Сингапурская судоходная компания Pacific International Lines (PIL) предложила сервис, соединяющий Центральную и Северную Азию с Новой Зеландией, дополняя свой существующий сервис Юго-Восточная Азия – Новая Зеландия.
Новый сервис стал возможным благодаря аренде слотов на еженедельном сервисе Asia New Zealand Express (ANZEX/NZN), оперируемом совместно CMA CGM and OOCL.
Суда сервиса заходят в Пусан, Суву, Окленд, Порт Чалмерс, Литтелтон, Напьер, Таурангу, Нумеу, Гонконг, Шэньчжэнь-Чивань, Килунг (с сентября), Нинбо, Шанхай и опять в Пусан.
Кругорейс сервиса составляет 7 недель, на нем работает семь контейнеровозов вместимостью о 2,4 тыс. до 2,7 тыс. TEU.
При этом PIL не будет предлагать перевозку в Суву, Порт Чалмерс и Нумеу, так как перевозчик охватывает Суву (Фиджи) и Нумеу (Новая Каледония) своим сервисом Pacific Direct Line.
Новый сервис, который PIL позиционирует на рынке как Новая Зеландия – Китай (NCS) начал работу с отплытием из Гонконга судна OOCL Hammonia Berolina вместимостью 2 тыс. 546  TEU.
Помимо прямого двухстороннего сообщения сервис также предлагает связку с сообщением между Таурангой и Восточной Азией, которое предлагалось недавно закрытым треугольным сервисом CTP, соединявшим Восточную Азию, Западное побережье США и Австралию – Новую Зеландию.
Сервис NCS сфокусируется на центральных и северо-восточных портах Азии, которые пока что соединяются  PIL  с Новой Зеландией посредством трансшипмента на еженедельный сервис Юго-Восточная Азия – Новая Зеландия (NZS/NZX), оперируемый совместно PIL, OOCL, MOL и NYK.
Данный сервис соединяет Порт Келанг, Сингапур, Брисбен, Окленд, Литтелтон, Веллингтон, Напьер, Тауранга, Порт Келанг посредством шести судов класса panamax вместимостью от 4 тыс. до 5 тыс. TEU.