Паровоз Л

Паровоз Л

В начале 1944 года была организована комиссия под председательством академика С. П. Сыромятникова с целью наметить новые типы грузовых паровозов для послевоенной постройки. Для обеспечения растущих объёмов грузоперевозок, комиссия рекомендовала в первую очередь строить паровозы типа 1-5-0 со сцепной массой 90 тонн, и перед конструкторами была поставлена задача создать достаточно экономичный паровоз, пригодный для обращения на всей сети железных дорог Советского Союза без значительных ограничений скорости, серийная постройка которого могла бы быть начата в очень короткий срок.

В результате конкурса, Народным комиссариатом путей сообщения был одобрен проект конструкторов Коломенского машиностроительного завода, и 5 октября 1945 года первый паровоз новой конструкции, имевший обозначение П-0001 («Победа», заводское обозначение — П32), совершил первый рейс от Коломны до станции Рыбное и обратно, причём, на обратном пути, с поездом массой 2300 тонн. В том же году завод изготовил второй паровоз — паровоз П-0002.

За разработку нового грузового паровоза инженеры Л. С. Лебедянский, Г. А. Жилин, В. К. Чистов, Д. В. Львов, В. Д. Уткин и В. Д. Дьяков были удостоены в 1947 году звания лауреатов Сталинской премии.

Постановлением Совета Министров СССР от 14 января 1947 года паровозу было присвоено обозначение серии Л по фамилии главного конструктора Л. С. Лебедянского, при этом выпущенные ранее паровозы серии П (№ 0001—0078 и № 1001) также получили обозначение Л.
 

Технические характеристики

Ширина колеи

1524 мм

Конструкционная скорость

80 км/ч

Осевая формула

1-5-0

Длина паровоза

13 796 мм

Служебный вес паровоза

102,1 т (с 1952—103 т)

Порожний вес паровоза

92 т (с 1952 — 93 т)

Сцепной вес

90,1 т

Нагрузка от движущих осей на рельсы

17,8 — 18,2 тс

Мощность

2200 л.с.

Диаметр бегунковых колёс

900 мм

Диаметр движущих колёс

1500 мм

Давление пара в котле

14 кгс/см²

Полная испаряющая поверхность нагрева котла

222,3 м²

Тип пароперегревателя

двухоборотный Шмидта

Поверхность нагрева пароперегревателя

113,5 м²

Площадь колосниковой решётки

6 м²

Паровая машина

Простая

Число цилиндров

2

Диаметр цилиндров

650 мм

Ход поршня

800 мм

Длина тендера

9921 мм (П33)

Порожний вес

36 т (П33)

Объём баков для воды

28 м² (П33)

Запас топлива

18 т (П33)


Схема размеров паровоза Л

Галерея

Паровоз на станции Междуреченск

Паровоз-памятник Л-1174 в Бийске

Кабина. Паровоз Л-0549. Технический музей Тольятти

Л-2342 в музее на Рижском вокзале в Москве

Первый паровоз серии П-001, впоследствии Л-0001. Музей железнодорожной техники, Рижский вокзал, Москва

Паровоз Л с ретропоездом на станции Приозерск в 2015 году

Заправка водой на станции Приозерск

Сочлененные паровозы Л на станции Сортавала

Л с ретропоездом на станции Сортавала

Обслуживание узлов паровоза Л перед отправлением. Сортавала, 2015 год

Тендер паравоза 13 в новосибирском музее железнодорожной техники

Источники

  • Основная фотография: Ivar Leidus, Wikimedia Commons;
  • Текст и технические характеристики: Wikipedia;
  • Схема: Альбом схем паровозов и паспортов (1956);