Рельсовый транспорт

Своеобразная «боковая ветвь» грузовой серии F. Из общего числа локомотивов F7 378 секций A, специально изготовленных для пассажирских перевозок, имели увеличенную на четыре фута длину корпуса. В этом дополнительном пространстве размещалась паровая система отопления...

Модификация тепловоза ТГК2, без поездного режима, с урезанной коробкой передач.

Серийный советский маневровый и промышленный тепловоз с гидропередачей. Параллельно выпуску двухосных тепловозов ТГК Калужский машиностроительный завод спроектировал и начал выпуск более мощного и сильного двухосного тепловоза, получившего обозначение ТГК2 (тепловоз...

Технические характеристики Масса тары вагона 56 т Длина по осям автосцепок 24.54 м Ширина 3.134 м Высота от уровня головок рельсов 4.367 м База вагона 17 м База...

Тепловозы, отличающиеся от ТГМ3б только дизелем. До 1974 года они выпускались под серией ТГМ4. В 1989 году тепловозам ТГМ4а было присвоено новое обозначение серии ТГМ4л (легкий вариант ТГМ4) с сохранением прежней нумерации. Вероятно с этого момента на тепловозах...

Глубоко модернизированный тепловоз, созданный на базе ТГМ4 и унифицированный с ТГМ6Д. Часть локомотивов поставлялась с кабиной аналогичной ТГМ6Д, а часть имела кабины аналогичные ТГМ4А (примерно до 300-х номеров, за исключением номеров 0001 и 0002)....

Технические характеристики Количество осей 4 Длина кузова с тамбурами 15.16 м Количество мест II класса 15 (сидячие)
10 (спальные) Количество мест III класса 16 (сидячие)
10 (спальные) .

Технические характеристики Количество осей 4 Длина кузова с тамбурами 18.43 м Расстояние между центрами шкворневых балок 13 м Кузов деревянный Рама смешанная, усиленная шпренгелями Тип тележек пульмановский,...

В 1897 году Коломенский завод построил первые паровозы типа 62. Они были оборудованы парораспределительным механизмом Вальсхарта и котлом со 164 дымогарными трубами. Рессоры 1-й и 2-й колёсных пар соединялись между собой продольными балансирами, рессоры 3-й пары — поперечными, для более...