Шведский автостроитель Scania спроектирует работу первого в мире полномасштабного автономного каравана грузовиков, опираясь на собственные продвинутые технологии. Этот караван будет перемещаться по общественным дорогам, транспортируя контейнеры между портовыми терминалами Сингапура. Основанная цель проекта заключается в том, чтобы организовывать караваны из четырех грузовиков, где первый, ведущий грузовик, является самоуправляемым, в то время как три остальных грузовика следуют за ним. Другой целью является полная автоматизация процессов для выполнения точной погрузки/разгрузки.
«Самоуправляемые транспортные средства и караванное движение являются краеугольными камнями систем устойчивого транспорта будущего, – заявил Клэс Эриксон (Claes Erixon), глава отдела НИОКР в Scania. – Это дает великолепную возможность продемонстрировать наше лидерство и технологии в этой новой захватывающей сфере. Мы являемся первопроходцами в данной области, которая имеет потенциал не только в части сохранения жизней на дорогах, но и может значительно снизить экологический вред от транспорта».
Данный многолетний проект был инициирован Министерством транспорта и Администрацией портов Сингапура (PSA Corporation). Японский автомобилестроитель Toyota также принимает в нем участие.
Правительство Сингапура находится на переднем краю новой технологии самоуправляемых транспортных средств. Сингапур уже провел испытания автономных автомобилей, такси, транспорта для коммунальных нужд и автобусов, и теперь приступает к испытаниям концепции караванного движения грузовиков. Караваны грузовиков уже показали, что позволяют достигать существенной экономии топлива, а также способствовать повышению безопасности на дорогах.
«Грузовые автоперевозки, как мы знаем их сегодня, являются весьма трудоемкой отраслью. Мы столкнулись с нехваткой водителей грузовиков. В этом смысле технология караванного движения представляется для нас возможностью повысить продуктивность как в портовом секторе, так в автотранспортной отрасли. Она также откроет перед водителями грузовиков возможность играть более продвинутые роли – операторов парка и менеджеров», – заявил Панг Кин Кеонг (Pang Kin Keong), постоянный секретарь по транспорту и председатель Комитета по автономному дорожному транспорту в Сингапуре (CARTS).
Число транспортных средств в Сингапуре уже приближается к 1 млн. ед., и данная инициатива нацелена на решение проблемы растущего спроса на поездки на фоне земельных ограничений; 12% от всей площади Сингапура используется под дороги и транспортную инфраструктуру. Кроме того, город испытывает дефицит водителей. Таким образом данный проект позиционирует Сингапур как «живую лабораторию» для новых транспортных концепций, которые повысят продуктивность, дорожную безопасность, оптимизируют пропускную способность дорог и сделают возможными новые концепции мобильности.
«Scania далеко продвинулась в сфере современных автономных технологий и караванного движения. Сингапур вышел с рядом инициатив для самоуправляемых транспортных средств, и теперь вместе мы продемонстрируем, как устойчиво мы способны повышать продуктивность Сингапурского порта», – заявил Марк Кэмерон (Mark Cameron), региональный директор Scania в Сингапуре.
Испытания караванного движения грузовиков будут проходить в два этапа. Первый этап сфокусируется на разработке, тестировании и оттачивании технологии караванного движения в целях ее адаптации к местным условиям. Он будет выполнен компаниями Scania и Toyota в своих исследовательских центрах в Швеции и Японии, опираясь на существующие разработки. Второй этап будет состоять из местных испытаний и разработки данной технологии в Сингапуре.
Не так давно Scania стала ведущим партнером европейского исследовательского проекта стоимостью 5,4 млн. евро под названием Companion, который разрабатывает системы для внедрения технологии караванного движения грузовиков на автодорогах. В настоящее время Scania работает над улучшением беспроводных коммуникаций между тяжелыми транспортными средствами, которые позволят безопасно сократить дистанцию между ними и, соответственно, еще больше снизить лобовое сопротивление и потребление топлива. С этой целью Scania объединила силы с компанией Ericsson, мировым лидером в сфере коммуникационных технологий, которая привнесет в данный проект свои знания технологии 5G, а также программное обеспечение и сервисы, делающие возможными новые формы мобильности.