Электропоезда были разработаны для высокоскоростных перевозок одновременно как по иберийской колее (1668 мм) так и по стандартной европейской (1435 мм); они могут менять колею на низкой скорости без остановки, используя систему переменной колеи Talgo RD.
РП — рабочий поезд. Построен на базе моторного и прицепного промежуточного вагонов электропоезда ЭР9П с установкой круглых кабин. Используется для пассажирских, служебных и продовольственных целей.
Технические характеристики
Количество вагонов
2-5
Ширина колеи
1668 мм
Длина вагона
22.788 м (головные вагоны)
17.643 м (прицепные вагоны)
Ширина
2.94 м
Высота
4.265 м
Масса
80 т (462,...
Скоростной электропоезд, спроектированный специально для линии Мадрид-Барселона.
Технические характеристики Композиция М-8П-М Осевая формула (UIC) Bo’Bo'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'+Bo’Bo' Ширина...
ICE 1 — первый скоростной электропоезд семейства ICE. В 1991 году он начал перевозки по железным дорогам Германии. Поезд состоит из двух головных моторных (BR 401), и 12-14 прицепных вагонов (BR 801—804). Иногда...
Основой при создании электропоезда ЭТ2М послужил электропоезд ЭТ2. Первый электропоезд ЭТ2М-028 поступил в депо Нижний Тагил Свердловской железной дороги. По внешнему виду данный электропоезд ничем не отличается от ЭТ2 последних выпусков.
Отличается от ЭР9М естественным охлаждением силового оборудования: радиатор выпрямительной установки охлаждается набегающим потоком воздуха; сглаживающий реактор, в отличие от ЭР9М, погружен в масло трансформатора и охлаждается вместе с трансформатором; масляный...
