-
ID: 1303
-
Год начала производства:1925
-
Год окончания производства:1927
-
Производители:
-
Эксплуатирующая компания:
Трамвай N
Эти моторные вагоны были разработаны для недавно электрифицированной городской железной дороги Вены, но также использовались и в трамвайной сети. Трамваи могли работать по системе многих единиц, формируя поезд из трех моторных вагонов и шести прицепных (тип n). Изначально имели красно-белую окраску, но позже были перекрашены полностью в красный цвет из-за пачкающей пыли от тормозов.
Технические характеристики
| Длина по буферам | 11.60 м |
|---|---|
| Ширина кузова | 2.240 м |
| Высота | 3.230 м |
| Масса | 17.50 м |
| Тип токосъёма | Siemens (2701-2773) BBC 58050 (2774-2850) Siemens SMZF (2851-2880) |
| Двигатель | BBF 75 (2771-2776) D 871 (2701-2770, 2871-2880) US 701 (2803, 2805-2850) GDTM 242 (2777-2802, 2804, 2851-2871) |
| Количество двигателей | 2 |
| Мощность | 2×49 кВт (BBF 75) 2×70 кВт (D 871, US 701) 2×72 кВт (GDTM 242) |
| Скорость максимальная | 40 км/ч |
| Пассажировместимость | 24 (сидячие) 42 (стоячие) |
Модификации
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- История: Музей городского транспорта Remise;
- Технические характеристики: Die X-OVER;