Электровоз E 10

• ID: 409
• Год начала производства:
  1952
• Год окончания производства:
  1968
• Производители:
  • Allgemeine Elektricitats-Gesellschaft (Deutsche Edison Gesellschaft, DEG, AEG)
  • Brown, Boveri & Cie (BBC)
  • Friedrich Krupp
  • Henschel
  • Krauss-Maffei
  • Siemens
• Эксплуатирующие компании:
  • Deutsche Bahn (DB, Arriva, DB Regio Bus, BEX)
  • Deutsche Bundesbahn (DB)

Электровоз E 10 (DB 110)

Программа электрификации Deutsche Bundesbahn пятидесятых годов требовала разработки нового поколения электровозов. Для этого Центральное железнодорожное управление Мюнхена в 1949 году разработало программу производительности и принципы конструкции новой серии E46. Осенью 1950 года были заказаны испытательные локомотивы, впоследствии названные E 10. Пять локомотивов (E 10 001-005) были поставлены в 1952–1953 годах. В октябре 1954 года Deutsche Bundesbahn заказала первую партию из 31 локомотива (E 10 101–131). Между началом планирования в 1949 году и первой поставкой серийных локомотивов в 1956 году прошло всего семь лет, что было невероятно коротким сроком. За это время были приняты смелые решения. Конечно, были детские болезни, но они проявляются даже у более тщательно разработанных и протестированных серий. Однако после устранения недостатков Deutsche Bundesbahn получила поколение надежных локомотивов. 4 декабря 1956 года был поставлен первый серийный локомотив E 10 101.

E 110 установили новые стандарты в строительстве электровозов: высокая мощность при низком весе, низкую подверженность поломкам, меньшая интенсивность технического обслуживания, что позволяло значительно увеличить интервалы техобслуживания, удобство управления. В этом они значительно превосходили своих предшественников. Положительный опыт с этими локомотивами пригодился при проектировании последующих серий 111 и 151. До 1969 года Deutsche Bahn ввела в эксплуатацию 379 локомотивов серии E 10.

Технические характеристики

Галерея