Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd заказала 10 систем очистки выхлопных газов (EGCS), пригодных к использованию в гибридном режиме, которые будут поэтапно установлены на 10 контейнеровозах класса Hamburg (13 тыс. TEU) в период с 2019 по 2020 год. Это позволит перевозчику выполнять будущие требования Международной морской организации по предельному содержанию серы в судовых выхлопах (IMO2020). Согласно им, с 1 января 2020 года содержание серы в морском топливе не должно превышать 0,5% вместо нынешних 3,5%, если только судно не оборудовано системой очистки выхлопных газов (скруббером).
Переоснащение судов Hapag-Lloyd начнется в марте 2019 года с установки первой системы очистки выхлопных газов на контейнеровозе Hamburg Express силами китайской верфи Циндао Бэйхай. По оценкам компании, монтажные работы на десятом судне должны завершиться до конца 2020 года.
«Для Hapag-Lloyd ключевым решением является использование регламентированного топлива с низким содержанием серы. Однако мы хотим убедиться, что протестировали и воспользовались всеми подходящими решениями, в связи с чем также задумали оснастить наши суда класса Hamburg системами очистки выхлопных газов», – сообщил Энтони Фермин, операционный директор Hapag-Lloyd.
Помимо этого, во флоте Hapag-Lloyd насчитывается 17 новых судов, которые могут быть переоборудованы для работы на сжиженном природном газе (СПГ). Соответствующие работы на первом контейнеровозе вместимостью 15 тыс. TEU компания выполнит в 2019 году, после чего проверит, является ли СПГ пригодной альтернативой топливу с низким содержанием серы.