Электропоезд 481/482

• ID: 526
• Год начала производства:
  1996
• Год окончания производства:
  2004
• Производители:
  • Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation)
  • Allgemeine Elektricitats-Gesellschaft (Deutsche Edison Gesellschaft, DEG, AEG)
  • Bombardier
  • Deutsche Waggonbau (DWA)
• Эксплуатирующая компания:
  • Deutsche Bahn (DB, Arriva, DB Regio Bus, BEX)

Электропоезд 481/482

Чтобы дальше модернизировать парк транспортных средств берлинской S-Bahn после объединения города, было необходимо заменить существующие вагоны построенные до Второй мировой войны на новые. В это время средний возраст подвижного состава составлял около 50-ти лет. Серия 480 с двумя тяговыми вагонами оказалась слишком дорогой из-за наличия двух кабин машиниста, поэтому было решено создать состав из моторного вагона с полноценной кабиной машиниста и прицепного вагона с вспомогательным пультом машиниста. Вагон с кабиной получил обозначение серии 481, а прицепной — 482. Оба вагона поезда имеют одинаковый порядковый номер, они жестко связаны друг с другом и оборудованы проходом. Поставка первых 10-ти прототипов состоялась в 1996 году, а серийное производство составов, с незначительными отличиями от прототипов, началось в 1997 году. Прототипы были также оборудованы отделением 1-го класса. Оно находилось в конце вагона 482 и было отделено стеклянной дверью от 2-го класса. Однако в начале серийного производства 1-й класс был упразднен, а разделение вагона демонтировано. 30 апреля 2004 года был выпущен последний поезд этой серии 481.494 + 482.494.

Из-за технических недочетов и плохого управления транспортные средства приобрели плохую репутацию. Федеральное управление по железнодорожному транспорту приостановило эксплуатацию части вагонов и снизило максимальную скорость до 80 километров в час. Это привело к отмене нескольких маршрутов. С 2013 года S-Bahn Berlin ликвидировала недочеты в обслуживании и серия 481/482 снова стала основным составом на линиях Берлинской S-Bahn. Однако максимальная скорость осталась ограниченной 80-ю километрами в час.

22 октября 2019 года началась модернизация этой серии. Помимо замены изношенных компонентов, были установлены новые черные двери, видеонаблюдение и обновлены сиденья в синем дизайне DB AG.

Технические характеристики

Галерея