Паровоз 9П

Паровоз 9П

Новый маневровый паровоз, получивший обозначения 9П, был разработан Локомотивпроектом НКТП в 1934–1935 годах. Первый, опытный паровоз этого типа был построен на Коломенском машиностроительном заводе в 1935 году (заводской тип 164).

В следующем году Коломенский завод выпустил ещё 55 паровозов типа 9П. Также эти паровозы стали выпускаться на Новочеркасском паровозостроительном заводе (16 паровозов в 1937 году, 64 в 1938 году).

С 1939 года Коломенский завод возобновил постройку паровозов типа 9П, при этом конструкция паровозов, выпускавшихся с 1939 года была улучшена по сравнению с более старыми паровозами 9П.

В 1946–1955 годах паровозы 9П выпускались Муромским паровозостроительным заводом им. Дзержинского.

Технические характеристики

Ширина колеи 1524 мм
Конструкционная скорость 35 км/ч
Осевая формула 0-3-0
Длина паровоза 9744 мм
Служебный вес паровоза 55,2 тонн
Порожний вес паровоза 45 тонн
Нагрузка от движущих осей на рельсы 18,4 тс
Мощность 320 л. с.
Диаметр движущих колёс 1050 мм
Давление пара в котле 13 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 91,5 м²
Площадь колосниковой решётки 1,85 м²
Диаметр цилиндров 500 мм
Ход поршня 500 мм
Объём баков для воды 5—6,5 м³
Запас топлива 2 м³ угля или 2,5 тонны жидкого топлива

Галерея

Паровоз 9П в музее на Рижском вокзале в Москве

Паровоз 9П-19489 в локомотивном депо Петербург — Сортировочный — Московский в мае 2009 года

Паровозный музей Санкт-Петербурга, 1999 год

Паровоз в музее историии и развития Донецкой железной дороги

Монумент в городе Шепетовка, Украина

Паровоз 9П-2 (справа) в новосибирском музее железнодорожной техники

Источники

  • Основная фотография: Torin;
  • Текст и технические характеристики: Wikipedia;