Новости транспорта

  • ПГК увеличивает рабочий парк полувагонов 17.8.2018 00:00

    Первая грузовая компания (ПГК) в I полугодии увеличила количество полувагонов, пригодных под погрузку в международном сообщении, на 5%. Таковы первые результаты реализации технологии предупредительного ремонта эксплуатируемого парка.«Несмотря на то, что за последние два года средний возраст полувагонов уменьшился с 10,2 до 7,9 лет, их отцепки в текущий отцепочный ремонт (ТОР) продолжают расти. При этом более 60% вагонов отцепляются по неисправности «тонкий гребень». Из-за износа колеса вагон выводится с фронтов погрузки и направляется в ТОР для ремонта или замены колесной пары. В результате образуется дефицит полувагонов, пригодных под погрузку. Операторы вынуждены направлять на грузовые станции дополнительные вагоны, чтобы избежать срыва плана погрузки. Мы внедрили новую технологию проведения предупредительного ремонта подвижного состава, чтобы максимально исключить подачу непригодных полувагонов», – прокомментировал заместитель генерального директора по техническому развитию ПГК Сергей Гончаров.Технология предупредительного ремонта реализуется в компании с декабря 2017 года. За время действия этой программы компания сократила количество полувагонов с неисправными колесными парами на 9%, замена деталей из-за износа гребня колеса произведена почти у 5 тысяч вагонов.Согласно технологии, уже на станциях массовой выгрузки измеряется толщина гребня колесных пар и определяется годность полувагона под погрузку. Если показатели не соответствуют требованиям технологии, вагон направляется в ремонт. На него устанавливаются колесные пары с толщиной гребня, обеспечивающей его эксплуатацию до следующего планового ремонта.В результате этих мер компания намерена увеличить количество вагонов, пригодных под погрузку во внутреннем и экспортном сообщении, улучшить техническое состояние парка, снизить количество порожних рейсов и вагонов, досылаемых под погрузку взамен забракованных. Это также позволит повысить эффективность работы вагонного парка в целом. Source: Transportweekly

  • Orlen Lietuva поворачивает на Польшу 17.8.2018 00:00

    Председатель правления и генеральный директор польского нефтеконцерна PKN Orlen Даниэль Обайтек и генеральный директор АО Lietuvos geležinkeliai (LG) Мантас Бартушка подписали соглашение о расширении сотрудничества – Мажейкяйский нефтеперерабатывающий завод Orlen Lietuva часть грузов направит по железной дороге в сторону Польши, сообщает LG.Новое направлениеOrlen Lietuva планирует за год отправить в Польшу несколько сот тысяч тонн своей продукции, обеспечивая таким образом гибкость деятельности группы и безопасность обеспечения Польши горючим.«Компания Orlen Lietuva является стратегической компанией региона. Поэтому, с целью использования имеющегося потенциала, обязательно её дальнейшее развитие. Сегодняшние решения и заявления подтверждают последовательное вѝдение будущего развития компании. Тесное сотрудничество между PKN Orlen и её партнёром в Литве будет выгодно всем сторонам»,- отметил Д.Обайтек. Он также указал, что сегодняшние хорошие отношения между компаниями являются и отражением отличных отношений между Литвой и Польшей, а благоприятная среда очень важна для бизнеса.«Сегодняшнее соглашение является эффективным результатом взаимного сотрудничества. Orlen Lietuva является одним из важнейших клиентов LG. А для нефтеперерабатывающего предприятия важно обеспечить надёжные услуги логистики. Так что обе стороны заинтересованы в поиске новых направлений бизнеса и нахождении лучших для обеих сторон решений», - сказал М.Бартушка.Новый период отношенийOrlen Lietuva, которой принадлежит Мажейкяйский нефтеперерабатывающий завод, является одним из крупнейших клиентов LG, за год по железной дороге перевозится около 9 млн. т грузов. Как уже сообщалось, руководители PKN Orlen и LG заложили символический рельс на восстанавливаемой железнодорожной линии из Мажейкяй в Латвию. После восстановления ветки возобновится перевозка продукции нефтеконцерна в Латвию и Эстонию по кратчайшему пути. Туда уходит до 20% продукции Orlen Lietuva. Отношения между двумя компаниями долго отравлял договор о перевозке продукции, навязанный LG правительством консерваторов при приватизации концерна Mažeikių nafta американской Williams International, а в 2008 году их окончательно испортила разобранная по решению прежнего руководства LG ветка в Ренге. Решение в итоге оказалось убыточным – Еврокомиссия наложила на компанию штраф в 28 млн. евро за недобросовестную конкуренцию и обязала восстановить ветку – это ещё 10 млн. евро. Сейчас все конфликты между предприятиями урегулированы и их отношения переживают расцвет. Source: Transportweekly

  • На Приднепровской жд за 7 месяцев погружено почти 56,7 млн тонн грузов 17.8.2018 00:00

    В январе - июле 2018 года региональный филиал "Приднепровская железная дорога" ПАО "Укрзализныця" погрузил 56 млн 651,3 тыс т грузов, в том числе 32 млн 358,3 тыс т - во внутреннем сообщении. По сравнению с аналогичным периодом 2017 г. внутренние грузовые перевозки в пределах железной дороги выросли на 4% (в прошлом году было погружено 31 млн 104,3 тыс. т). В частности, в этом году ПЖД нарастила перевозки железной и марганцевой руды - с 13 млн 759,1 тыс. до 16 млн 756,1 тыс. т (на 21,8%), черных металлов - с 1 млн 146,6 тыс. до 1 млн 286,2 тыс. т (на 12,2%), лома черных металлов - с 174,8 тыс. до 210,6 тыс. т (на 20,5%), химических минеральных удобрений - с 162,0 тыс. до 193,3 тыс. т (на 19,3%), строительных материалов - с 1 млн 314,2 тыс. до 2 млн 455,9 тыс. т (на 86,9%). Кроме этого, за 7 месяцев 2018 г. на ПЖД погрузили во внутреннем сообщении 9 млн 930,9 тыс. т каменного угля, 525 тыс. т кокса, 344,1 тыс. т цемента, 119,1 тыс. т зерна и продуктов помола. Основными экспортными грузами в этот период были железная и марганцевая руда (16 млн 21,4 тыс. т), черные металлы (6 млн 16,4 тыс. т), химические минеральные удобрения (117 тыс. т), цветная руда и серная сырье (120,1 тыс. т), минеральные стройматериалы (522,3 тыс. т), зерно и продукты помола (571,3 тыс. т). Всего за 7 месяцев 2018 г. железная дорога погрузила на экспорт 24 млн 293 тыс. т различных грузов, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • ГАИ Минской области 16-20 августа усиливает контроль 17.8.2018 00:00

    Госавтоинспекция Минской области для принятия дополнительных мер по пресечению нарушений скоростных режимов с 16 по 20 августа проводит профилактическую акцию "Скорость", сообщили БЕЛТА в УГАИ УВД Миноблисполкома.Как отметили в управлении Госавтоинспекции, анализ аварийности в Минской области свидетельствует, что по-прежнему довольно высоким остается уровень дорожно-транспортного травматизма, связанный с превышением скорости водителями транспортных средств. "Как правило, такие происшествия характеризуются довольно высокой степенью тяжести последствий и имеют большой общественный резонанс. За 7 месяцев совершено 96 подобных ДТП, в которых 14 человек погибли и 105 получили травмы различной степени тяжести", - проинформировали в ГАИ.По данным Госавтоинспекции, из-за нарушения либо неправильного выбора скорости происходит около 25% аварий. На оживленных пригородных автодорогах, особенно в предвыходные и выходные дни очень часто возникают опасные ситуации, на большой скорости водители не успевают правильно отреагировать и предотвратить ДТП. Source: Transportweekly

  • Новый полуприцеп-рефрижератор 17.8.2018 00:00

    На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, освоен выпуск новой модели полуприцепа-рефрижератора, который обеспечивает эффективную перевозку грузов с соблюдением заданного температурного режима. По данным Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», полуприцеп-рефрижератор НЕФАЗ-93341-5300314 обладает высокими потребительскими качествами, низкой снаряжённой массой и соответствует современным требованиям: имеет облегчённую рамную конструкцию шасси, оборудован тормозной системой Wabco, комплектом электрооборудования Aspock. Фургон выполнен из металлического каркаса, а стены – из специальных сэндвич-панелей. Толщина боковых стенок – 65 мм, панели пола – 121 мм. Стенки и крыша фургона снаружи и изнутри защищены стеклопластиковыми листами, в качестве утеплителя используется экструдированный пенополистирол. Для поддержания заданной температуры в фургоне установлено холодильное оборудование фирмы Thermo King. Регулировка температуры осуществляется пультом управления, который монтируется на боковой стороне фургона. Основное преимущество новинки – применение стеклопластика вместо традиционного металла. Стеклопластик имеет более высокую устойчивость к агрессивным средам (не подвержен гниению, коррозии), отсутствуют остаточные деформации при ударах. Сочетание фургона из стеклопластика и облегчённой рамы из импортной стали позволило добиться снижения снаряжённой массы до 8220 кг, что является одним из лучших показателей в классе. Премьера нового полуприцепа-рефрижератора состоялась 9 июля в рамках динамического показа новинок «КАМАЗа» в Казани. Посетители высоко оценили потребительские качества и конструктивные особенности новинки, сообщили в пресс-службе ПАО «КАМАЗ». Source: Transportweekly

  • Александр Стельмащук стал победителем конкурса 17.8.2018 00:00

    Завершился Национальный финал конкурса «Водитель года» на Дмитровском автополигоне. 15 лучших водителей и 6 представителей масс-медиа приняли участие в увлекательной борьбе за звание самого топливоэффективного профессионала на трех автопоездах Volvo FH 4х2 460 л.с с АКПП I-Shift и гружеными полуприцепами Schmitz Cargobull. Напомним, что региональные этапы конкурса проходили с апреля по июль в 11 городах на 14 площадках России. Всего в соревновании приняло участие 1300 водителей (1014 в 2016 году). Накануне финала прошла жеребьевка, распределившая участников в полуфинальной стадии по автопоездам и очередности заездов. Таким образом, в финал должны были выйти по три водителя и журналиста, показавшие на своих автопоездах лучшие результаты в области топливной эффективности. Также все конкурсанты получили возможность заранее ознакомиться с трассой, проехав по 12-километровому маршруту на автобусе.По условиям полуфиналов, на прохождение трассы отводилось 18 минут. Любая секунда сверх установленного лимита наказывалась штрафом в 15 мл топлива. Все результаты фиксировались инструкторами Volvo по эффективному вождению в транспортно-информационной системе Dynafleet и передавались в судейскую коллегию под руководством независимого арбитра, преподавателя МАДИ, профессора Марка Подольского.По итогам заездов определились тройки финалистов в каждой номинации. Среди водителей ими стали Эдуард Суслов (Москва, 25,5 л/100 км, 17 мин 23 сек), Александр Стельмащук (Санкт-Петербург, 29,18 л/100 км, 18 мин 12 сек) и Сергей Титкин (Рязань, 28,5 л/100 км, 17 мин 46 сек). Тройка финалистов из числа представителей СМИ выглядела следующим образом: Александр Солнцев («Комтранс», 31,5 л/100 км, 16 мин 05 сек), Александр Трохачев («Service Truck & Bus», 28 л/100 км, 17 мин 50 сек), Татьяна Елисеева (Trucks&Road.ru, 30,8 л/100 км, 16 мин 55 сек).В Суперфинале на той же самой трассе был сокращен на 1 минуту  лимит времени на прохождение маршрута, а за каждую дополнительную секунду сверх норматива устанавливался штраф уже в 20 мл топлива. Кроме того, конкурсные тягачи были заменены на новые для того, чтобы ни у кого из финалистов не было преимущества «своего» автопоезда, на котором совершался полуфинальный заезд.В итоге, в зачете водителей с результатом в 28,1 л/100 км и временем в 16 мин 56 сек первенствовал Александр Стельмащук. Эдуард Суслов показал абсолютно идентичные результат по расходу топлива, но его время было на 9 секунд хуже, чем у Александра. Тройку призеров замкнул Сергей Титкин (28,8 л/100 км, 16 мин 21 сек).У СМИ сенсации не состоялось. Как и в трех предыдущих конкурсах, победу одержал блистательный Александр Трохачев (29,6 л/100км, 16 мин 19 сек), вторым стал Александр Солнцев (32,86 л/100 км, 17 мин 23 сек), бронзовая медаль у Татьяны Елисеевой (36,6 л/100 км, 18 мин 51 сек).Александр Стельмащук стал обладателем 300 000 рублей и седельного тягача Volvo FH и полуприцепа Schmitz Cargobull в бесплатную аренду на срок в 9 месяцев. Кроме того, Александр и его тезка Александр Трохачев представят Россию в международном Суперфинале в шведском Гетеборге, который пройдет уже в сентябре. Source: Transportweekly

  • В госсистеме «Платон» зарегистрировалось рекордное количество грузоперевозчиков 17.8.2018 00:00

    Более 9,5 тысяч владельцев большегрузов зарегистрировались в государственной системе «Платон» за месяц, из них более 70% — физические лица. Прирост регистрации составил более 17,5 тысяч транспортных средств массой свыше 12 тонн.На ремонт дорог и мостов через госсистему «Платон» собрано 52,8 млрд рублей, из них два млрд рублей за предыдущий месяц. На эти средства отремонтировано более 2000 километров дорог, продолжаются работы по строительству и реконструкции более 30 мостов. Ремонт двух из них: моста через р.Терек в Чечне и через р.Сосну в Орловской области — завершен в прошлом месяце. Также были сведены две части моста через Волгу в Дубне, строительство которого получило софинансирование от государственной системы «Платон». Source: Transportweekly

  • Бренд ОАК признан самым быстро растущим в России 17.8.2018 00:00

    Бренд Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) признан международной консалтинговой компанией Brand Finance самым быстро растущим брендом в России. За год он переместился с 32-го на 24-ое место в рейтинге агентства топ-50. «Объединенная авиастроительная корпорация достигла чрезвычайного роста, так как стоимость бренда ОАК увеличилась на 62% с 2017 года до 38,6 млрд рублей в этом году, сделав корпорацию самым быстро растущим брендом в списке ценных брендов России», – говорится в опубликованном 15 августа сообщении Brand Finance. «ОАК продолжает все больше объединять позиционирование своего бренда с основными партнёрами. В настоящее время публичное акционерное общество ОАК является крупнейшим в мире поставщиком боевых самолетов…» – говорится в сообщении. ОАК Source: Transportweekly

  • Utair анонсирует рейсы сентября 2018 года 17.8.2018 00:00

    В сентябре Utair вводит 9 дополнительных ежедневных рейсов на самых популярных летних маршрутах из Москвы: в Анапу, Берлин, Владикавказ, Минеральные Воды, Санкт-Петербург, Сочи, Ставрополь, Сыктывкар и Уфу, говорится в сообщении перевозчика. На всех направлениях летают лайнеры Boeing 737-800. С 1 сентября Utair начнет полеты из аэропорта Внуково в Нижневартовск и из Минеральных Вод в Волгоград. С августа авиакомпания запустила новые ежедневные рейсы из Москвы в Ухту, которые продолжатся и в осенне-зимнем расписании.«В 2018 году Utair увеличивает частоту полетов по самым популярным направлениям авиакомпании. В июле Utair запустил 2-й ежедневный рейс из Москвы в Ригу, в сентябре авиакомпания в 2 раза чаще начнет летать в Берлин. Согласно миссии развития транспортной доступности регионов Utair запустит дополнительные рейсы из Москвы в 8 городов России», — прокомментировал Павел Пермяков, президент «Utair – Пассажирские авиалинии». Source: Transportweekly

  • Вильнюс собирает авиаторов 17.8.2018 00:00

    26-27 сентября в столице Литве соберутся представители крупнейших мировых авиакомпаний на конференцию и выставку AIR Convention 2018. Участникам будут представлены инновационные решения в области авиационного бизнеса и технологий и возможности взаимной интеграции.Цель конференции – представить Вильнюс и Литву как лидирующий в регионе центр инноваций, создать платформу литовским предприятиям для выхода на глобальный рынок. Четыре потока сообщений охватывают идеи авиационного бизнеса, технологические инновации, маркетинг, человеческие ресурсы, телекоммуникации, финансы и т.д.Первое авиационное мероприятие такого масштаба в Восточной Европе уже сейчас превзошло ожидания организаторов. В настоящее время зарегистрировалось более 500 участников, а в день мероприятия их ожидается вдвое больше.Среди участников, представляющих свыше 30 стран – крупнейшие мировые самолётостроители: Airbus, Boeing, Bombardier, строитель авиационных двигателей GE Aviation. Среди участвующих авиакомпаний: American Airlines, Lufthansa, Emirates, Air Canada, Aeromexico, El Al Israel Airlines, Air New Zealand, Qantas,  British Airways и несколько сотен более мелких.Весной 2019 года AIR Convention состоится в столице Таиланда Бангкоке, а осенью вновь вернётся в Литву. Source: Transportweekly