Электровоз ВЛ22м

Электровоз ВЛ22м

В июне 1946 года завод «Динамо» построил первый после войны электровоз ВЛ22-184 с новыми ТЭД. Этот электровоз стал последним магистральным электровозом, выпущенным заводом «Динамо». Дальнейшее производство было перенесено на Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ). Первый магистральный электровоз, обозначенный ВЛ22М−185, НЭВЗ выпустил 7 марта 1947 года.

В основном конструкция электровоза была сохранена по сравнению с довоенными экземплярами серии, однако появился и ряд изменений, таких как снижение массы электродвигателя, применение новых аккумуляторных батарей, уменьшение числа материалов, необходимых для производства локомотива.

Электровоз выпускался как с рекуперативным торможением, так и без него. Внешне это проявлялось в наличии четырёх или только трёх штепсельных разъёмов на колонке, расположенной перед кабиной. Предназначались для соединения цепей управления отдельных локомотивов специальными перемычками (жоксами) при сборке в сплоток для синхронной работы аппаратов управления на обоих электровозах, работающих по системе многих единиц.

Отдельные изменения конструкции, непрерывно вносимые в ходе выпуска, способствовали повышению надёжности и технологичности локомотивов этой серии.

Технические характеристики

Род службы грузопассажирский
Род тока и напряжение в контактной сети постоянный 3000 В
Осевая формула 0-30-0+0-30-0
Полный служебный вес 132±2% т
Сцепной вес 132±2% т
Расчётный вес 132 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 22 тс
Габарит 1-Т (ГОСТ 9238-59)
Длина локомотива 16 442 мм (по осям автосцепок)
Ширина 3106 мм
Максимальная высота 4 900 мм
Полная колёсная база 12 200 мм
Колёсная база тележек 4 200 мм
Диаметр колёс 1200 мм
Наименьший радиус проходимых кривых 75 м
Ширина колеи 1524 мм
Тип ТЭД ДПЭ-400/ НБ-411
Подвешивание ТЭД Опорно-осевое
Передаточное отношение редуктора 2,76
3,74
3,76
4,45
4,56
Часовая мощность ТЭД 6 × 400 кВт
Сила тяги часового режима 14 800—24 000 кгс
Скорость часового режима 58,2—35,2 км/ч
Длительная мощность ТЭД 6 × 310/ 6 × 312 кВт
Сила тяги длительного режима 10 800—17 900 кгс
Скорость длительного режима 61,5—37,2 км/ч
Конструкционная скорость 75—90 км/ч
Электрическое торможение рекуперативное, реостатное

Галерея

Источники

  • Основная фотография: V.T., Trainpix;
  • Текст и технические характеристики: Wikipedia;