Испытывающий финансовые проблемы южнокорейский перевозчик Hanjin Shipping с апреля этого года пытается убедить судовладельцев его чартерного флота снизить ставки, но пока у не него не получается выполнить условия, поставленные кредиторами, и избежать конкурсного производства.
Напомним, в начале мая этого года кредиторы Hanjin Shipping согласились на реструктуризацию перевозчика и отложили на три месяца все его выплаты, включая тело кредита и проценты.
Однако заминка в переговорах о снижении чартерных ставок не позволяет получить согласие от держателей облигаций Hanjin Shipping на пересмотр долга и присоединиться к новому глобальному судоходному альянсу.
«Hanjin Shipping необходимо сообщить хоть о каком-то прогрессе в переговорах о снижении чартерных ставок к началу августа, – рассказал южнокорейскому новостному агентству Yonhap представитель одного из кредиторов. – Если эти переговоры будут провалены, то мы будем вынуждены перейти к плану Б».
Судоходная компания Hanjin Shipping провела первый раунд переговоров с 22 судовладельцами ее чартерного флота, но не смогла получить от них положительных ответов на ее предложение. Этот провал разочаровывает на фоне успехов домашнего конкурента Hanjin Shipping – судоходной компании Hyundai Merchant Marine, которая смогла договориться с судовладельцами о снижении чартерных ставок на 20-25%.
Более того, судно, управляемое Hanjin Shipping, было задержано на три дня в Южной Африке из-за неуплаты чартерных платежей, что породило разговоры о резком ухудшении финансового состояния перевозчика.