Новости транспорта

  • "Укрзализныця" стимулирует развитие машиностроения в стране 13.12.2018 00:00

    "Укрзализныця" фактически возродила железнодорожное машиностроение в стране, которое по состоянию на 2015 год было приостановлено. Об этом сообщил руководитель Укрзализныци Евгений Кравцов во время конференции "Новая индустриализация: совместные действия правительства и бизнеса" 11 декабря в Киеве.По словам Е.Кравцова, за 1,5 года благодаря шагам "Укрзализныци" отечественное железнодорожное машиностроение получило значительный импульс. "Если по состоянию на 2015 год машиностроение было остановлено, то сегодня можно констатировать, что все ключевые машиностроительные предприятия Украины снова работают, даже те, что полностью остановились, сегодня загружены работой", - отметил Е. Кравцов.Руководитель УЗ напомнил, что толчок этим процессам дала осуществленная дерегуляция вагонной составляющей, кроме того, по его словам, "Укрзализныця" начала масштабную программу обновления парка грузовых вагонов. "Только за период с сентября прошлого года по сентябрь текущего "Укрзализныця" смогла построить более 3,5 тыс. грузовых вагонов. Это самый высокий показатель за последние 8 лет. С начала этого года также парк пополнился более чем на 3,5 тыс. новых вагонов. За последующие 1,5 - 2 года планируем за счет кредитных ресурсов ЕБРР обновить почти 6000 грузовых вагонов", - рассказал Е. Кравцов.Он также подчеркнул, что для перевозки возрастающих объемов экспорта, удовлетворения потребностей экономики по транспортировке различных групп грузов общие инвестиции в отрасль должны составить около триллиона гривен, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • ОАО "РЖД" перевезло дополнительно 50 млн тонн грузов в 2018 году 13.12.2018 00:00

    В 2018 году на сети железных дорог было сформировано и отправлено более 150 тыс. поездов массой свыше 6 тыс. тонн. Это позволило без увеличения общих размеров движения дополнительно перевезти 50 млн тонн грузов или 4% от общего объема погрузки. Об этом сообщил заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов, выступая на итоговом в 2018 году заседании правления компании.По его словам, развитие тяжеловесного движения является одной из наиболее значимых технологических инициатив по повышению эффективности использования пропускных способностей существующей железнодорожной инфраструктуры.Новый график движения на 2018-2019 годы предусматривает увеличение размеров движения тяжеловесных поездов."Этому будет способствовать поступление на сеть локомотивов новых серий с улучшенными тяговыми характеристиками, а также снятие барьерных ограничений на ряде направлений. В результате создаются условия для организации тяжеловесного движения поездов массой 7100 тонн в сторону портов Дальнего Востока и 9000 тонн – в сторону Северо-Запада уже на системной основе", – отметил Павел Иванов.В 2019 году за счет развития тяжеловесного движения планируется перевезти не менее 80 млн тонн грузов или более 6% от общего объема погрузки. Source: Transportweekly

  • MAN и KH-KIPPER представляют новый самосвал 13.12.2018 00:00

    Компания MAN продолжает работать над расширением линейки самосвалов с различными типами надстроек. Сотрудничество с KH-KIPPER раскрыло принципиально новый набор потребительских свойств современной самосвальной техники.Опыт успешного сотрудничества ООО «МАН Трак энд Бас РУС» с производителем самосвальных кузовов KH-KIPPER позволил сделать выбор в пользу инновационного продукта компании – модели прямоугольного кузова W1CЕ, для которого идеально подходит шасси MAN TGS 40.400 6x4 BB-WW, специально разработанное для таких регионов эксплуатации, как северные страны и Восточная Европа.Базовое шасси MAN TGS 40.400 6x4 BB-WW, полной массой 40т оснащено двигателем MAN D2066LF41 мощностью 400 л.с. экологического класса Euro-5 и 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF 16 S 253 OD, в трансмиссии предусмотрены межосевая и межколёсные блокировки.Кабина и самосвальная платформа смонтированы на усиленной раме, окрашенной в цвет «чёрный графит RAL 9011». Колёсная база – 3900 мм.Оптимальная для общестроительных самосвалов кабина M шириной 2240 мм и длиной 1880 мм, окрашенная в стильный цвет небесного отлива «синий ультрамарин RAL 5002» оснащается кондиционером и электро-регулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом. Установлены электростеклоподъёмники и бортовой компьютер MAN Tronic. Интерьер кабины оформлен в уже традиционном для строительной техники MAN стиле «Urban Concrete» тёмно-серых тонов. На протяжении многих лет кузова W1C с задней разгрузкой и плоским днищем являются одними из самых популярных продуктов компании KH-KIPPER, новая модель W1CЕ подчёркивает достоинства предыдущих конструкций и продолжает развитие линейки прямоугольных кузовов от KH-KIPPER, обладая пониженным центром тяжести, координаты которого обусловлены оптимизацией сечения кузова. При разработке проекта модернизированного прямоугольного самосвального кузова классического типа конструкторы учитывали следующие аспекты: повышение объёма, снижение собственного веса кузова, увеличение прочности и современный дизайн. Кузов W1CЕ – универсального назначения, он специально спроектирован так, что может работать в экстремально тяжёлых климатических условиях – от холодных регионов Сибири до горячих зон в Африке. W1CЕ особенно эффективен там, где нужно простое и прочное самосвальное решение с эффективным обогревом платформы выхлопными газами, предотвращающее прилипание вязких грузов. Данный кузов рассчитан не только на общестроительные, но и лёгкие карьерные перевозки. Они транспортируют гравий, камни небольшой фракции или асфальт. Дизайн нового самосвального кузова W1CЕ – итог опыта работы компании KH-KIPPER на разных рынках, где используются кузова прямоугольной формы, а также потребностей клиентов из стран СНГ и Африки. Борта и основание кузова изготавливаются из износостойкой стали Hardox 450 (толщина пола 8 мм, боковых бортов – 5 мм). Суммарный вес надстройки снижен на 600 кг по сравнению с предыдущей моделью, также существенно снижено количество сварных соединений. Благодаря детальной проработке и моделированию на стадии разработки были устранены излишние сварные соединения пола, что повысило упругость кузова, а следовательно и его эксплуатационную надёжность.На самосвале установлен комплект гидроборудования, характеризуемый уменьшенным временем подъёма платформы, - полный цикл поднятия и опускания осуществляется менее чем за 40 секунд.Строительная отрасль всегда отличалась наиболее жесткими требованиями, предъявляемыми к оборудованию и технике. Надежность, максимальная отдача и способность выдерживать большие нагрузки всегда были основными ориентирами в отрасли. Именно таким и представляется автомобиль-самосвал на шасси MAN TGS, одинаково приводящий в восторг как владельцев транспортных компаний, так и водителей: надежность, долговечность и ориентированность на область применения — вот чем отличается совместный продукт MAN с кузовостроителем KH-KIPPER в повседневном использовании. Результат – успешное долгосрочное сотрудничество с эксплуатантами самых разных отраслей, в том числе и строительстве. Source: Transportweekly

  • С 1 января 2019 г. в Болгарии вводятся электронные виньетки 13.12.2018 00:00

    С 1 января 2019 года в Болгарии вводятся электронные виньетки.Конвертация бумажных виньеток в электронные будет возможна с 17 декабря 2018 года в пунктах продажи электронных виньеток.На всей сети дорог Болгарии будет установлено 500 терминалов, через которые возможно приобретение электронных виньеток, преимущественно это торговые объекты и заправочные станции.С 1 января 2019 г. появится новый вид виньетки – виньетка выходного дня, которая будет стоить 10 левов. Для грузовых автомобилей виньетки будут продаваться до 15 августа 2019 г., т.к. с 16 августа в стране начнет действовать электронная система дорожных сборов с грузовых автомобилей – Толл-система.Внимание водителей обращается на то, что имеющиеся бумажные виньетки не должны устраняться с лобового стекла автомобиля до истечения срока их действия.Дополнительная информация будет размещена по мере поступления.БАМАП Source: Transportweekly

  • Началось тестирование систем взимания платы 13.12.2018 00:00

    Режим тестовой бесплатной эксплуатации пункта взимания платы введен на 1223-м км трассы М-4 "Дон" в Краснодарском крае, сообщила во вторник ГК "Автодор".Тестирование работы пункта взимания платы позволяет водителям ознакомиться с системой работы ПВП, а персоналу – отработать нужные функции, чтобы они не отнимали много времени у автомобилистов."С 10 декабря 2018 года введен тестовый бесплатный режим эксплуатации оборудования пункта взимания платы на 1223-м км федеральной автомобильной дороги М-4 "Дон". Технику проверяют на готовность к использованию на платной основе участка с 1195 до 1319 км трассы М-4 в Краснодарском крае", - говорится в сообщении.На этом участке будет работать так называемая открытая система, при которой оплачивать проезд нужно один раз, пересекая пункт взимания платы (ПВП) на 1223-м км. В период тестовой эксплуатации оборудования проезд по участку останется бесплатным. Но водителю необходимо остановить машину перед шлагбаумом на ПВП, а когда загорится зеленый свет и шлагбаум будет поднят, можно продолжить движение.Платный режим на участке с 1195 по 1319 км трассы М-4 откроют после успешного завершения тестового периода. Точной даты начала платной эксплуатации и величины тарифов в ГК "Автодор" пока не называют. В настоящее время на трассе М-4 "Дон" действуют 11 платных участков от Москвы до Ростовской области.ТАСС Source: Transportweekly

  • На рынке новых легких коммерческих автомобилей - спад 13.12.2018 00:00

    В ноябре нынешнего года, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России составил 9,3 тыс. единиц, что на 11,7% меньше, чем в ноябре 2017 года. Тройка лидеров в течение всего 2018 года остается неизменной: в нее традиционно входят GAZ, УАЗ и Ford. На долю бренда GAZ, который возглавляет рейтинговую таблицу, в ноябре пришлось почти 42% от общего объема рынка. В количественном выражении это соответствует 3,9 тыс. автомобилей – на 15,2% меньше, чем в ноябре 2017 года. На втором месте расположился УАЗ с показателем 1,6 тыс. шт. Это единственный бренд в тройке лидеров, демонстрирующий рыночный рост (+12,4%). На третьей строчке – американский Ford (1055 шт.), показатели которого тоже снизились (-9,8%). Далее следует российская LADA (942 шт.), объем рынка которой по сравнению с ноябрем 2017 года уменьшился более чем на четверть (-27,1%). В ТОП-5 самых популярных марок LCV в ноябре вошел и немецкий Volkswagen (505 шт.; +4,6%). Он сместил на 6-е место другой немецкий бренд – Mercedes, у которого отмечается самое большое падение из числа брендов первой десятки (-31,3%). В ТОП-10 также вошли: Peugeot (267 шт.; +13,1%), Citroen (193 шт.; +6,6%), Hyundai (151 шт.; +12,7%) и Iveco (77 шт.; +16,7%). В модельной структуре лидерство неизменно принадлежит GAZ Gazelle Next, объем рынка которой в ноябре 2018 года составил 2,3 тыс. единиц, что на 10,9% меньше, чем год назад. Стоит отметить, что эта модель занимает почти четверть рынка новых LCV в России (24,2%). За ней традиционно следует Ford Transit (977 шт.; -9,9%). А вот на третью строчку поднялся GAZ 3302 (943 шт.), единственный в первой тройке показывающий рыночный рост (+1,8%). Четвертое место занимает УАЗ 3909 (840 шт.; +32,9%), а замыкает пятерку лидеров LADA Largus VU (837 шт.; -23,4%). Самую высокую динамику в первой десятке демонстрирует УАЗ Profi, объемы рынка которого выросли на 36,7%. При этом наибольшее падение отмечено у Mercedes Sprinter Classic (-38,7%). Отметим также, что по итогам января – ноября 2018 года объем рынка новых LCV в стране увеличился на 2,9% и составил более 98 тыс. единиц. Source: Transportweekly

  • Российский рынок новых грузовых автомобилей в ноябре 2018 года 13.12.2018 00:00

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в ноябре 2018 года объем российского рынка новых грузовиков составил 8,2 тыс. единиц. Это на 5% ниже, чем год назад. Лидером рынка грузовиков остается российский производитель KAMAZ, на долю которого в прошлом месяце пришлось более 28% от общего объема. В количественном выражении это составило 2 319 автомобилей – на 16,1% меньше, чем в ноябре 2017 года. На вторую строчку поднялся шведский Scania, показатель которого в прошлом месяце вырос на 6,2% и составил 827 единиц. Далее следует российский GAZ с результатом 716 машин (-3,4%). На четвертой строчке рейтинга расположился шведский производитель Volvo (645 шт.; -7,7%), а замыкает пятерку лидеров немецкий MAN, объем реализации которого в прошлом месяце вырос в 1,5 раза и составил 634 единицы. Стоит отметить, что более половины брендов из ТОП-10 по итогам ноября нынешнего года демонстрируют падение, причем наибольшее зафиксировано у марки DAF (-32%). А вот самый лучший рост здесь показывает ранее упомянутый MAN (+50,6%). В модельном рейтинге лидирует KAMAZ 43118, показатель которого составил 545 единиц, что на 6,7% меньше, чем в ноябре 2017 года. За ним следует GAZ Gazon Next (494 шт.; +0,8%). Третью строчку занял Mercedes Actros (435 шт.; -9,8%). Замыкают пятерку самых продаваемых грузовиков в России Volvo FH (398 шт.; -23,9%) и KAMAZ 65115 (396 шт.; -21,3%). Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что по итогам января – ноября нынешнего года российский рынок новых грузовиков показывает положительную динамику. Так, за отчетный период в России было реализовано 72, 8 тыс. автомобилей этого сегмента, что на 4,5% больше, чем за 11 месяцев 2017 года. Source: Transportweekly

  • Бумажные паллеты покоряют отрасль грузовых авиаперевозок 13.12.2018 00:00

    Экологическая сознательность и стремление сократить расходы повысило спрос на паллеты для воздушных грузов, изготовленные из перерабатываемого гофрированного картона. Компания Jettainer, занимающаяся для Lufthansa Cargo менеджментом средств пакетирования грузов (ULD), объединила силы с немецким стартапом trilatec, чтобы воспользоваться его каналами продажи для продвижения своего бумажного продукта squAIR-timber. «Бумажные перекладины» из материала squAIR-timber на 80% легче традиционных деревянных планок без ущерба несущей способности. Один метр этого материала с весом нетто всего лишь 1,2 кг способен выдерживать 5-тонную нагрузку. Чистый вес традиционных деревянных планок составляет 3-4 кг на метр, напоминает Jettainer в своем пресс-релизе. Кроме того, squAIR-timber на 100% состоит из материалов, пригодных для повторного использования. Он недорогой и может без каких-либо проблем утилизироваться как обычные бумажные отходы. И хотя точной статистики по использованию паллет из гофрокартона еще нет, участники отрасли отмечают, что клиенты из сферы розничной торговли хотят более широкого использования «устойчивых» паллет, а грузоотправители в равной мере желают уменьшить вес отправлений и, соответственно, затраты на авиаперевозку.Согласно исследованию консалтингового агентства Technavio, опубликованному в ноябре 2017 года, глобальный рынок паллет из гофрокартона будет «расти существенными темпами». Адам Пенер, президент американской компании по выпуску паллет Green Ox, говорит, что спрос на паллеты из гофрокартона возрастает, равно как и число производителей на этом узкоспециализированном рынке. «По моим ощущениям паллеты из легковесного пластика более распространены, однако они вытесняются в связи с их экологическими и продуктивными недостатками. Гофрокартон является лучшим вариантом», – заявил г-н Пенер. Source: Transportweekly

  • Mitsubishi вновь фрахтует у NYK газовозы 13.12.2018 00:00

    Японский судоходный гигант NYK и компания Diamond Gas International Pte Ltd (DGI), сингапурское дочернее предприятие корпорации Mitsubishi (MC), подписали долгосрочное соглашение, согласно которому NYK предоставит DGI в чартер три недавно построенных танкера для перевозок СПГ. Ранее NYK уже подписал с MC долгосрочный чартерный контракт на три новых газовоза в рамках СПГ-проекта Cameron. Таким образом общее число танкеров-газовозов, предоставленных NYK в чартер MC, достигло шести. Группа NYK будет отвечать за судовой менеджмент трех заказанных СПГ-танкеров, первый из которых должен быть поставлен в 2020 году. Около 18 лет эти суда будут перевозить сжиженный природный газ из Луизианы в рамках проекта Cameron, участниками которого являются как MC, так и NYK, а также из других локаций по всему миру. Source: Transportweekly

  • SOB заказывает дополнительные поезда FLIRT 13.12.2018 00:00

    Сегодня в Санкт-Галлене машиностроительная компания Stadler и Юго-восточные железные дороги Швейцарии (SOB) подписали контракт на поставку 12 дополнительных поездов FLIRT. В число заказанного моторвагонного подвижного состава (МВПС) вошло 7  окрашенных в медные цвета 8-вагонных поездов FLIRT, известных под брендом Traverso, и 5 серебристых 4-вагонных поездов FLIRT серебристого цвета. Эти поезда отличаются своей инновационностью и комфортом. Высококачественные, 8-вагонные дальнемагистральные поезда Traverso имеют 359 пассажирских мест, из которых 68 – в первом классе (конфигурация кресел 2+1). Все кресла имеют электрические розетки. Пассажиры могут обедать в двух зонах общественного питания. Также имеется отдельная семейная зона. Поезда соответствуют последним европейским нормам относительно равного доступа для лиц с ограниченной мобильностью, а также оборудованы информационной системой, имеющей от 4 до 7 мониторов на вагон. SOB начнет использовать унифицированные поезда Traverso на линии Voralpen Express между Санкт-Галленом и Люцерном с 15 декабря 2019 года, на Готтардском горном маршруте – с 13 декабря 2020 года, и на линии между Куром и Берном – с середины декабря 2021 года. В конце июня 2016 года SOB заказала у Stadler шесть 8-вагонных и пять 4-вагонных электрических низкопольных поездов типа МВПС с целью замены старых составов, возраст которых к 2019 году будет достигать в некоторых случаях 40 лет. 8-вагонные поезда предназначены для работы на линии Voralpen Express между Санкт-Галленом и Люцерном, повышая качество и комфорт поездок через Предальпы. Четырехвагонные поезда могут перевозить 197 пассажиров, включая 22 пассажира первого класса, укрепляя действующий парк поездов FLIRT для региональных перевозок. С 13 декабря 2020 года SOB будет эксплуатировать новые поезда Traverso в сотрудничестве с национальным железнодорожным оператором SBB на дальнемагистральной линии между Базелем или Цюрихом и Локарном через Готтардский горный маршрут.  В декабре 2017 года SOB воспользовалась возможностью дозаказать для этого маршрута 11 дополнительных 8-вагонных поездов TraversoКур – Цюрих – Берн является второй линией, которую будет обслуживать SOB по поручению SBB. Именно для нее SOB сегодня дополнительно заказала семь 8-вагонных поездов Traverso и пять 4-вагонных поездов FLIRT. Source: Transportweekly