Новости транспорта

  • Поезда АО "Северная пригородная пассажирская компания" связали Архангельскую область и Карелию 16.1.2018 09:53

    Из районов Архангельской области стало удобнее добираться до Республики Карелия благодаря запуску новых пригородных поездов на участке Обозерская – Малошуйка – Маленьга.
    Прибывая на станцию Обозерская на поездах дальнего следования из Котласа и Архангельска, пассажиры могут воспользоваться удобными по времени пригородными поездами для дальнейшего путешествия в Карелию.
    Назначен пригородный поезд АО "СППК" № 6516 Обозерская – Малошуйка, который отправляется по понедельникам, средам и пятницам из Обозерской в 05:20 и прибывает в Малошуйку в 08:45. Из Малошуйки в эти же дни в 09:30 отправляется пригородный поезд АО "СППК" № 6546 Малошуйка – Маленьга, который прибывает в Маленьгу в 10:36. Отсюда с минимальным временем ожидания можно проследовать на пригородном поезде до Беломорска, затем на автобусе до Петрозаводска или продолжить поездку пригородным поездом до станции Кемь, откуда регулярно отправляются теплоходы на Соловецкие острова.
    Чтобы добраться из Республики Карелия в Архангельскую область, пассажиры могут пересесть с пригородного поезда Кемь – Маленьга на поезд АО "СППК" № 6547, который отправляется со станции Маленьга в 12:05 и прибывает в Унежму в 12:27. Далее этот состав отправляется со станции Унежма в 14:25 (поезд № 6549), прибывая в Малошуйку в 15:20. Пригородный поезд № 6515 Малошуйка - Обозерская отправляется в 16:15 и прибывает на станцию Обозерская в 19:56. Далее пассажиры могут воспользоваться поездами в сторону Котласа и Архангельска с минимальным временем ожидания.
    Всю подробную информацию о графиках движения пригородных поездов и изменениях в расписании, а также назначении и отмене поездов можно узнать в Едином информационно-сервисном центре ОАО "РЖД" по телефону 8-800-775-00-00 (круглосуточно для всех регионов России звонок бесплатный), на стендах, расположенных на вокзалах и станциях АО "СППК", а также на официальном сайте компании, сообщила пресс-служба АО "СППК".

  • HMM отвергает предложение SM Line 16.1.2018 00:00

    Южнокорейский океанический перевозчик Hyundai Merchant Marine (HMM) отклонил предложение своих земляков из SM Line относительно совместного выполнения транстихоокеанских сервисов между Азией и восточным побережьем США. Судоходная компания SM Line, которая возникла на руинах обрушившегося в 2016 году Hanjin Shipping, в прошлом месяце заявила, что рассчитывает в 2018 году совместно с HMM выполнять контейнерный сервис в США. Тогда же руководство SM Line намекнуло, что готовится к запуску второго сервиса между Азией и западным побережьем США. HMM получил от SM Line официальное предложение о сотрудничестве 9 января. При этом представитель HMM в комментарии агентству IHS Media заявил следующее: «Мы не рассматриваем ничего связанного с SM Line. Учитывая, что HMM не имеет 100%-й уверенности в надежности сервиса SM Line, безусловное сотрудничество выглядит проблематичным, неопределенности слишком много. Такие формы сотрудничества, как обмен слотами или совместные операции пока что выглядят неосуществимыми». Как недавно отметил директор по инвестициям и сооснователь инвестиционного банка SC Lowy Су Чён Ли (Soo Cheon Lee) в интервью южнокорейским СМИ, SM Line следует найти партнеров на транстихоокеанском направлении, если компания хочет оставаться конкурентоспособной. «SM Line потребуется найти способы наращивать свои мощности и сдерживать рост операционных расходов, что будет ее основным вызовом в долгосрочной перспективе. Им нужно выполнить эти задачи, когда они начнут поиски партнеров», – сказал он. Согласно статистике PIERS, в 2017 году SM Line и HMM на пару контролировали 6,8% рынка контейнерных перевозок из Азии в США, что на 0,7 п.п. меньше, чем было у Hanjin Shipping в 2015 году. В прошлом году HMM импортировал из Азии в США 881 тыс. 608 TEU, что сделало его восьмой судоходной компанией на данном направлении по объемам перевозок. В свою очередь SM Line занял здесь 15-е место с цифрой 187 тыс. 781 TEU. Ведущим транстихоокеанским перевозчиком по итогам 2017 года стала группа CMA CGM/APL с долей 14,8%, тогда как второе и третье место заняли Evergreen и Cosco с долями 10,9% и 10,8% соответственно В настоящее время SM Line обладает контейнерным флотом совокупной вместимостью 100 тыс. TEU и предлагает 10 еженедельных сервисов, включая четыре внутриазиатских, два – между Азией и Индией на основании договоров об аренде слотов, два фидерных сервиса, один ближневосточный и еще один сервис между Азией и западным побережьем США, который заходит в порт Лонг-Бич. В свою очередь HMM планирует начать сотрудничество с израильским перевозчиком ZIM в рамках сервиса на восточное побережье США, а также сотрудничает с альянсом 2М, не являясь, однако, его членом. Соглашение HMM с 2М предусматривает обмен слотами на участке Азия – западное побережье США и аренду слотов на сервисах из Азии на восточное побережье США, в Северную Европу и Средиземноморье. Кроме того, HMM еженедельно отправляет из Азии на восточное побережье США контейнеровозы вместимостью 5 тыс. TEU. Source: Transportweekly

  • На Юго-Западной жд начата практика совещаний-видеоконференций 16.1.2018 00:00

    С 15 января 2018 года аппаратные совещания в региональном филиале "Юго-Западная железная дорога" ПАО "Укрзализныця" по понедельникам будут проводиться в новом формате - формате видеоконференций. Тестовый запуск успешно соединил главный офис регионального филиала с пятью дирекциями железнодорожных перевозок. Об этом сообщает пресс-центр ЮЗЖД.Как отметил и.о. директора регионального филиала Роман Веприцкий, новый формат общения позволит значительно расширить круг участников аппаратных совещаний, оперативно получать с линии сведения о ситуации на местах, актуальные для структурных подразделений проблемы и быстро решать их, благодаря прямой коммуникации, которая устраняет промежуточные звенья и ускоряет реагирование.Формат видеоконференций также даст возможность из первых уст доносить структурным подразделениям информацию о тех системных изменениях, которые сейчас активно внедряются менеджментом ПАО "Укрзализныця" и регионального филиала с целью реформирования отрасли, вывода ее на новый уровень развития.Руководство Юго-Западной железной дороги намерена и в дальнейшем развивать практику современных коммуникаций, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • Evergreen начинает расширение флота 16.1.2018 00:00

    Тайваньская судоходная компания Evergreen Marine приступает к реализации планов по расширению своего флота, согласно которым он пополнится двадцатью контейнеровозами вместимостью по 11 тыс. TEU, включая восемь новых судов и двенадцать чартерных. Два дочерних предприятия Evergreen – Greencompass Marine и Evergreen Marine (Hong Kong) – закажут по четыре новых контейнеровоза вместимостью 11 тыс. TEU и возьмут в чартер по шесть судов такого же типа. По различным оценкам общая стоимость новостроя составит от 744 млн. до 800 млн. долл. США. При этом еще не известно, на какой именно верфи будут размещены эти заказы, хотя список претендентов уже оглашен – это тайваньская судостроительная корпорация CSBC, японские верфи Imabari Shipbuilding и Japan Marine United, а также южнокорейские гиганты Samsung Heavy Industries и Hyundai Heavy Industries. В октябре прошлого года Evergreen обнародовала планы по выпуску новых акций с целью привлечения капитала на общую сумму 7,65 млрд. тайваньских долларов (258 млн. долл. США), которые должны пойти на оптимизацию флота и погашение долгов. Evergreen присоединилась к судоходному объединению Ocean Alliance в 2016 году, и в настоящее время оперирует флотом из 105 контейнеровозов, разместив заказы еще на 22 новых судна. Source: Transportweekly

  • Корпорация УВЗ стремится к «импортонезависимости» 16.1.2018 00:00

    Каменск-Уральский литейный завод (в составе группы УВЗ входит в госкорпорацию Ростех) в рамках импортозамещения налаживает изготовление дисков трения к спецтехнике, которые ранее импортировались из Украины. Как сообщили в пресс-службе УВЗ, проект стал частью программы модернизации производственных мощностей КУЛЗ.В его рамках на предприятии запущена линия закалки дисков в водородной среде. Раньше такую операцию на КУЛЗе не производили. В строй введены два новых гидропресса. Они спрессовывают порошкообразную шихту в металлокерамические заготовки для различных деталей. На очереди - установка двух технологически новых линий спекания изделий.Значительные изменения коснулись гальванотермического производства. Здесь полностью обновились шахтные и частично - камерные печи, что улучшило качество продукции. Еще одно новшество  - вакуумная линия светлой закалки. Она позволяет подвергать обработке практически готовые детали. До недавнего времени на КУЛЗе такой технологии не было.Несмотря на сложности, сопровождающие процесс модернизации, Каменск-Уральский литейный завод полностью справляется с гособоронзаказом.«Мы исполнили все основные мероприятия программы модернизации в 2017 году, направленные на создание импортонезависимого производства. Это очень серьезное достижение в реалиях сегодняшней экономики. За год на эти цели инвестировано более 460 млн рублей», - подчеркнул генеральный директор АО «КУЛЗ» Анатолий Барабанов. Source: Transportweekly

  • ПГК на 17% увеличила перевозки цемента на Северо-Западе по итогам 2017 года 16.1.2018 00:00

    Санкт-Петербургский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в 2017 году перевез более 973 тыс. тонн цемента, на 17% превысив аналогичный показатель прошлого года, грузооборот в этом сегменте вырос на 20% и составил 1,28 млрд т-км.Основную номенклатуру перевозок составили строительный портландцемент и цементный клинкер.«Увеличение объемов погрузки связано с повышенным спросом на цемент в рамках строительства дорожной инфраструктуры Северо-Западного региона, а также подготовкой объектов к чемпионату мира по футболу», – пояснил директор филиала Павел Ситало.В частности, за 12 месяцев 2017 года погрузка продукции предприятий «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» – «Пикалевский цемент» и «Петербургцемент» – выросла на 23% по отношению к прошлому году, до 936 тыс. тонн.Объем поставок цемента на внутренний рынок РФ увеличился на 18%, до 917 тыс. тонн; экспортные перевозки сохранились на уровне 2016 года – 57 тыс. тонн.Грузы следовали в цементовозах, полувагонах и крытом подвижном составе со станций Пикалево-1, Пикалево-2, Сланцы и Волховстрой-2 Октябрьской железной дороги в адрес предприятий Северо-Запада, Калининградской области и других регионов России, а также на экспорт в страны Евросоюза. Source: Transportweekly

  • Погрузка экспортных грузов в порты выросла на 6,4% в 2017 году 16.1.2018 00:00

    На протяжении 2017 года отмечалась устойчивая динамика роста объемов перевозок экспортных грузов через российские порты. Погрузка в их адрес возросла на 6,4% к уровню 2016 года, достигнув 293,4 млн тонн за счет увеличения перевозок угля на 10,6%, удобрений – на 11,8%, зерновых грузов – на 52,8%, бумаги – на 7,2%, лесных грузов – на 7,2%.В структуре экспортного грузопотока порядка 47% занял уголь, 27% – нефть, 9% – черные металлы, 7% – удобрения, 3% – зерновые грузы.Погрузка экспортных грузов в порты Северо-Запада по итогам года составила около 123,8 млн тонн (+10,1% к уровню 2016 года). В адрес портов Юга отправлено 75,9 млн тонн (+6%). Погрузка в адрес портов Дальнего Востока составила 93,3 млн тонн (+2,6%), передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Уплатили штраф 16.1.2018 00:00

    Государственная компания Lietuvos geležinkeliai 12 января заплатила назначенный Европейской Комиссией (ЕК) штраф в сумме 27,87 млн. евро за разобранный участок железной дороги из Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода в Ренге (Латвия).Есть надежда на возврат Как сказал представитель компании Мантас Дубаускас, выполнен предварительный платёж. В случае, если суд отменит штраф или его уменьшит, деньги или их часть будут возвращены. Штраф предприятие уплатило из накопленных резервов, не пользуясь банковской гарантией. В дальнейшем компания собирается просить ЕК его уменьшить или вообще освободить от его уплаты – такой возможностью она может воспользоваться в течение полугода, до начала апреля. В середине декабря она подала жалобу в Общий Суд Европейского Союза на ЕК по поводу наложенного штрафа. Восстановят путь в ЛатвиюКомпания также собирается восстановить разобранную в 2008 году 19-километровую ветку из нефтеперерабатывающего завода Orlen Lietuva  в Мажейкяй до Латвии. Генеральный директор Lietuvos geležinkeliai Мантас Бартушка ранее заявлял, что до середины января компания с ЕК согласует проект восстановления участка Мажейкяй-Ренге. Восстановление, по ранее выполненным подсчётам, может стоить около 20 млн. евро, но руководитель предприятия надеется, что сумма будет меньше, а работы можно будет закончить в 2019 году. По словам министра сообщения Рокаса Масюлиса, восстановление ветки на Ренге – не только экономический, но и политический шаг. В то время как разобранная ветка была символом агрессивного отношения к соседям, её восстановление продемонстрирует добрую волю партнёрам в Латвии и Польше. Source: Transportweekly

  • Finnair запускает новый рейс в Лион и расширяет возможности для путешествий зимой 2018/2019 16.1.2018 00:00

    Finnair открывает новое направление Хельсинки – Лион в рамках зимнего расписания 2018/2019, говорится в сообщении перевозчика. Один из крупнейших и красивейших городов Франции привлекает туристов своими гастрономическими традициями и многочисленными достопримечательностями. У россиян он особенно популярен зимой благодаря соседству с горнолыжными курортами, расположенными во Французских Альпах, и расширение сети Finnair позволит еще комфортнее добраться до излюбленного места отдыха. Рейсы в Лион запускаются 11 декабря 2018 года и будут выполняться 2 раза в неделю по вторникам и субботам на самолетах Embraer E90.Кроме того, в рамках стратегии роста в 2018 году авиакомпания вводит в эксплуатацию двенадцатый лайнер A350, что позволит Finnair увеличить частоту перелетов на ряде дальнемагистральных направлений, популярных в том числе у российских пассажиров. Так, зимой 2018/2019 появятся 4 дополнительных еженедельных рейса в месяц в Пхукет, которые будут отправляться из Хельсинки по понедельникам начиная с 10 декабря. Кроме того, добавятся рейсы в Дели, которые будут выполняться по средам: в результате это направление в рамках зимнего расписания станет ежедневном. Благодаря двум дополнительным рейсам в Гонконг по пятницам и воскресеньям их общее число на этом направлении увеличится до 12 в неделю.Расширятся возможности для путешествий и по другим дальнемагистральным направлениям Finnair. Изменится расписание рейса в Майами, что обеспечит более удобные стыковки для пассажиров, которые отправляются в США из России и других стран Европы. Наконец, благодаря двум дополнительным рейсам в Осаку по вторникам и четвергам можно будет совершать перелеты в третий по численности населения город Японии в любой день недели.Увеличится частота перелетов и на ряде действующих европейских направлений: по одному рейсу в неделю добавится в Малагу, Фуншал и на Тенерифе, по два рейса в неделю – в Рим и на остров Гран-Канария, а рейс в Рованиеми будет выполняться по будням ежедневно. Finnair также продлит срок действия летнего сезонного расписания для ряда популярных направлений: летние сезонные рейсы на Мальту и в Анталью в 2018 году будут выполняться до 9 декабря, а рейсы в Эдинбург и Аланью (аэропорт Газипаша) станут регулярными и будут доступны в течение всего года.«Сейчас Finnair проводит самое масштабное расширение сети в своей истории, и мы стремимся постоянно увеличивать количество кресел на наших популярных европейских и азиатских направлениях, – говорит Юха Ярвинен, коммерческий директор Finnair. – Дополнительные рейсы расширят выбор направлений для зимнего отдыха, а также сделают расписание еще более гибким».   Source: Transportweekly

  • Аэропорт - наиболее привлекательная площадка для ведения коммерческой деятельности 16.1.2018 00:00

    Аналитический центр Московского аэропорта Домодедово представил результаты исследования возможностей развития рынка F&B и ритейла в аэропортовой отрасли. Экспертный опрос был проведен среди компаний-участников рынка коммерческой недвижимости.Свыше 70% респондентов считают аэропорт более привлекательной площадкой по сравнению с другими объектами коммерческой недвижимости. При этом более 90% участников опроса указали, что аэропорт как коммерческая площадка более привлекателен по сравнению с другими транспортными объектами. Высокая проходимость, круглосуточный пассажиропоток и сравнительно высокая покупательская способность пассажиров авиатранспорта были выделены арендаторами в качестве ключевых факторов привлекательности аэропортов.Почти две трети респондентов указали, что выручка торгового объекта значительно выше, если он находится в специализированной торговой зоне. Так, коммерческие площади нового сегмента терминала аэропорта Домодедово (Т2), ввод которого запланирован к Чемпионату мира по футболу—2018, организованы в соответствии с принципом коммерческого зонирования. Коммерческие блоки будут размещены в конфигурации «торговой улицы» с учетом особенностей поведения пассажира, покупательской активности и функциональных особенностей «чистой» и общей зон.«Расширение аэровокзального комплекса и рост количества международных туристов является прочной основой для наращивания неавиационного сегмента бизнеса аэропортов — коммерческих услуг. Дефицит коммерческих площадей в аэропорту Домодедово в ближайшее время будет компенсирован возможностями нового сегмента терминала. С его вводом общие площади под ритейл, например, увеличатся до 16 000 кв. м, а общая доля площадей под коммерческую концессию увеличится вдвое. Это создаст дополнительные возможности для развития магазинов беспошлинной торговли, кафе, ресторанов и пассажирских сервисов», — отметила Елена Пинтелеева, директор по развитию «ДОМОДЕДОВО НОН-АВИЭЙШН СЭЙЛЗ» — предприятия Группы DME, отвечающего за неавиационную деятельность.В качестве наиболее значимых государственных мер для развития рынка коммерческих площадей в аэропорту были отмечены стимулирование въездного туризма, развитие сервиса TAX FREE и возможность открытия магазинов беспошлинной торговли на прилете, которую предоставляет новый Таможенный кодекс ЕАЭС, говорится в сообщении аэропорта. Source: Transportweekly