Кредиторы судоходной компании Hanjin Shipping подали в суд США по делам о банкротстве ходатайство, запрещающее чартерным судам, оперируемым обанкротившимся южнокорейским перевозчиком и находящимся в водах США, покидать их.
Кредиторы заявляют, что эти суда имеют перед ними долг за предоставленные услуги, такие как буксировка и бункеровка, и опасаются, что суда Hanjin Shipping уплывут в порты, которые не признают претензии кредиторов.
Податели ходатайства просят, чтобы предыдущее постановление Федерального суда США по делам о банкротстве, защищающее суда Hanjin Shipping от ареста в портах США, не применялось к судам, находящимся у Hanjin Shipping в чартере, так как они не являются собственностью перевозчика.
Это ходатайство вскрывает конкурирующие интересы, проявившиеся после начала банкротства южнокорейского судоходного гиганта.
Кредиторы применяют метод залогового удержания к судам Hanjin, что обычно позволяет им лишить перевозчика права пользования судном. Несколько судов Hanjin Shipping уже были арестованы в портах за пределами США.
Однако американские суды поддержали импортеров, позволив судам Hanjin Shipping выгружать контейнеры в избранных портах США без страха ареста, чтобы минимизировать перебои в работе цепей поставок.
Десятки судов Hanjin Shipping с грузом стоимостью миллиарды долларов США на борту до сих пор пребывают в море, и пока что неясно, будут ли отпущены эти грузы в случае ареста судов кредиторами.
Между тем, южнокорейский суд дал Hanjin Shipping время до декабря этого года на выработку и представление плана санации, который спасет компанию. В то же время ведущие отраслевые эксперты Drewry, SeaIntel, IHS Media и Lloyd's Loading List считают, что надежд на спасение практически не осталось, и компания будет ликвидирована.