Самолет Ан-2

Самолет Ан-2

В СССР самолёт очень широко эксплуатировался на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также сёлами), выполнения различных народнохозяйственных, в частности, авиационных химических работ.

Народное название «кукурузник» самолёт получил в наследство от По-2, поскольку заменил предшественника на сельскохозяйственных работах в период массового засева полей кукурузой. Будучи простым в эксплуатации, пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, самолёт был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири, Крайнего Севера, Средней Азии, где применялся повсеместно.
 

Технические характеристики

Размах верхнего крыла 8,425 м (от оси стыковых узлов до края законцовки)
Размах нижнего крыла 5,795 м
Площадь крыла 71,52 м2
Высота 5,35 м (в линии полёта)
Длина грузовой кабины 4,1 м
Высота грузовой кабины 1,8 м
Ширина грузовой кабины 1,6 м
Масса пустого 3400—3690 кг
Объём топлива 1240 л
Силовая установка 1 × звёздообразный поршневой АШ-62ИР
Мощность двигателей 1 × 1000 л.с. (1 × 735,45 кВт)
Воздушный винт АВ-2
Диаметр винта 3,6 м
Максимально допустимая скорость 300 км/ч
Максимальная скорость 236 км/ч (при максимальной взлётной массе)
Крейсерская скорость 180 км/ч (при максимальной взлётной массе)
Практическая дальность 990
Практический потолок 4200 м (при максимальной взлётной массе)
Скороподъёмность 2,4 м/с (при максимальной взлётной массе)
Длина разбега 235 м (при максимальной взлётной массе)
Длина пробега 225 м
Экипаж 2
Пассажировместимость 12
Грузоподъёмность 1500 кг
Длина 12,4 м (в стояночном положении)

Схема самолета Ан-2

Галерея

Источники

  • Текст статьи: Wikipedia;