Новости транспорта

  • «РЖД Логистика» в 2017 году увеличила объем обработанных грузов 8.4.2018 23:00

    АО «РЖД Логистика» в 2017 году обработал 61 млн тонн* грузов, что на 8% больше, чем в 2016 году. Чистая прибыль компании выросла более чем в 2 раза и составила 1,08 млрд рублей. В транспортировке всего объема грузов было задействовано более 1 млн единиц различного транспорта.В структуре российского рынка транспортно-логистических услуг преобладают услуги 2PL и доля услуг добавленной стоимости 3PL не превышает 3%. В 2017 году АО «РЖД Логистика» последовательно наращивало свое присутствие в этом сегменте рынка – доля компании составила 17%.«РЖД Логистика» предоставляет специализированный сервис логистического аутсорсинга, при котором промышленные предприятия передают внешней логистической компании функции своего транспортного блока. Логистический аутсорсинг включает более 28 видов услуг — от управления внутренней логистикой, персоналом транспортного подразделения предприятия и материальными запасами, до текущего обслуживания путей необщего пользования и тягового подвижного состава. На конец 2017 года в сервисном обслуживании АО «РЖД Логистика» находилось порядка 40 промышленных предприятий.В 2017 году «РЖД Логистика» представила рынку новый сервис – логистический консалтинг. Это инжиниринговые услуги по анализу текущей транспортно-логистической инфраструктуры промышленных предприятий и разработке комплексных решений по ее совершенствованию. Клиент получает возможность оптимизировать закупочную, складскую, производственную, транспортную, сбытовую системы, управление запасами. Одним из первых клиентов, воспользовавшейся данной услугой, стало ПАО «ГМК «Норильский никель» - крупнейший производитель палладия и рафинированного никеля и один из крупнейших производителей платины и меди.Одним из трендов отчетного года также стал стремительный рост рынка контейнерных перевозок. «РЖД Логистика» совместно с дочерней компанией Far East Land Bridge (FELB) организовала перевозку более 142 тыс. ДФЭ – на 57% больше по сравнению с 2016 годом. На экспорт было перевезено 1,9 тыс ДФЭ (рост на 47%), на импорт – 11,4 тыс. ДФЭ (рост более, чем в 2 раза), транзитные перевозки составили 123 тыс. ДФЭ (рост на 68%). Для привлечения новых клиентов Компания запустила сервис «открытых» контейнерных поездов в дополнение к существующим «моноклиентским». Организованы регулярные контейнерные сервисы из китайских городов Сучжоу, Чанша, Шэньян, Шилун, Чунцин, Ухань и Далянь в направлении России и Европы. Поезда отправляются по жесткому графику и идут с соблюдением фиксированного транзитного времени. Транзитные перевозки осуществлялись через погранпереходы Забайкальск, Достык, Наушки. Кроме этого, «РЖД Логистика» развивала перевозки импортных грузов в сообщении Китай – Россия через сухопутные железнодорожные погранпереходы Забайкальск и Гродеково в универсальном подвижном составе (крытые вагоны, полувагоны и т.д.).В апреле 2017 года совместно с АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) был запущен специализированный железнодорожный сервис несырьевого экспорта в Китай «Panda Land Bridge». Сервис был организован в рамках проекта РЭЦ по поддержке несырьевых экспортоориентированных компаний при транспортировке их грузов в Китай. Данный проект признан лауреатом национальной премии «Формула движения-2017» в номинации «Лучшее решение в области логистики».В декабре 2017 года АО «РЖД Логистика» в партнерстве с вьетнамским оператором Ratraco (логистическая компания, на 35% принадлежащая ГК «Вьетнамские железные дороги») впервые организовало тестовую железнодорожную отправку из России во Вьетнам. Перевозка выполнена в соответствии с планом мероприятий соглашения о двустороннем сотрудничестве между ОАО «РЖД» и ГК «Вьетнамские железные дороги» и ознаменовала фактический запуск нового международного транспортного коридора Вьетнам-Россия-Вьетнам. Экспортировалась косметическая продукция российского производителя «Красная линия».АО «РЖД Логистика» также реализует проект «РЖД Экспресс» по консолидации и перевозке грузов от 20 кг сборными партиями любыми видами транспорта «до двери» конечному потребителю. В 2017 году Компания значительно увеличила количество городов, доступных для доставки, по состоянию на конец года их количество составило 110 городов в России, 46 в Китае и 7 в Европе. Работало 16 тысяч маршрутов доставки, в том числе в труднодоступные районы страны. Объем перевозок мелких и сборных партий грузов в рамках сервиса «РЖД Экспресс» вырос на 15% и составил 273,5 тыс. тонн. Количество обработанных заказов увеличилось до 28 тыс. единиц. В основном данным сервисом пользовались коммерческие компании, предприятия малого и среднего бизнеса, заказчики товаров электронной торговли и отправители международных почтовых отправлений.«В 2017 году мы кратно увеличили нашу чистую прибыль, в том числе за счет масштабной реорганизации внутренних бизнес-процессов и оптимизации расходов. Эта работа началась в 2016 году и продолжается до сих пор, и я бы сказал, что здесь заключена суть нашего отношения к работе и к клиентам. Мы должны стать максимально эффективны внутри, чтобы предлагать наилучшие решения для повышения эффективности логистики клиентам. Использование всех возможностей рынка, бережное отношение к затратам, проактивная позиция в сфере запуска новых сервисов, продуктивное использование человеческого ресурса – вот слагаемые нашего успеха», — прокомментировал итоги года генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик. * Показатели не включают перевозки для нужд холдинга РЖД  Source: Transportweekly

  • Североевропейские ставки обвалились 8.4.2018 23:00

    По итогам прошедшей недели спотовые ставки на перевозку контейнеров из Азии  Северную Европу рухнули на 16% до 617 долл. США за TEU. Об этом свидетельствуют обновленные данные Шанхайского контейнерного фрахтового индекса (SCFI). В то же время на других направления спотовые ставки демонстрируют рост, хоть и едва заметный. В частности, на маршрутах между Азией и Средиземноморьем спотовые ставки выросли на 1% до 616 долл. США за TEU, тогда как перевозки из Азии на западное побережье США подрожали за неделю на 1% до 1 тыс. 128 долл. США за FEU, а из Азии на восточное побережье США – на 2% до 2 тыс. 150 долл. США за FEU. Source: Transportweekly

  • Cosco как инструмент национальной инициативы 8.4.2018 23:00

    Китайский конгломерат Cosco Shipping Holdings, объединяющий крупнейшую судоходную компанию страны Cosco Shipping и ведущего портового оператора Cosco Shipping Ports, направляет серьезные усилия на развитие своих сухопутных логистических мощностей в Азии и Европе с целью реализации возможностей, предоставляемых китайской инициативой «Один пояс – один путь» (BRI). В 2017 году группа Cosco вернулась к прибыльности на фоне восстановления рынков и фрахтовых ставок. Это, вместе со щедрыми правительственными субсидиями, позволило ей нарастить выручку на 22% до 14,3 млрд. долл. США и получить чистую прибыль в размере 423 млн. долл. США. Объемы перевозок Cosco Shipping в 2017 году выросли на 23,7% до 20,9 млн. TEU, а объемы перевалки Cosco Shipping Ports – на 5,4% до 100 млн. TEU. Как сообщает Cosco Shipping Holdings, ему удалось добиться прогресса в создании логистических каналов вдоль маршрутов BRI. За счет консолидации своих глобальных судоходных сетей холдинг увеличил частоту и эффективность работы океанических сервисов, а также соединил свою судоходную сеть с рынками в США, Западной Африке, Карибском бассейне и Северной Европе. Как подчеркивает Cosco Shipping Holdings, 62% его совокупных судоходных контейнерных мощностей обслуживает маршруты BRI, а это 180 контейнеровозов общей вместимостью 1,15 млн. TEU. Помимо этого в Китае холдинг оперирует 150 контейнерными сервисами «морской транспорт – железнодорожный транспорт», которые охватывают 100 крупнейших портов и сухопутных станций в 27 провинциях, автономных регионах и муниципалитетах прямого подчинения Китая. «Компания также наращивает свои усилия по созданию вспомогательных объектов в важных логистических узлах цепи поставок и постепенно осуществляет переход от модели морского перевозчика в сторону поставщика комплексных логистических решений в контейнерном сегменте», – говорится в пресс-релизе Cosco Shipping Holdings. Реализация этих усилий началась в январе 2017 года с подписания Cosco Shipping Ports стратегического соглашения о сотрудничестве с Qingdao Port International, в рамках которого холдинг приобрел 18,41% акций портового оператора из Циндао. Source: Transportweekly

  • Ю. Корея поможет своим перевозчикам и судостроителям 8.4.2018 23:00

    В ближайшие три года Министерство океанов и рыболовства Южной Кореи профинансирует заказы около 200 судов, чтобы поддержать национальную судоходную и судостроительную отрасль, столкнувшуюся с ослаблением глобального спросаТак, Министерство обнародовало среднесрочный план реструктуризации судоходного и судостроительного сектора Ю. Кореи, который сейчас восстанавливается после масштабных потерь и банкротства Hanjin Shipping в 2016 году, передает южнокорейское новостное агентство Yonhap. «После банкротства Hanjin Shipping выручка предприятий судоходной отрасли Ю. Кореи уменьшилась более чем на 10 трлн. вон (9,3 млрд. долл. США), а тоннаж океанических контейнерных перевозок сократился в два раза, – сообщил министр океанов и рыболовства Ю. Кореи Ким Ян Чун (Kim Young-choon) во время заседания экономического блока правительства. – Мы подготовили комплексные меры для поддержки судоходной и судостроительной отраслей, которые столкнулись с затяжным спадом, острой конкуренцией и ужесточением экологических регламентов». Министерство планирует построить 140 балкеров и 60 контейнеровозов, включая восемь гигантов вместимостью 20 тыс. TEU. С этой целью министерство создаст в июле этого года Агентство по поддержке морской отрасли, которое будет оказывать предприятиям страны содействие при размещении заказов в форме инвестиций или гарантий в рамках программы по закупке судов. Ведущая судоходная компания Ю. Кореи Hyundai Merchant Marine на данный момент оперирует контейнерным флотом общей вместимостью 330 тыс. TEU, являясь 14 по величине контейнерным перевозчиком мира. За счет министерской программы Hyundai Merchant Marine может увеличить свои судоходные мощности до 1 млн. TEU к 2020 году, уверены в Министерстве океанов и рыболовства Ю. Кореи. Source: Transportweekly

  • НЭВЗ создал по заказу ОАО «Павловск неруд» НП1 особой модификации 8.4.2018 23:00

    Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») изготовил и отправил ОАО «Павловск неруд» тяговый агрегат НП1 №081 специально созданной модификации. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям холдинга.ОАО «Павловск неруд», специализирующееся на добыче и производстве щебня на крупнейшем в Европе Шкурлатовском месторождении гранитов (Воронежская область), заказало в ноябре 2017 года заводу тяговой агрегат меньшей мощности, чем в стандартной комплектации. Номинальная мощность обычного НП1 с 2 думпкарами составляет 7600 кВт с силой тяги 1050 кН. Для нужд «Павловск неруда» такие показатели избыточны. Согласно техническому заданию заказчика, оперативно была изготовлена однодумпкарная модификация НП1 номинальной мощностью 5200 кВт и силой тяги 700 кН.НП1, созданный для «Павловск Неруда», состоит из двух тяговых единиц – электровозной секции и моторного думпкара. Кузов электровоза имеет центральную кабину, выполненную с учетом современных эргономических и эстетических требований и оборудованную системой кондиционирования.Тяговый агрегат НП1 выпускается на НЭВЗе с 2004 года, в большинстве случаев приобретается для замены тяговых промышленных агрегатов серии ОПЭ1. Такие машины с успехом работают на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины. Source: Transportweekly

  • Трансмашхолдинг увеличил реализацию товаров и услуг в 2017 году на 29% 8.4.2018 23:00

    По итогам работы в 2017г.   группа компаний «Трансмашхолдинг» увеличила реализацию товаров и услуг на 29%.  В стоимостном выражении объем достиг 155 270 млн. руб. против 120 369 млн. руб. годом ранее. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям холдинга. В 2017 году заметно возросли продажи пассажирских вагонов, в том числе купейных на 126% (с 19 до 43 штук), некупейных - на 220% (со 115 до 368).  Багажно-почтовых вагонов передано заказчику 45 единиц против 10 в 2016 году.Существенный прирост наблюдался в сегменте моторвагонного подвижного состава. Так, значительно возрос сбыт вагонов метро: на 46%, с 271 до 397 единиц. Одновременно с поставкой новых вагонов холдинг осуществлял в интересах заказчиков капитальный ремонт такого подвижного состава.  В 2017 году было отремонтировано 252 вагона, что на 165% больше, чем в 2016 году (95 единиц). Количество реализованных вагонов электропоездов возросло на 14% и составило 297 единиц против 259. При этом поставки электропоездов постоянного тока ЭП2Д увеличились на 145% (297 против 121 единицы). Продажи маневровых тепловозов в 2017 году увеличились на 21% (со 107 до 130 штук). Количество реализованных дизельных двигателей для тепловозов  увеличилось  на 52% (143 единицы против 94). В течение 2017 года Трансмашхолдинг выпустил несколько образцов инновационной техники: был создан первый в России трехсекционный магистральный тепловоз 3ТЭ25К2М; начато производство тяговых двигателей ДТК-417К для тепловозов.   С прошлого года в метрополитене Москвы началась регулярная эксплуатация метропоезда «Москва», а в Будапеште были введены в эксплуатацию поезда метро 717 серии, прошедшие глубокую модернизацию. С начала апреля прошлого года началось курсирование электропоезда «Иволга» по маршруту Москва-Новопеределкино. Source: Transportweekly

  • FedEx решает проблему дефицита пилотов 8.4.2018 23:00

    Американский логистический гигант FedEx Express запустил пилотную учебную программу, направленную на решение проблемы хронического дефицита пилотов в США в условиях стремительно расширяющегося спроса на авиаперевозки со стороны сектора электронной коммерции и существенного роста поставок новых самолетов по всему миру. Новая программа FedEx, получившая название Purple Runway, поможет «фидерным» авиаперевозчикам Mountain Air Cargo и Empire Airlines с набором и обучением пилотов. Как подчеркнул глава FedEx Фред Смит (Fred Smith), эта программа будет играть «важную роль в сохранении успешности» как самой компании, так работающих с ней фидерных перевозчиков. «FedEx инициирует новую, передовую учебную программу, обеспечивающую полноценный приток пилотов для нас и отрасли в целом, – заявил г-н Смит. – Эта программа призвана помочь нашим фидерным операторам с набором и удержанием пилотов, которые стремятся развивать свои навыки и опыт, и хотят попробовать себя в FedEx». Первоначальная схема данной программы будет опробована на студентах Государственного университета штата Миссисипи (Delta State University). Запуску программы Purple Runway предшествовало решение американской региональной авиакомпании Great Lakes приостановить свою работу, что глава Ассоциации региональных авиакомпаний США (RAA) Фэй Малаки Блэк (Faye Malarkey Black) связал с «эндемическим» дефицитом пилотов. «Беспрецедентное число пилотов крупных авиакомпаний достигло возраста обязательного выхода на пенсию, и эти авиакомпании нанимают пилотов региональных авиакомпаний, – объясняет президент RAA. – Этот работодательный драйв набрал темпы, намного превышающие темпы поставки новых кадров. Пожизненный заработок пилотов сейчас находится на историческом максимуме, и окупаемость затрат на обучение превосходна, будучи более высокой, чем у докторов и юристов. К сожалению, у большинства американцев нет средств или возможностей привлекать частные займы, необходимые для получения изначального доступа к этой карьере». Для того, чтобы стать пилотом, необходимо потратить до 200 тыс. долл. США на обучение и еще два года после его завершения набирать летный опыт за пределами учебной среды. В данном контексте г-н Блэк раскритиковал Квалификационные требования к первым пилотам от 2013 года, которые требуют от кандидатов налетать не менее 1500 часов, прежде чем они смогут претендовать на получение лицензии.  Source: Transportweekly

  • Фрахтовые ставки продлили себе пиковый сезон 8.4.2018 23:00

    В нынешнем году ставки на грузовые авиаперевозки держатся уверенно, сумев преодолеть типичный паттерн спада после пикового сезона в четвертом квартале Согласно обновленным данным Индекса цен на грузовые авиаперевозки между Востоком и Западом от консалтингового агентства Drewry, в феврале 2018 года фрахтовые ставки вместо традиционного снижения выросли на 3% относительно января, что стало лишь вторым случаем за последние шесть лет, когда февральские ставки выросли, а не упали. Относительно февраля 2017 года фрахтовые ставки выросли в нынешнем феврале на 14,2% до 2,84 долл. США за кг, благодаря здоровому увеличению спроса на фоне более скромного роста мощностей. В то же время Drewry не ожидает сохранения этой необычной тенденции, хотя и прогнозирует, что мартовские ставки все же будут заметно превышать уровень марта 2017 года. «Drewry ожидает, что в марте Индекс понизится, однако он будет превышать уровень соответствующего периода 2017 года вследствие сильного спроса», – отметил аналитик агентства Шакин Првеен (Shakin Prveen). Source: Transportweekly

  • Авиакомпания представляет новые самолеты на региональных рейсах 8.4.2018 23:00

    Авиакомпания «Сингапурские Авиалинии» представила интерьер салонов нового поколения, который появится на бортах самолетов Boeing 787-10, выводя перелеты длительностью до 8 часов на качественно новый уровень. Новые салоны Бизнес-класса оборудованы креслами, которые легко трансформируются в комфортные кровати, и при этом кресло каждого пассажира всегда первое от прохода. Эргономичные кресла с удобными спинками и подголовниками с шестью режимами регулировки установлены в классе Эконом, а бортовая развлекательная система myKrisWorld предоставит каждому пассажиру эксклюзивные индивидуальные настройки.Новый интерьер салонов был впервые представлен 28 марта 2018 года на мероприятии в Сингапуре в честь прибытия первого в мире лайнера 787-10 с предприятия Boeing, расположенного в Северном Чарльстоне, Южная Каролина. Новые самолеты 787-10 представлены в двухклассной компоновке и имеют 337 пассажирских мест: 36 в Бизнес-классе и 301 в классе Эконом.Новый Бизнес-классВсе кресла в салоне Бизнес-класса, произведенные компанией Stelia Aerospace, смотрят по направлению движения и расположены в конфигурации 1-2-1, благодаря чему кресло каждого пассажира всегда первое от прохода.Каждое кресло Бизнес-класса полностью раскладывается, трансформируясь в абсолютно плоскую кровать длиной 193 см, что позволяет пассажирам отдыхать с комфортом даже на коротких перелетах. Полноценный отдых путешественникам обеспечит неоднократно отмеченная наградами бортовая развлекательная система «Сингапурских Авиалиний» KrisWorld на платформе Panasonic eX3 с 18-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения.Каждое кресло шириной 66 см оборудовано регулируемыми подлокотниками, которые можно поднять или опустить. Кресла в центральном ряду также имеют регулируемые перегородки, позволяя создавать более уединенную атмосферу, в зависимости от ваших предпочтений и того, путешествуете вы с партнером или в одиночку. Пассажирам также предложены другие дополнительные удобства, в том числе просторное место для хранения личных вещей, бизнес-панель с источником питания для подзарядки устройств и портами USB, регулируемое освещение и индивидуальная лампа для чтения с настраиваемым уровнем яркости.Новый класс ЭкономНовые кресла класса Эконом, разработанные компанией RECARO, подарят пассажирам качественно новые впечатления на региональных перелетах «Сингапурскими Авиалиниями». В данном классе представлено два салона с общим количеством кресел 301, расположенных в конфигурации 3-3-3. Каждое пассажирское кресло на новых лайнерах 787-10 имеет эргономичную спинку, что обеспечивает больший комфорт, подголовники с шестью режимами регулировки и раскладывающимися «крыльями», которые дают лучшую поддержку шеи. В полете пассажиры салонов класса Эконом смогут насладиться просмотром фильмов и развлекательных программ на 11,6-дюймовых сенсорных мониторах, выбирая из расширенной библиотеки бортовой мультимедийной системы KrisWorld, включающей более 1000 фильмов, ток-шоу и сериалов, а также аудиопрограмм и игр. В числе других удобств класса Эконом место для хранения небольших личных вещей, крючок для верхней одежды, USB-порт и источник питания для подзарядки устройств.Новые впечатления с усовершенствованной бортовой развлекательной системой Пассажиры новых лайнеров 787-10 также получат больше возможностей в управлении бортовой развлекательной системой благодаря myKrisWorld – первой в мире программе для пассажиров, позволяющей задавать индивидуальные настройки. Так, myKrisWorld может предложить рекомендации, исходя из предпочтений пассажира и истории просмотров, а для членов программы лояльности KrisFlyer – также опции отметить интересные фильмы для следующих путешествий, запомнить момент остановки фильма и продолжить воспроизведение с этого момента во время следующего перелета. «Сингапурские Авиалинии» также стали первой авиакомпанией, добавившей серию игр от Toca Boca и Sago Mini в библиотеку бортовой развлекательной системы. На данный момент игры доступны только на бортах самолетов 787-10, однако со временем они будут предложены на всех типах воздушных судов авиакомпании. Новые Boeing 787-10 также оборудованы бортовой сетью WiFi по технологии Global Communication Services от компании Panasonic и предлагают услуги телефонной связи GSM, обсуживающейся Aeromobile – филиалом Panasonic.«Разработка новых интерьерных решений для салонов самолетов Boeing 787-10 подтверждает наши намерения сохранять лидерство в продуктовой области, что является одним из ключевых элементов стратегии развития бренда», – отметил CEO компании «Сингапурские Авиалинии», г-н Го Чун Понг (Goh Choon Phong).«Кресла и оборудование новых салонов были разработаны благодаря серии консультаций с клиентами и тесному сотрудничеству с нашими дизайнерами и производителями. Мы уверены, что новые салоны самолетов на региональных рейсах, оборудованные абсолютно плоскими кроватями в Бизнес-классе, а также предоставляющие новые возможности клиентам класса Эконом, сделают даже короткие перелеты с “Сингапурскими Авиалиниями” еще более комфортными».На оборудование 20 лайнеров 787-10 новыми салонами были направлены инвестиции в размере 350 миллионов долларов США.«Сингапурские Авиалинии» являются первым и крупнейшим заказчиком лайнеров 787-10, имея твердый заказ на 49 бортов Boeing. Авиакомпания также сделала твердый заказ на 20 самолетов Boeing 777-9, поставка которых запланирована на 2021-2022 финансовый год.Осака и Перт станут первыми направлениями, которые будут обслуживаться на новых лайнерах Boeing 787-10, начиная с мая 2018 года. До этого периода авиалайнеры 787-10 будут выполнять отдельные рейсы в Бангкок и Куала-Лумпур в целях подготовки экипажей. Source: Transportweekly

  • Погрузка экспортных грузов в порты в 1 квартале выросла на 4,6% 8.4.2018 23:00

    В текущем году сохраняется устойчивая динамика роста объемов перевозок экспортных грузов через российские порты. Погрузка в адрес морских портов за первые три месяца 2018 года возросла на 4,6% к уровню января-марта 2017 года, достигнув 76,8 млн тонн за счет увеличения погрузки угля на 4,5%, черных металлов – на 5,8%, удобрений – на 12,3%, зерновых грузов – на 44,4%, бумаги – на 5,1%, лесных грузов – на 18,3%.В структуре экспортного грузопотока 44,2% составляет уголь, 28% – нефть, 9,4% – черные металлы, 6,7% – удобрения, 4% – зерновые грузы.Погрузка экспортных грузов в порты Северо-Запада по итогам января-марта составила около 33,3 млн тонн (+12,3% к уровню аналогичного периода 2017 года). В адрес портов Юга погружено 19,3 млн тонн (-3,7%). Погрузка в адрес портов Дальнего Востока составила порядка 24,2 млн тонн (+2,3%), передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly