Электровозы 1-7

Электровозы 1-7

Технические характеристики Род тока и напряжение в контактной сети постоянный, 5.2 кВ Тип токосъема пантограф Мощность 235 кВт (320 л. с.) Максимальная скорость 25 км/ч .

Электровоз 261 (Renfe 6100)

Электровоз 261 (Renfe 6100)

Технические характеристики Осевая формула (UIC) Co’Co' Ширина колеи 1668 мм Длина 14.128 м Масса 75 т Диаметр колес 990 мм Род тока и напряжение в контактной сети постоянный,...

Электровоз 274 (Renfe 7400)

Электровоз 274 (Renfe 7400)

Электровоз 2600

Электровоз 2600

Электровоз, разработанный для Португальских железных дорог.

Электровоз 275 (Renfe 7500)

Электровоз 275 (Renfe 7500)

Технические характеристики Осевая формула (UIC) (2'Co) (Co2') Ширина колеи 1668 мм Длина 24 м Масса 147 т Диаметр колес 1560 мм Тип токосъема пантограф Род тока и напряжение...

Электровоз 260 (Renfe 6000)

Электровоз 260 (Renfe 6000)

Технические характеристики Осевая формула (UIC) Co’Co' Ширина колеи 1688 мм Длина 14.02 м Масса 79.5 т Род тока и напряжение в контактной сети постоянный, 3 кВ Двигатель 6 x GE 255...

Электровоз Class 92 (CC 92000)

Электровоз Class 92 (CC 92000)

Двухсистемный электровоз для обслуживания на железнодорожной сети Великобритании и Франции грузовых поездов, проходящих через Евротоннель. На электровозе установлены полупроводниковые GTO преобразователи. Электровоз оборудован реостатным и рекуперативным тормозом. Несколько...

Электровоз 444

Электровоз 444

В 2001 году было решено модернизировать электровозы серии 441. Первым модернизированным электровозом стал локомотив 441-077, который был введен в эксплуатацию летом 2004 года под номером 444-001, а последний был введен в эксплуатацию в январе 2007 года под...

Электровоз 101

Электровоз 101

В начале 1990-х стало очевидно что тяжёлые и быстрые (скорость свыше 160 км/ч) поезда InterCity под такими электровозами, как DB-Baureihe, слишком быстро изнашиваются. Кроме того в рамках проекта DB 90 надо было создать универсальный грузопассажирский локомотив,...

Электровоз ЭП200

Электровоз ЭП200

В период российского экономического кризиса 1990-х годов, разработка новой техники на Коломенском заводе не прекращалась. В 1997 году заводом изготовлены два опытных образца пассажирского электровоза переменного тока ЭП200, ставшие первыми пассажирскими скоростными...