Вагоны InterCity2

• ID: 116
• Год начала производства:
  1998
• Год окончания производства:
  2015
• Производители:
  • Talgo
  • Transtech
• Эксплуатирующая компания:
  • VR-Yhtymä (VR Group, Suomen Valtion Rautatiet, Valtionrautatiet)

Вагоны InterCity2 (IC2, Ed)

Двухэтажный состав для региональных перевозок. Может состоять из вагонов Ed (экономический класс), Edb (бизнес-класс), Eds, Edfs (сервисный вагон), Edo (вагон с кабиной управления), Edm (спальный вагон), ERd (вагон-ресторан).

VR начали разрабатывать замену так называемым «синим» поездам в начале 1990-х годов. Учитывая зарубежный опыт, двухэтажный вагон предоставлял собой привлекательный вариант конструкции, поскольку позволял снизить затраты как на приобретение, так и на эксплуатацию вагонов. Это связано, в частности, с более эффективным использованием пространства вагона и примерно 20% меньшим весом на одно место по сравнению с уже существовавшими новыми одноэтажными вагонами InterCity. В проектировании вагонов использовалась модель двухэтажного пригородного вагона, предоставленная Швейцарской федеральной железной дорогой (SBB), которая была представлена общественности в Хельсинки летом 1992 года.

Первая партия из 42 вагонов была заказана у Transtech в 1995 году. Стоимость заказа составила около 500 миллионов марок. Вагоны поступили в эксплуатацию в 1998 году. В том же год был размещен заказ на вторую серию из 50 вагонов, поставленных к 2002 году. Третий заказ был осенью 2005 года. Стоимость заказа составила около 59 миллионов евро. В отличие от предыдущих заказов, эти вагоны были спальными (Edm) и предназначались для ночного поезда между Хельсинки и Рованиеми. Заказанные 20 вагонов были поставлены в 2005–2006 годах. Четвертый заказ в 2006 году включал в себя 15 вагонов Ed и пять вагонов Edfs, rjnjhst, skb были поставлены в 2007–2008 годах. Еще 20 спальных вагонов были заказаны в 2009 году. Шестой заказ на сумму около 73 миллиона евро была размещена в июне 2010 года. Заказ включал 10 вагонов Edfs и 30 вагонов Ed, поставленных в 2011–2012 годах. Последние два заказа сотояли из головных вагонов (Edo) и вагонов-ресторанов (ERd).

Вагоны Ed и Eds были введены в эксплуатацию 2 июля 1998 года, на маршруте между Хельсинки и Вааса в составе пары поездов InterCity IC41/42. Изначально вагоны добавлялись к составам поездов InterCity в сочетании Ed и Eds по мере выпуска новых вагонов на заводе. Вагоны размещались рядом с ресторанным вагоном, с северного конца, если смотреть из Хельсинки. Позже, с увеличением количества вагонов, в составы IC добавляли третий вагон, обычно Ed. Такие составы сохранялись до конца периода расписания весны 2006 года. С открытием северной линии в Лахти 3 сентября 2006 года вся пассажирская железнодорожная служба в Финляндии была значительно переделана. В тот же период из составов поездов InterCity были убраны старые вагоны первого класса Cx и заменены вагонами Edb.

Летом 2000 года VR запустила поезда, состоящие исключительно из двухэтажных вагонов InterCity2. Поезда начали курсировать на коротких региональных маршрутах, таких как Хельсинки–Турку, Хельсинки–Тампере и Хельсинки–Йювяскюля. В IC2 использовались полностью двухэтажные поездные составы длиной от трех до восьми вагонов. Базовым составом были четыре вагона: вагона бизнес-класса Edb, обслуживающего вагона Edfs, а также двух вагонов второго класса Ed.

Схемы вагонов

Ed

Edb

Edfs

Eds

Edo

Технические характеристики

Галерея