-
ID: 121
-
Год начала производства:2009
-
Год окончания производства:2011
-
Производитель:
-
Эксплуатирующая компания:
Электропоезд Sm6 (Allegro)
В 2010 году четыре электропоезда построены в Италии с заводскими номерами 7051-7054. Доставлены морским путём в порт Вуосаарии (Финляндия) и проходили обкатку. 12 декабря 2010 года запущены первые поезда с пассажирами, а с 29 мая 2011 число рейсов увеличено до 4 поездов в каждом направлении.
В 2018 году электропоезда прошли косметический ремонт с заменой салона — у каждого кресла появились розетки и подголовники, надписи дублируются шрифтом Брайля, а пол получил противоскользящее покрытие.
28 марта 2022 года пассажирское скоростное сообщение России с Финляндией приостановлено. Финской стороной, согласно финансового отчёта VR Group, весь парк подвижного состава и запчасти списаны на сумму 45,4 миллиона евро.
Технические характеристики
| Колея | 1522 мм |
|---|---|
| Состав | Мг+Мп+Пп+Пп+Пп+Мп+Мг |
| Длина | 25.0 м (головной) 27.20 м (промежуточный) |
| Ширина | 3.20 м |
| Высота | 4.270 м |
| Масса пустого | 423 т |
| Минимальнный радиус прохождения кривых | 120 м |
| Род тока и напряжение контактной сети | постоянный 3 кВ переменный 25 кВ, 50 Гц |
| Тяговый двигатель | асинхронный |
| Мощность | 4×4×345 кВт |
| Скорость максимальная | 220 км/ч |
| Пассажировместимость | 352 + 2 для инвалидов |
| Система безопасности | ATC КЛУБ-У |
Галерея
Источники
- Основная фотография, Neu-Zwei: Яндекс.Фотки;
- История и технические характеристики: RailTrain;