LDz Cargo приступает к вывозу урожая зерна
Оператор грузоперевозок ООО «LDz Cargo» приступил к вывозув порты урожая латвийского зерна. Правда, пока полноценный вывоз зерна осложняют плохие погодные условия.
Председатель правления «LDz Cargo» Светлана Берг поясняет, что еще до начала сезона эксперты концерна «Latvijas dzelzceļš» (ГАО «Латвийская Железная дорога») обсудили с крупнейшими сельскохозяйственниками потребности и технические решения для эффективного вывоза зерновых.
«Мы своевременно подготовили подвижной состав, на станциях обеспечили внедрение новых технологий, которые позволили ускорить обработку вагонов, а также заново открыли для работы с грузами зерна несколько станций», – сообщила С. Берг.
Вместе с тем она указала на риски, которые могут возникнуть в продолжение процесса вывоза, например, в случае неравномерной отгрузки зерна в портах или возникновения недостатка в вагонах, что станет препятствием для оперативной доставки всего зерна в порты в короткие сроки.
«Если все будут грузить одновременно, их невозможно сразу обеспечить вагонами», – говорит С. Берг и добавляет, что максимально эффективная организация работы позволит контролировать оборот вагонов и избежать их простоев.
В 2015 году с использованием инфраструктуры «Latvijas dzelzceļš» перевезено 1,8 млн. тонн зерна, а за семь месяцев этого года – 733 тыс. тонн.
Председатель правления «LDz Cargo» Светлана Берг поясняет, что еще до начала сезона эксперты концерна «Latvijas dzelzceļš» (ГАО «Латвийская Железная дорога») обсудили с крупнейшими сельскохозяйственниками потребности и технические решения для эффективного вывоза зерновых.
«Мы своевременно подготовили подвижной состав, на станциях обеспечили внедрение новых технологий, которые позволили ускорить обработку вагонов, а также заново открыли для работы с грузами зерна несколько станций», – сообщила С. Берг.
Вместе с тем она указала на риски, которые могут возникнуть в продолжение процесса вывоза, например, в случае неравномерной отгрузки зерна в портах или возникновения недостатка в вагонах, что станет препятствием для оперативной доставки всего зерна в порты в короткие сроки.
«Если все будут грузить одновременно, их невозможно сразу обеспечить вагонами», – говорит С. Берг и добавляет, что максимально эффективная организация работы позволит контролировать оборот вагонов и избежать их простоев.
В 2015 году с использованием инфраструктуры «Latvijas dzelzceļš» перевезено 1,8 млн. тонн зерна, а за семь месяцев этого года – 733 тыс. тонн.