В столице Финляндии Хельсинки был презентован первый локомотив Vectron, построенный для работы на широкой железнодорожной колее. Этот продвинутый Vectron, созданный специально в целях тестирования, был доставлен в Финляндию для испытаний. Эксплуатироваться в Финляндии он будет весной и летом. Модифицированная версия этого распространенного в Европе типа локомотива, должна быть адаптирована к северным условиям и начать поставляться с 2016 года.
Прибывший локомотив с серийным номером 193 971 оборудован колесными парами с измерительной аппаратурой для обеспечения технических работников эксплуатационной информацией. Система управления движением поездов в данном локомотиве также подвергнется тестированию. Вся записанная информация о тестировании будет отправляться напрямую разработчикам серийных локомотивов, заказанных государственной железнодорожной компанией Финляндии VR Group.
Первый серийный локомотив должен быть поставлен в 2016 году. Согласно плану, тестовая эксплуатация этих локомотивов в Финляндии должна начаться в первых месяцах 2016 года. Коммерческая эксплуатация первых десяти локомотивов запланирована на 2017 год.
Выполнение всего заказа, насчитывающего 80 локомотивов, ожидается до 2026 года.
«Эти новые локомотивы на электрической тяге повысят эффективность и экологичность грузоперевозок VR Transpoint. Большая часть грузоперевозок может осуществляться с применением электрической энергии. Благодаря локомотивам на электрической тяге пассажирские поезда VR также будут перемещаться быстрее, безопаснее и энергоэффективнее», – заявил Микаэль Аро (Mikael Aro), президент VR Group.
Для транспортировки таких локомотивов по железнодорожной сети Германии с нормальной колеей, использовались недавно разработанные «локомотивные тележки». Каждая из четырех осей 90-тонного локомотива Vectron покоится на отдельной тележке. Эта особая система транспортировки была применена впервые.
Локомотивные тележки адаптированы к различной ширине колеи, что позволяет транспортировать локомотивы практически по любой железнодорожной сети. В прошлом схожие системы использовались только с более легкими транспортными средствами. Благодаря этой инновационной системе транспортировки, разработанной компаниями Siemens и Railadventure GmbH, появилась возможность поставлять новые локомотивы в их пункты назначения без необходимости предварительного демонтажа крупных узлов. Локомотивы могут быстро и безопасно транспортироваться к заказчику уже готовыми к эксплуатации, что значительно упрощает логистику.
Концерн Siemens получил заказ от VR Group на поставку 80 локомотивов для широкой колеи в 2014 году.