Как расширить коридор
02.11.2018
Lietuvos geležinkeliai (LG) инвестируют 135 млн. евро в инфраструктуру – правление компании утвердило проекты строительства вторых путей на участках Плунге-Шатейкяй и Ливинтай-Гайжюнай.
Протянут второй путь
Железнодорожные участки Ливинтай-Гайжюнай и Плунге-Шатейкяй находятся в коридоре IX B, который соединяет Клайпедский морской порт со столицей Вильнюсом через Шяуляй, Радвилишкис, Кайшядорис. Эти участки – однопутные, из-за чего они ограничивают пропускную способность поездов на линиях Кайшядорис-Радвилишкис и Радвилишкис-Клайпеда.
LG этими проектами стремится увеличивать пропускную способность и скорость участков. Проекты вторых путей также позволят увеличить безопасность движения, уменьшить загрязнение окружающей среды и уровень шума, улучшить условия для местного бизнеса, увеличить мобильность рабочей силы.
При поддержке ЕС
«Последовательно осуществляя долгосрочную стратегию, мы целенаправленно инвестируем в инфраструктурные мощности, чтобы чем лучше удовлетворить растущие потребности и ожидания наших клиентов. Новые и реконструированные участки предоставят возможности перевозить грузы и пассажиров за более короткое время, кроме того, улучшится доступность Клайпедского государственного морского порта для грузов, а также досягаемость крупнейшего города литовского взморья – Клайпеды – для пассажиров. Всё это позволит улучшить мобильность людей и грузов, откроются более благоприятные условия для путешествий, развития туристической индустрии, логистики, интермодального транспорта»,- сказал заместитель генерального директора LG, руководитель Дирекции железнодорожной инфраструктуры Кароль Санковски.
В объёмах работ второго пути участка Плунге-Шатейкяй намечено реконструировать 13,9 км существующего и построить столько же нового пути, на участке Ливинтай-Гайжюнай – 10,7 км пути будет реконструировано и столько же – построено нового. Также будут реконструированы и построены мосты, пропуски, стрелки, противошумные стенки.
Вскоре будут объявлены тендеры на осуществление этих проектов. Проекты намечено частично финансировать на средства ЕС. Оба проекта планируется закончить до конца 2022 г.
Протянут второй путь
Железнодорожные участки Ливинтай-Гайжюнай и Плунге-Шатейкяй находятся в коридоре IX B, который соединяет Клайпедский морской порт со столицей Вильнюсом через Шяуляй, Радвилишкис, Кайшядорис. Эти участки – однопутные, из-за чего они ограничивают пропускную способность поездов на линиях Кайшядорис-Радвилишкис и Радвилишкис-Клайпеда.
LG этими проектами стремится увеличивать пропускную способность и скорость участков. Проекты вторых путей также позволят увеличить безопасность движения, уменьшить загрязнение окружающей среды и уровень шума, улучшить условия для местного бизнеса, увеличить мобильность рабочей силы.
В настоящее время на участках разрешённая скорость – 120 км/ч для пассажирских и 90 км/ч для товарных поездов, а после осуществления обоих проектов скорости увеличатся соответственно до 160 км/ч и 120 км/ч.
«Последовательно осуществляя долгосрочную стратегию, мы целенаправленно инвестируем в инфраструктурные мощности, чтобы чем лучше удовлетворить растущие потребности и ожидания наших клиентов. Новые и реконструированные участки предоставят возможности перевозить грузы и пассажиров за более короткое время, кроме того, улучшится доступность Клайпедского государственного морского порта для грузов, а также досягаемость крупнейшего города литовского взморья – Клайпеды – для пассажиров. Всё это позволит улучшить мобильность людей и грузов, откроются более благоприятные условия для путешествий, развития туристической индустрии, логистики, интермодального транспорта»,- сказал заместитель генерального директора LG, руководитель Дирекции железнодорожной инфраструктуры Кароль Санковски.
В объёмах работ второго пути участка Плунге-Шатейкяй намечено реконструировать 13,9 км существующего и построить столько же нового пути, на участке Ливинтай-Гайжюнай – 10,7 км пути будет реконструировано и столько же – построено нового. Также будут реконструированы и построены мосты, пропуски, стрелки, противошумные стенки.
Вскоре будут объявлены тендеры на осуществление этих проектов. Проекты намечено частично финансировать на средства ЕС. Оба проекта планируется закончить до конца 2022 г.
