Мировой контейнерный флот укрупняется
06.06.2017
В настоящее время мировой контейнерный флот насчитывает 76 контейнеровозов вместимостью свыше 15 тыс. TEU. При этом их совокупная вместимость составляет 1,4 млн. TEU, что на 29% больше, чем в мае 2016 года. На эти мега-суда, работающие исключительно на маршрутах между Азией и Европой, приходится 36% транспортных мощностей данного направления, что на 9 п.п. больше, чем годом ранее.
Увеличение доли судов вместимостью 8-12 тыс. TEU на транстихоокеанских маршрутах частично связано с приходом 15-тысячников на направление Дальний Восток – Европа, а также с недавним завершением проекта по расширению Панамского канала.
В мае этого года на суда вместимостью 8-12 тыс. TEU приходилось 54% транспортных мощностей на транстихоокеанских маршрутах, тогда как на суда вместимостью 3-8 тыс. TEU – 32%, говорится в обзоре консалтинговой компании Clarksons.
«Примерно с середины 2016 года «каскадное» смещение более крупных судов на транстихоокеанские маршруты также было поддержано солидным увеличением торговли. Рост возможностей портов восточного побережья США по обслуживанию более крупных контейнеровозов класса Neopanamax наблюдается уже какое-то время, поддерживая каскадный эффект, который вызывает приход более крупных судов, теперь уже вместимостью 12 тыс. TEU и выше, на направление Дальний Восток – восточное побережье США», – отмечается в обзоре Clarksons.
На маршрутах между Севером и Югом на контейнеровозы вместимостью 8-12 тыс. TEU приходится 32% транспортных мощностей, что на 3 п.п. больше, чем годом ранее. При этом доля судов вместимостью 3-8 тыс. TEU, работающих на данном направлении, снизилось с 53% до 49%.
В то же время на региональных маршрутах доля контейнеровозов вместимостью ок. 3 тыс. TEU остается относительно стабильной, составляя 30% на фоне здорового роста морских контейнерных перевозок по Азии в 2016 году и первом квартале 2017 года.
И хотя у более крупных судов остается ряд дополнительных возможностей для работы на этих маршрутах, их становится все меньше в связи с операционными ограничениями в портах региона, добавляет Clarksons.
