.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            03 апреля 2025

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter


   ..    TransLogistica Kazakhstan 2021    ..    ПГК начала сотрудничать с предприятием «Акрон»    ..    Стратегическая сессия на ремонтно-инструментальном заводе    ..    Томичам рассказали об импорте в условиях коронавируса    ..    ТМХ представил в Казахстане современную железнодорожную технику    ..    Открыто железнодорожное сообщение по Крымскому мосту    ..    «Россия» поможет избавиться от авиафобии    ..    В Москве пройдет конференция по транспортной электроэнергетике городских агломераций    ..    На «КАМАЗе» модернизируют конвейер сборки кабин    ..    Агентство «Эксперт РА» повысило рейтинг Трансмашхолдинга до уровня ruAA, прогноз «стабильный»    ..    Волжское пароходство готовит флот на судоремонтных предприятиях в соответствии с графиком    ..    «Аврора» информирует о выполнении чартерных рейсов в/из Республики Корея    ..    Оборот контейнеров на КТСП в 2019 году вырос на 5,1 % до 758,61 тыс. TEUs    ..    Грузооборот АО «Морской порт Санкт-Петербург» по итогам 2019 г.    ..    Стивидорные компании обработали около 37,0 млн тонн грузов


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





VIA LATVIA
LKW Walter
LKW Walter Rus
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Трансмашхолдинг проводит испытания нового электровоза 3ЭС5С

  23.05.2019    

Новый магистральный грузовой электровоз переменного тока 3ЭС5С, созданный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), отправлен на экспериментальное кольцо Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (АО «ВНИИЖТ», г. Щербинка). Электровозу предстоит пройти 5-тысячный опытный пробег. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям Трансмашхолдинга.
Трехсекционный электровоз 3ЭС5С является модификацией электровоза 2ЭС5С с применением дополнительной (бустерной) секции, предназначенной для увеличения тяговых свойств машины и обеспечения вождения поездов установленной массы 7100 т и более.
3ЭС5С способен водить грузовые поезда на железных дорогах, электрифицированных переменным током напряжения 25 кВ, 50 Гц., с максимальной скоростью движения до 120 км/ч.
В электровозе 3ЭС5С применены двухосная тележка, тяговая передача 1-го класса, тяговый привод с асинхронными двигателями (мощностью в часовом режиме 8800 кВт) с индивидуальными инверторами напряжения (поосное регулирование), противоюзная защита, система автоведения, управления распределенной тягой и тормозами длинносоставных поездов.
Микропроцессорная система управления и диагностики для электровоза разработана специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и является дальнейшим развитием системы управления отечественной разработки, применяемой на пассажирских электровозах ЭП20. Система анализирует действия машиниста электровоза, способная оценивать корректность эксплуатации локомотива.
Кабина электровоза соответствует современным санитарным, эргономическим нормам и нормам безопасности, что обеспечивает комфортные условия работы локомотивных бригад.
После завершения пробега начнутся сертификационные испытания электровоза 3ЭС5С, в ходе которых будут проверены тягово-энергетические показатели, микроклимат и электромагнитная совместимость.
Трансмашхолдинг - единственный в России производитель, выпускающий всю линейку тягового подвижного состава, электровозов и тепловозов разной мощности, составности, рода тока и назначения.



.. поиск ..