JW50 был первой ширококолейной моделью от Jenbach. Первая машина была доставлена на сахарный завод Дюрнкрут. В течение 18 лет было поставлено 23 машины типа JW50. В течение всего срока поставки тепловозы претерпели незначительные технические и визуальные изменения. Из 23...
Первым типом локомотива, который производился серийно в Енбахе, был Jenbach Pony. Всего до 1989 года было построено около 500 «пони». Большинство машин было экспортировано, только около 15% локомотивов было поставлено заказчикам в Австрии.
Серия узкоколейных тепловозов.
Промышленный узкоколейный тепловоз. Выпускался с 30-x до 50-х годов XX-го века.
Промышленный узкоколейный тепловоз, предназначенный для работы в шахтах.
Тепловоз KS 55 B — визуально обновленный, но технически идентичный тепловозу A4L 514 R. Визуальное изменение передней части, произошло на рубеже 1957–1958 годов. Ранее угловатый капот теперь представлял собой закругленный капот с прикрепленными...
Промышленный узкоколейный тепловоз для работы в тоннелях и шахтах.
В 1926 году завод Брейера представил усовершенствованную модель своих локомотивных двигателей — TZp III. В дополнение к дальнейшему расширению колесной базы и повышению производительности также была повышена безопасность. Машинист теперь стоял...
В 1968 на железной дороге Montafonerbahn (MBS) произошла авария с участием электротепловоза E 10.001 (Gebus 1). Этот электротепловоз был перестроен в тепловоз V 10.021 на заводе в чехословацком Мартине. Впоследствии работал на машиностроительном заводе...
На рубеже 1960-х — 1970-х годов возникла потребность в локомотивах, оснащенных парогенератором для обогрева вагонов и позволяющих, таким образом, круглогодично водить пассажирские поезда. Локомотив Т 465.0 от TS Martin стал прототипом новой серии...