Судоходная компания Cosco рассматривает возможность увеличения числа судов, плавающих между Азией и Европой через арктические воды Северного морского пути. Об этом сообщил генеральный директор отдела по безопасности и техническому надзору Cosco Кай Мейцзян (Cai Meijiang).
Г-н Мейцзян сообщил это после того, как судно для перевозок генеральных грузов Yong Sheng дедвейтом 19 тыс. тонн завершило кругорейс из Китая в Европу через Северный морской путь, ошвартовавшись в порту Тяньцзинь. Схожий вояж это китайское судно сделало в 2013 году.
«Есть намерение открыть регулярную линию в будущем, и люди обсуждают это», – заявила неназванная представительница Cosco изданию Japan Times, но не сообщила о временных рамках.
Использование Северного морского пути может сократить время рейса между Азией и Северной Европой на 12-15 дней по сравнени. с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, однако Северный морской путь открыт лишь с июля по ноябрь.
Арктический маршрут имеет длину 8,1 тыс. морских миль, что на 2,4 тыс. миль меньше, чем
Суэцкий маршрут при плавании из Шанхая в Роттердам, сообщает информационный офис Northern Sea Route (NSR).
«Cosco планирует продемонстрировать потенциал Северного морского пути, но для того, чтобы превратить его в серьезный морской маршрут, нужно сделать гораздо больше. Порты на нем должны быть модернизированы, чтобы перерабатывать больше грузов, лучше справляться с разливами нефти и операциями по поиску и спасению людей», – заявил в интервью изданию WSJ управляющий директор информационного офиса NSR Бьорн Гуммарсон (Bjorn Gummarson).