Литва собирается применять модель управления крупнейших аэропортов Европы, сдав свои аэропорты в концессию.

Распирают амбиции
С целью улучшения досягаемости Литвы воздушным транспортом и эффективного развития аэропортов страны Министерство сообщения Литвы инициирует новую, применяемую в крупнейших аэропортах Европы модель управления аэропортами.
Возможности развития авиационного сектора и применения принципа концессии 13 апреля обсудили на созванной Комитетом Сейма по экономике дискуссии на тему «Тенденции управления аэропортами в ЕС и влияние авиации на экономику».
«В Литву мы привлекаем все новые авиакомпании, однако сегодня у нас есть еще бóльшие амбиции – быть первыми в регионе Северной и Восточной Европы, осуществившими проект концессии аэропортов. Наша цель – присоединиться к одной из мощных европейских сетей управления аэропортами и успешно конкурировать на международном рынке за крупнейшие авиалинии и новые направления полетов»,- сказал министр сообщения Римантас Синкявичюс.

Экономика прирастает аэропортами
По словам министра, процветающие аэропорты являются несомненной пользой для находящихся рядом городов и государства. Эффективно управляемые аэропорты и последовательно обновляемая их инфраструктура могут заметно отразиться на росте общего внутреннего продукта (ОВП) страны.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта IATA, увеличение на 10% досягаемости страны воздушным транспортом создает около 1% ОВП страны. Хорошее воздушное сообщение является значительным фактором роста экономики. Исследование, выполненное публичным учреждением Investuok Lietuvoje (Инвестируй в Литве), показало, что более половины представителей бизнеса зарубежных стран предложение полетов указали как очень важную причину для выбора нового направления инвестиций.

Соединили и выиграли
Министр подчеркнул, что наглядный положительный эффект уже достигнут в 2014 г. после осуществления соединения управления международных аэропортов Литвы. Во-первых, аэропорты страны имеют свою специализацию и не конкурируют между собой, а появившаяся синергия используется для более эффективных переговоров с авиакомпаниями и конкуренции с аэропортами региона.
Одновременно действующие географически в различных расположенные аэропорты также обладают большим преимуществом – удобством досягаемости для жителей.

Поиграл – верни хозяину
После оценки лучшей международной практики управления аэропортами предусматривается, что концессия гражданских аэропортов Литвы создаст возможность получить дополнительные доходы в бюджет государства, расширить и модернизировать инфраструктуру аэропортов, увеличить возможности обслуживания пассажиров и улучшить досягаемость страны, не меняя прав собственности государства и не теряя контроля над аэропортами. Выигравшему конкурс концессионеру было бы предоставлено право развивать все три литовских аэропорта – Вильнюсский, Каунасский и Палангский.
Инфраструктура этих аэропортов полностью сохранилась бы в собственности государства, предусматривая в концессионном договоре условия управления и развития аэропортов. Госпредприятие Lietuvos oro uostai (Литовские аэропорты) осуществляло бы надзор и контролировало надлежащее выполнение обязательств концессионером. В конце периода концессии государство переняло бы в управление и использование расширенное и улучшенное государственное имущество, говорится в пресс-релизе Министерства сообщения Литвы.