукашенко в Китай. Тогда был подписан меморандум о сотрудничестве, предполагающий организацию производства дизельных двигателей в Беларуси.Как сообщает ОАО «МАЗ», совместное предприятие МАЗ и китайской корпорации Weichai (30% и 70% акций соответственно) должно начать производство двигателей до конца 2018 года. В церемонии начала строительства завода принял участие вице-президент корпорации Weichai. На заводе планируется выпускать дизельные двигатели для грузовиков, автобусов и спецмашин. Предприятие обеспечит потребности не только белорусского автопрома, но и сможет поставлять около 30% продукции на рынки стран СНГ и дальнего зарубежья. Как отметил генеральный директор ОАО «МАЗ» Дмитрий Катеринич, данный проект получил одобрение и поддержку у председателя КНР Си Цзиньпина. «МАЗ работает по кооперации с несколькими поставщиками моторов. Иметь собственные двигатели - стратегическая задача для нас», - добавил он. Совместное предприятие станет резидентом индустриального парка и тем самым получит предусмотренные льготы и преференции. Source: Transportweekly

  • Virgin Atlantic: убытки на фоне роста доходов 9.4.2018 23:00

    Впервые за последние четыре года авиакомпания Virgin Atlantic зафиксировала убыток по итогам года, невзирая на то, что ее объемы перевозок достигли пятилетнего максимума, увеличившись на 6% до 230,5 тыс. тонн, а выручка от грузового бизнеса выросла на 9% до 99,6 млн. фунтов стерлингов (140 млн. долл. США). Как отмечает авиакомпания в своем пресс-релизе, ее бизнес по перевозкам воздушных грузов в западном направлении добился сильных результатов, особенно на новом маршруте Хитроу – Сиэтл. Также «сильный» прирост грузопотока наблюдался на индийских и африканских сервисах, равно как и на маршрутах Великобритания – Китай и Великобритания – США, невзирая на курсовое давление. Улучшение показателей работы африканского бизнеса Virgin Atlantic позволили авиакомпании предложить второй ежедневный сервис между Хитроу и Йоханнесбургом, который будет выполняться с конца октября. «2017 стал особенно сильным годом для перевозок воздушных грузов между Севером и Югом, поэтому запуск второго ежедневного рейса стал прекрасной новостью для нас и наших клиентов», – отметил директор по продажам Virgin Atlantic Стив Бакерфилд (Steve Buckerfield). В 2017 году Virgin Atlantic увеличила воздушный экспорт из Йоханнесбурга на 4%, а из ЮАР в целом – на 5%. На новом маршруте будет работать самолет Boeing 787-9, способный перевозить до 24 тонн грузов. Для обслуживания растущей клиентской базы в Йоханнесбурге будет открыт локальный контакт-центр. «Я уверен, что эти позитивные изменения наряду с нашим стремлением предоставлять клиентам наилучше обслуживание помогут нашему грузовому бизнесу зафиксировать еще один фантастический год», – заявил региональный директор по продажам Virgin Atlantic Лорн Болдуин (Laurn Baldwin). В прошлом году исполнительный директо Virgin Atlantic Крейг Кригер (Craig Kreeger) спрогнозировал, что у компании могут возникнуть проблемы с прибыльностью, так как фунт стерлингов обесценился относительно доллара США. Подводя итоги 2017 года он напомнил о своем прогнозе, сообщив о 28,4 млн. фунтов стерлингов доналогового убытка. Помимо этого на ухудшение финансовых показателей компании повлияла общеотраслевая проблема с доступностью деталей двигателей Rolls-Royce для флота самолетов Boeing 787, а также другие факторы, включая влияние ураганов на деятельность авиакомпании в Америке. Отдельно от этого сообщается, что европейская авиационная группа Air France-KLM планирует приобрести 31% акций Virgin Atlantic, если сделка будет одобрена регулирующими органами. Данная покупка позволит Air France-KLM стать вторым по значимости акционером Virgin Atlantic после Delta Air Lines, которой принадлежит 49%-й пакет акций авиакомпании. Оставшиеся 20% акций принадлежат сэру Ричарду Брэнсону (Richard Branson), основателю Virgin Atlantic, который и после изменения структуры акционеров сохранит за собой пост председателя авиакомпании. Source: Transportweekly

  • ОАК предложила ограничить ввоз иностранных самолетов в РФ 9.4.2018 23:00

    ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), объединяющее крупнейшие авиастроительные предприятия РФ, предлагает законодательно ограничить ввоз в Россию иностранных самолетов старше шести лет.Об этом заявил технический директор и глава департамента развития индустриальной модели ОАК Юрий Тарасов на совместном заседании Экспертного совета при Комитете Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству по авиационной промышленности и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России."Предложения по изменению законодательной базы. Первое - это обнуление НДС на отечественную продукцию авиастроения. Второе - ограничение на ввоз иностранных воздушных судов возрастом более пяти-шести лет. Запрещение применения режима временного ввоза для коммерческих воздушных судов. И четвертое - это возможность использования научного задела, результатов интеллектуальной деятельности, полученных при создании боевой техники", - перечислил он предложения корпорации.ТАСС Source: Transportweekly

  • Utair присвоил самолету имя «Виктор Черномырдин» 9.4.2018 23:00

    Utair присвоил самолету Boeing-767 с бортовым номером VP-BAG имя Виктора Черномырдина. Первое место работы Виктора Степановича — Орский нефтеперерабатывающий завод имени В.П. Чкалова, куда он устроился в 1953 году и где прошел путь от слесаря до начальника технологической установки. С 1982 по 1993 год занимал должности заместителя министра газовой промышленности СССР, заместителя министра — начальника Всесоюзного промышленного объединения «Тюменгазпром», министра газовой промышленности СССР, председателя правления государственного газового концерна «Газпром», заместителя председателя Правительства РФ и председателя Совета министров РФ. 25 декабря 1993 года возглавил Правительство РФ. С 2001 по 2009 год служил чрезвычайным и полномочным послом Российской̆ Федерации на Украине. Виктор Черномырдин связан с историей нефтегазового комплекса Западной Сибири. В 1984 году он запустил на производственном объединении «Сургуттрансгаз» завод по стабилизации газового конденсата — «Сургутский ЗСК».Ходатайства о присвоении имени направили в авиакомпанию трудовой коллектив Сургутского ЗСК (ООО «Газпром переработка») и губернатор ХМАО Наталья Комарова. «Присвоение самолету имени Виктора Степановича — значимое событие для Utair. Виктор Черномырдин внес огромный вклад в развитие топливно-энергетического комплекса страны. В год его 80-летия Utair увековечил память Виктора Степановича в авиапарке компании», — отметил генеральный директор авиакомпании «Utair — Пассажирские авиалинии» Андрей Мартиросов.Utair с 1999 года называет самолеты именами выдающихся людей, которые внесли значительный вклад в развитие гражданской авиации страны и освоение природных ресурсов Западной Сибири. Лайнеры Utair названы в честь Николая Байбакова, Василия Бахилова, Антонины Григорьевой, Романа Кузоваткина, Владимира Кулешова, Константина Лужецкого, Романа Марченко, Виктора Муравленко, Петра Панова, Степана Повха, Александра Протозанова, Фармана Салманова, Бориса Щербины, Ивана Хохлова, Василия Колошенко и Суламбека Осканова, говорится в сообщении перевозчика. Source: Transportweekly