Самолет Fokker 50

Самолет Fokker 50

Первый полёт совершил 28 декабря 1985 года. Использовался в качестве регионального самолёта. Самолёт имеет герметичный фюзеляж, убирающееся трехопорное шасси с носовым колесом. Планер этого самолёта в основном аналогичен проверенному самолёту Fokker F27, однако он оснащен турбовинтовыми двигателями Пратт-Уитни Канада PW125B с большей топливной эффективностью и шестилопастными малошумными винтами. Выпускался серийно в 1987—1996 гг. Всего произведено около 220 экземпляров различных версий самолёта.
 

Технические характеристики

Экипаж 2 человека
Пассажировместимость до 58 человек
Грузоподъёмность 5 670 кг
Длина 25,24 м
Размах крыла 29,0 м
Высота 8,31 м
Максимальная ширина фюзеляжа 2,7 м
Площадь крыла 70,0 м²
Масса пустого 12 520 кг
Максимальная взлётная масса 20 820 кг
Объём топливных баков 5 135 л
Силовая установка 2 × ТВД Pratt & Whitney Canada PW125B
Мощность двигателей 2 × 2 500 л.с. (2 × 1 864 кВт)
Воздушный винт Dowty Rotol (c) R352/6-123-F/1
Диаметр винта 3,66 м
Крейсерская скорость 550 км/ч
Практическая дальность 1 120 км (50 пассажиров)
Практический потолок 7 620 м

Галерея

Fokker F50 компании «Air Iceland» в аэропорту Рейкявика

airBaltic Fokker F50 в Шереметьево

airBaltic Fokker F50 в аэропорту Пулково-2

Самолет Fokker F50 правительства Танзании (5H-TGF)

Самолет Fokker F50 правительства Танзании (5H-TGF)

Салон самолета Fokker F50 правительства Танзании (5H-TGF)

Кокпит самолета Fokker F50 правительства Танзании (5H-TGF)

Источники

  • Основная фотография: Alan Lebeda, Wikimedia Commons;
  • Текст и технические данные: Wikipedia;