Городские автобусы, пригородные автобусы, туристические автобусы и микроавтобусы – компании Mercedes-Benz и Setra не просто представлены в каждом сегменте рынка автобусов, а лидируют в отрасли. Это доминирующее положение стало заметным, помимо прочего, после внедрения стандарта Евро 6, когда оба производителя задали тон своими экологичными и проверенно экономичными автобусами. До начала Международной выставки коммерческого транспорта в Ганновере (25 сентября – 2 октября) Mercedes-Benz Buses и Setra завершают формирование предложения своей инновационной продукции.  

Mercedes-Benz Citaro: новый вариант двигателя и сочлененный автобус
С объемом продаж в 40 тыс. единиц, Mercedes-Benz Citaro является наиболее продаваемым автобусом в массовом сегменте и лидером автобусных продаж  Mercedes-Benz всех времен. Уже достаточно широкий модельный ряд этого современного автобуса сейчас дополняется еще одним вариантом: сочлененный автобус Citaro G доступен в исполнении с компактным, горизонтально установленным рядным шестицилиндровым двигателем OM 936 h. Этот силовой агрегат имеет мощность 260 кВ (354 л.с.), объем 7,7 литров и максимальный крутящий момент 1400 Нм. Новая версия двигателя является примером высоких технологий в сегменте низкопольных автобусов Citaro: Система повышения мощности (PBS) использует впрыск сжатого воздуха для ускорения наращивания крутящего момента при более низких оборотах. Это позволяет тяговым характеристикам данного компактного силового агрегата не уступать показателям более крупных двигателей. Ключевое преимущество заключается в более низком весе и меньшем пространстве, необходимом для установки, что позволило увеличить вместимость Citaro G на восемь пассажиров.
Новый Citaro G также извлекает пользу от нового и улучшенного Поворотного контроллера для сочленения (ATC). Выставочное транспортное средство дополнительно оборудовано новым поколением электроники. Это хорошо заметно по новым, более крупным и информативным цветным дисплеям на приборной панели, а также по новой панели управления для обогрева, вентилирования и кондиционирования.

Mercedes-Benz Intouro: специализированный междугородный автобус  
С объемом продаж 1000 единиц в год Mercedes-Benz Intouro является самым продаваемым европейским автобусом в сегменте междугородных перевозок. Модель Intouro 2014 года сделана еще более привлекательной благодаря новым моделям и вариантам с дополнительной длиной. Это относится и к двигателям, соответствующим стандарту Евро 6, с функциями еще большей их индивидуализации. В этом сегменте рынка, который весьма чувствителен к стоимости, где соотношение цены и качества, пассажировместимость и постоянная доступность являются ключевыми факторами, Intouro набирает очки в качестве надежной «рабочей лошадки». Модельный ряд Intouro пополнился двухосными автобусами длиной от 12,14 до 13,32 м.

Mercedes-Benz Tourismo: новинки для безопасности
The Mercedes-Benz Tourismo является самым продаваемым европейским автобусом в туристическом сегменте. Будучи представленным в варианте компактного клубного автобуса, функционального автобуса с поднимаемым полом или высокопольного автобуса, Mercedes-Benz Tourismo охватывает ключевые ниши своего рыночного сегмента. Предшествующая модель была запущена в 1994 году. В знак признательности его пользователям за продолжительный успех этой модели, Mercedes-Benz снабдил экстерьер этих автобусов высококачественной наклейкой «20-летняя годовщина».
Непрерывное и продолжающееся развитие этого популярного туристического автобуса будет представлено также на Немецком международном мотор шоу для коммерческого транспорта. Со следующего года автобусы Tourismo будут также доступны с Дорожным помощником (SPA Lane Assistant), который использует камеру за ветровым стеклом, чтобы определять, когда транспортное средство непреднамеренно меняет полосу движения или риск съезда в кювет.
Со следующей весны эти автобусы будут дополнительно оборудованы Продвинутой системой экстренного торможения (AEBS). Если столкновение неизбежно при условии, что непосредственно не будут приняты контрмеры, система выдает водителю визуальное и звуковое предупреждение, а также автоматически начинает выполнять частичное торможение. Если водитель не реагирует на сигналы системы и столкновение становится неизбежным, система автоматически заставляет автобус выполнить полное торможение. AEBS способна предотвратить столкновения с впереди едущим транспортным средством и значительно облегчить последствия инцидентов, происходящих на высокой скорости.
Модель автобуса Tourismo 2014 года еще более привлекательна благодаря варианту с дополнительным двигателем. Первоклассный шестицилиндровый двигатель OM 470, ранее доступный только для трехосных моделей, теперь также предлагается в двухосных высокопольных автобусах. Этот двигатель развивает мощность 315 кВ (428 л.с.) и крутящий момент 2100 Нм.

Mercedes-Benz Travego: новая система активного торможения
Mercedes-Benz Travego – высокопольный туристический автобус премиум класса – служит образцом в области продвинутых технологий.  Он задействует инновации для облегчения работы водителей, безопасности, экологичности и технологий вождения.
Благодаря новой системе Содействие активному торможению 3 (ABA 3), этот туристический автобус в очередной раз подтверждает свою репутацию – новая система способна начинать автоматическое экстренное торможение, когда на пути встречаются неподвижные препятствия. Автобусы Travego с системой ABA 3 не только облегчают последствия серьезных происшествий, но и способны независимо предотвращать аварии. Данная система будет доступна в новых автобусах, начиная с середины 2015 года. Еще оной новой функцией автобусов Travego станет Интеллектуальный контроль трансмиссии (Predictive Powertrain Control), который может еще больше сократить и так низкое потребление топлива.  

Микроавтобусы Mercedes-Benz: успех и совершенствование
Подразделение Mercedes-Benz Minibus GmbH является крупнейшим в Западной Европе производителем микроавтобусов. Поставив свой 20-тысячный микроавтобус, компания одновременно отпраздновала десятую годовщину своей деятельности. С помощью нового микроавтобуса Sprinter стандарт выбросов Евро 6, еще более энергоэффективные двигатели дополнительные вспомогательные системы нашли свою дорогу в сегмент микроавтобусов – крупнейший сегмент в конкурентном строю. И несколько подробностей. Так, все модели теперь также доступны с системой заднего хода Parktronic и системой помощи при парковке. Все модели Sprinter City теперь могут поставляться с поворотным водительским сидением.

Setra ComfortClass 500 MD
MD  – это две буквы, которые должны наложить свой отпечаток на автобусную промышленность. MD в переводе с английского означает «серднепольный». Это новое семейство автобусов в модельном ряду ComfortClass 500. Автобусы ComfortClass 500 MD относятся к исключительно экономичным и крайне комфортабельным туристическим автобусам высотой 3,56 м. Основываясь на модельной системе модельного ряда ComfortClass 500, новый автобус с приставкой MD может похвастаться тем же составом, что и высокопольный HD, при этом сочетая пассажирское отделение высокопольного семейства ComfortClass 500 с меньшей нижней частью. Новое семейство ComfortClass 500 MD состоит из S 515 MD (длиной 12.3 м) и S 516 MD (13.1 м).
Новые среднепольные автобусы Setra охватывают сегменты туристических путешествий, коротких путешествий и экскурсий. Они также подходят для полноценных челночных перевозок, служебных перевозок и дальнемагистральных маршрутов и в целом подходят для комбинированного использования. Коротко говоря, автобус семейства ComfortClass 500 MD является исключительно гибким туристическим автобусом. Положение для второй двери у этого семейства автобусов разное. Это может средняя дверь перед задней осью или же задняя дверь.

Клубный автобус  Setra S 511 HD/S 519 HD
Новый автобус S 511 HD из модельного ряда ComfortClass 500 идет могучим шагом: десятилетия компания Setra снова и снова удивляла и впечатляла своими привлекательными клубными автобусами. Автобус S 511 HD основывается на модульной системе семейства ComfortClass 500. Его длина, равная лишь 10,47 м, позволяет этому новому высокопольному автобусу подходить для многочисленных задач, высококлассных клубных путешествий, перевозок VIP, или для путешествий небольшого числа участников.  
Благодаря своим компактным размерам, новый автобус Setra S 511 HD исключительно маневренный. Колесная база длиной лишь 5005 мм делает радиус поворота лишь 17,5 метров. Пассажирское отделение этого автобуса обеспечивает полный комфорт, свойственный модельному ряду ComfortClass 500. Сюда входят и высота, приятное ощущение пространства, а также внутренняя ширина и характеристики оборудования – от сидений и багажных полок до наборов обслуживания и внутреннего освещения. Новый клубный автобус Setra S 511 HD поставляется либо с боковой средней, либо с задней дверью.
В случаях, когда требуется максимальное количество мест для сидения, новый высокопольный автобус Setra S 519 HD является очевидным выбором. Имея длину 14,95 метров, он в полной мере использует максимальную разрешенную длину в 15 метров и является самым длинным туристическим автобусом компании Setra. Этот вместительный автобус особенно подходит для перевозок пассажиров на большие расстояния по оживленным дорогам. Если предположить, что его огромная вместимость будет постоянно задействована, то новый автобус S 519 HD обеспечит превосходную экономию. Ни один одноэтажный туристический автобус не имеет большего числа сидений: в варианте с туалетом на борту S 519 HD находится 65 сидений, в варианте без туалета – 71 сидение.
Размеры нового автобуса дополнены первоклассным двигателем – рядным шестицилиндровым OM 471, мощностью 350 кВ (476 л.с.) и впечатляющим крутящим моментом 2300 Нм, который является самым мощным двигателем в модельном ряду Setra ComfortClass 500. В стандартном варианте этот автобус поставляется с полностью автоматизированной трансмиссией GO 250-8 PowerShift.

Setra MultiClass LE: начальный класс, пригородные перевозки
В качестве практичного автобуса для пригородного сообщения Setra MultiClass UL идеально подходит, чтобы выигрывать конкурсы на организацию перевозок – он экономичен как в части приобретения, так и в части обслуживания, и функционален в своих характеристиках. Сейчас это семейство пополняется сильным новичком: Setra MultiClass LE сочетает начальный уровень с высоким полом, чтобы выделить растущий и весьма привлекательный сегмент рынка. Новые автобусы объединяют простоту доступа спереди с малозатратным, неприхотливым и комфортабельным высоким полом сзади. Другим преимуществом конструкции, включающей низкий пол, является быстрый поток пассажиров.
Со всех сторон новый автобус MultiClass LE обладает типичным видом автобусов Setra. Включая тот же самый дизайн передней и задней части, который имеют автобусы MultiClass UL, а также характерный дизайн задних фар. Обширные стекла, особенно спереди, придают этому пригородному автобусу современный и притягательный вид. Новый автобусы бизнес-класса MultiClass LE доступны в двух вариантах длины – 12,33 и 13,04 метров.

Setra TopClass, роскошь и функциональность высшего  уровня
Роскошь и функциональность высшего уровня – это визитная карточка нового модельного ряда Setra TopClass 500. Презентовванный в прошлом году, этот потрясающий роскошный туристический автобус начал поставляться заказчикам этой весной. Данный модельный ряд включает в себя три трехосных автобуса премиум-класса длиной от 12,5 до 14,17 метров. Эти превосходные по своей экономичности эксклюзивные туристические автобусы для перевозок на большие расстояния объединяет дизайн, комфорт и безопасность нового уровня. Благодаря своей мощной конструкции и элегантным, чистым очертаниям, эти супер-высокопольные автобусы имеют внушительный вид.  Их просторность является истинной роскошью: высокий потолок, открытые багажные полки крупная купольная крыша, пассажирское отделение – все передает впечатление простора. Это ощущение еще больше обостряется опциональными панорамными люками TopSky из стекла.

Setra TopClass S 431 DT: образец среди двухэтажных автобусов
Одним самых потрясающих переживаний во время путешествия является поездка в двухэтажном автобусе Setra TopClass S 431 DT. Будучи в непрерывном производстве с 2002 года, этот хорошо зарекомендовавший себя туристический автобус высшего класса стал бесспорным лидером Европейского рынка в своем сегменте. Этим положением он обязан своему высшему качеству и экономичности, вкупе с постоянным совершенствованием и универсальностью.
Этот двухэтажный автобус удовлетворяет спрос на максимальную пассажировместимость. Стандартная конфигурация, имеющая 83 места для сидения и длину 13,89 метров, служит примером совершенного использования пространства.
Последняя версия этого автобуса, соответствующая стандарту Евро-6, снабжена установленным в задней части рядным шестицилиндровым двигателем OM 471 объемом 12,8 литров, мощностью 375 кВ (510 л.с.) и крутящим моментом 2500 Нм.
Впитав в себя современнейшие технологии по экономии топлива, этот двухэтажный автобус устанавливает новые стандарты в отрасли, благодаря системе Интеллектуального управления трансмиссией (PPC, опционально), вторичному водяному ретардеру, вспомогательным системам с обратной связью и бортовому управлению электропитанием посредством интеллектуального батарейного сенсора.