.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            25 апреля 2025

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter


   ..    TransLogistica Kazakhstan 2021    ..    ПГК начала сотрудничать с предприятием «Акрон»    ..    Стратегическая сессия на ремонтно-инструментальном заводе    ..    Томичам рассказали об импорте в условиях коронавируса    ..    ТМХ представил в Казахстане современную железнодорожную технику    ..    Открыто железнодорожное сообщение по Крымскому мосту    ..    «Россия» поможет избавиться от авиафобии    ..    В Москве пройдет конференция по транспортной электроэнергетике городских агломераций    ..    На «КАМАЗе» модернизируют конвейер сборки кабин    ..    Агентство «Эксперт РА» повысило рейтинг Трансмашхолдинга до уровня ruAA, прогноз «стабильный»    ..    Волжское пароходство готовит флот на судоремонтных предприятиях в соответствии с графиком    ..    «Аврора» информирует о выполнении чартерных рейсов в/из Республики Корея    ..    Оборот контейнеров на КТСП в 2019 году вырос на 5,1 % до 758,61 тыс. TEUs    ..    Грузооборот АО «Морской порт Санкт-Петербург» по итогам 2019 г.    ..    Стивидорные компании обработали около 37,0 млн тонн грузов


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter Rus
LKW Walter
VIA LATVIA
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

ЕК требует довести скоростной режим Rail Balticа до 240 км/ч

  30.03.2016    

Европейская комиссия ждет от Литвы, что участок железнодорожной магистрали Rail Balticа от Каунаса до границы с Польшей Литва построит из расчета скоростного режима на ней максимум в 240 километров в час, сообщает "РЖД-Партнер".
"Несмотря на то, что Литва построила от Каунаса до границы с Польшей извилистую железную дорогу с европейской и российской стандартами колеи, позволяющую развивать скорость поезда до 120 км/ч и теперь добивается признания ее частью магистрали Rail Baltic, таковой ее можно будет признать только если она позволит развивать скорость максимум в 240 км/ч", - отметил в интервью изданию директор Генерального директората движения и транспорта Европейской комиссии Хенрик Хололей.
По его словам, это значит, что участок от Каунаса до границы с Польшей должен позволять максимальную скорость до 240 км/ч. "Никаких ценовых уступок здесь не будет", - отметил он. 



.. поиск ..