Электропоезд 81-553.3/554.3/555.3

• ID: 82
• Произведен:
  2005
• Производители:
  • Škoda (Závody V. I. Lenina Plzeň, ZVIL, Liberecké automobilové závody, LIAZ)
  • Вагонмаш (Петербургский вагоностроительный завод, Ленинградский Ордена Октябрьской Революции и Ордена Красной Звезды вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова)
• Эксплуатирующие компании:
  • Казанский метрополитен
  • Метроэлектротранс (Казань)

Электропоезд 81-553.3/554.3/555.3 (Škoda 12.3Mt/13.3Mt/14.3Mt, Казань)

В 2004 году на ЗАО «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге поступил заказ на строительство 40 пассажирских вагонов для строящегося Казанского метрополитена, открытие которого было запланировано на 1000-летие столицы Татарстана, 30 августа 2005 года. Специально для нового российского метрополитена на вагоностроительном заводе имени Егорова при участии фирмы Škoda Dopravní technika были разработаны новые электровагоны. В качестве основы для новых метровагонов были взяты вагоны третьего метросостава 81-540.8/541.8, выпущенного в 2004 году для Санкт-Петербурга. В этих электровагонах для отделки пассажирского салона были применены антивандальные стеклопластиковые панели, на головных вагонах поезда были установлены стеклопластиковые кабины. Однако вместо коллекторных двигателей, присущих вагонам 540-й серии, моторные метровагоны для Казани стали комплектоваться асинхронными тяговыми приводами чешского производства. Из других основных отличий казанских вагонов можно отметить значительно улучшенный дизайн кабины машиниста в целом и пульта управления составом в частности. Интерьер и экстерьер казанских метровагонов оформлены в бело-синей цветовой гамме. Воздухозаборники вагонов закрыты декоративными металлическими накладками по аналогии с вагонами «Славутич» (81-553.1/554.1/555.1). В салоне вагонов размещены в районе дверей установлены дополнительные поручни, а по торцам установлены светодиодные табло бегущей строки. Приёмка первого метросостава для Казани состоялась 24 февраля 2005 года на территории завода имени Егорова. После этого состав поступил на испытания в электродепо «Северное» Петербургского метрополитена. Позже к нему присоединились более новые составы, изготовленные на заводе. Всего к августу 2005 года Казанскому метрополитену передали 10 головных и 10 промежуточных электровагонов, объединённых в 5 четырёхвагонных поездов. Остальные 20 метровагонов отправили в столицу Татарстана уже после пуска первой очереди казанского метрополитена.

Технические характеристики

Галерея