Société des Transports Intercommunaux Bruxellois / Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (STIB/MIVB)

Société des Transports Intercommunaux Bruxellois / Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (STIB/MIVB)

1 января 1954 года государство Бельгия, провинция Брабант и 21 коммуна Брюсселя объединяются с компанией Les Tramways Bruxellois. Так создаётся STIB-MIVB. Государству принадлежит половина капитала, а вторая половина остаётся у Les Tramways Bruxellois. В 1955 году STIB-MIVB получает в наследство компанию Les Autobus Bruxellois. На тот момент сеть протяжённостью 246 километров обслуживают около 60 трамвайных линий, 1 троллейбусная линия и 3 автобусные линии. По мере роста Брюсселя растёт и STIB-MIVB: появляются новые линии и 60 новых автобусов, чтобы соединить новые периферийные районы с центром города. Всемирная выставка 1958 года также дала сильный импульс развитию сети STIB-MIVB: появились новые трамвайные станции и выделенные трамвайные полосы, а также первый трамвайный тоннель.

Чтобы конкурировать с растущей популярностью частных автомобилей в 1960-х годах, город инвестирует в подземную инфраструктуру для трамваев и метро. Строительство начинается в 1965 году. Четыре года спустя король Бодуэн торжественно открывает 6 первых станций преметро на линии восток — запад. 20 сентября 1976 года в Брюсселе торжественно открывается первая линия настоящего метро. Эта линия длиной 11 километров включала общий участок от De Brouckère до Merode, после чего за парком Пятидесятилетия разделялась на 2 ветки, обслуживавшие юго-восточный район Beaulieu и северо-восточный район Tomberg. К этому событию были введены в эксплуатацию 45 поездов метро. 

Хотя за этот период исчезло 40 километров трамвайных путей, компания продолжала инвестировать в новые трамваи и двусторонние вагоны. В этот же период 400 устаревших машин были заменены 480 совершенно новыми автобусами. Одновременно началась автоматизация услуг: появились билетные автоматы и внешние точки продажи. В 1978 году государство выкупает оставшиеся акции Les Tramways Bruxellois, и STIB-MIVB становится полностью государственной компанией. Сразу после этого запускается минибусная служба для людей с ограниченной подвижностью.

​1980-е годы для STIB-MIVB проходят под знаком активного развития метро. За 9 лет сеть метро расширяется по разным направлениям: создаются новые линии и увеличивается их протяжённость. Открываются 19 новых станций метро. Одновременно с ростом сети метро трамвайная сеть сокращается из-за решений государства: её длина уменьшается со 150 до 134 километров. Однако 1989 год приносит важную перемену: после институциональной реформы января 3 региона Бельгии получают ответственность за организацию общественного транспорта. Это означает, что Брюссельский столичный регион теперь может самостоятельно организовывать городской и региональный транспорт на своей территории.

В 1990-х годах формируется фирменный облик STIB-MIVB как инновационной транспортной компании, работающей для пассажиров и их городской среды. В этот период вводятся 360 новых автобусов, модернизируются трамвайные пути и проводятся испытания автобусов на сжатом природном газе. Также появляются T2000 — первые низкопольные трамваи с широкими дверями и высоким уровнем комфорта для пассажиров. Именно в 1990-х годах транспорт STIB-MIVB становится узнаваемым благодаря светло-жёлтой окраске и буквам в синем прямоугольнике на красной точке, также появляются динамические табло Infodyn с информацией о метро в реальном времени и сайт компании.

В 2000-х годах закладываются основы сервиса в его современном виде. Появляются карта MOBIB, автобусная линия до аэропорта Airport Line, ночные автобусы Noctis, линии CHRONO и автоматы GO. Все эти услуги заметно повышают комфорт и доступность поездок для пассажиров. В 2012 году для публики открывается Tram Experience — старый трамвай, превращённый в современный ресторан. 

Источники