Электровоз ЭП1М

Электровоз ЭП1М

ЭП1М предназначен для вождения пассажирских поездов. Может водить состав из 24 пассажирских вагонов по участку с подъемом в 9‰ со скоростью 70 км/ч. Заменяет пассажирские отечественные электровозы ВЛ60ПК и ранее импортированные ЧС4, ЧС4Т.

Отличительные особенности ЭП1М по сравнению с ЭП1:

  • новая модульная кабина машиниста, отвечающая требованиям норм безопасности НБ ЖТ ЦТ 04, санитарным правилам и эргономическим требованиям;
  • кабина оборудована современным интерьером, панорамным стеклом, системой микроклимата, обеспечивающей отопление и охлаждение кабины. Использованы новые материалы и комплектующие;
  • применена система автоведения, позволяющая вести поезд по заданному режиму с учетом параметров путевой структуры;
  • установлен асимметричный токоприемник ТАсС-10-02, обеспечивающий стабильные характеристики токосъема;
  • ЭП1М оборудован только для работы машинистов в пассажирском движении без помощников.

Особенности конструкции:

  • Опорно-рамный привод 2 класса.
  • Применение продольных наклонных тяг для передачи силы тяги от тележки к кузову.
  • Микропроцессорная система управления и обеспечения безопасности тягового подвижного состава АСУБ «Локомотив», предназначенная для:
    • обеспечения безопасности движения поездов;
    • автоматического управления режимами движения;
    • диагностирования аппаратов и оборудования, а также контроля и управления оборудованием и агрегатами электровоза;
  • В состав системы АСУБ «Локомотив» входят:
    • комплексное локомотивное устройство обеспечения безопасности КЛУБ;
    • система автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ;
    • подсистема управления режимами движения;
    • подсистема диагностики аппаратов и оборудования электровоза;
    • подсистема контроля и управления оборудованием и агрегатами электровоза.
  • Электрическое рекуперативное торможение.
  • Работа электровоза по системе многих единиц не предусматривается.

Технические характеристики:

Формула ходовой части 2o-2o-2o
Масса сцепная электровоза с 0,67 запаса песка, т, не более 132
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс), не более 216,0 (22,0)
Мощность в часовом режиме на валах тяговых электродвигателей, кВт, не менее 4700
Мощность в продолжительном режиме на валах тяговых электродвигателей, кВт, не менее 4400
Сила тяги в часовом режиме, кН (тс), не менее 230 (23,4)
Сила тяги в продолжительном режиме, кН (тс), не менее 210 (21,4)
Скорость в часовом режиме, км/ч, не менее 70
Скорость в продолжительном режиме, км/ч, не менее 72
Конструкционная скорость, км/ч, не менее 140

Галерея

Электровоз ЭП1М-417 на станции Таганрог-II

Кабина электровоза ЭП1М

Источники

  • Основная фотография: Sergasl, Wikimedia Commons;
  • Текст и технические характеристики: НЭВЗ, сайт производителя;