Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре. Изначально было заложено две машины, но второй экземпляр не был достроен. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешёл в собственность Украины и имел бортовой номер...
Старейшие паровозы, изготовленные в Финляндии, они были построены с целью выяснения возможности постройки паровозов в финских условиях. По инициативе инженера Карла Адольфа Энгстрёма заказ был размещен в Хельсинкских мастерских в 1868 году. Два паровоза были...
Вагон-салон A 100 построен для генерального директора компании Ahlström, это единственный частный вагон-салон Финляндии. Вагон спроектирован и построен на заводе компании Ahlström в городе Варкаус, он сильно отличается от вагонов Финских государственных...
Первым мотовозом Финских государственных железных дорог стал небольшой шведский локомотив Bjurström. Локомотив был приобретён в порядке эксперимента для участка линии Вуокатти — Соткамо длиной шесть километров, где использование паровоза оказалось экономически...
Автотранспорт впервые стал серьёзным конкурентом железнодорожному движению в конце 1920-х годов. Для пассажирских перевозок по малолюдным линиям финским железным дорогам потребовался подвижной состав, который был бы экономичнее паровозов для обслуживания пассажирских поездов. Первый...
В первом квартале 1941 года Коломенский паровозостроительный завод взамен паровоза серии 159 спроектировал четырехосный локомотив с нагрузкой на ось 4 тонны и с трехосным тендером. Паровоз получил обозначение П24. Паровоз серии П24 конструктивно и по своим...
Пассажирский вагон для узкой колеи, используется преимущественно на детских железных дорогах. В версим ВП750-ДИТС (Доступное для Инвалидов Транспортное Средство) часть салона выделена под два специально оборудованных места для инвалидов колясочников.
В июне 2009 года по заказу департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» были начаты работы по проектированию нового специализированного тепловоза для детских железных дорог, получившего обозначение ТУ10. Работы велись конструкторским отделом Камбарского машиностроительного завода. В...
Потребность в грузовых паровозах с нагрузкой от колесной пары на рельсы порядка 18 тс, но более мощных и совершенных по сравнению с паровозами СО, возникла еще до Великой Отечественной войны. Перед самой войной конструкторским бюро Ворошиловградского...
Короткая, 10,5 метров, версия низкопольного городского автобуса серии Monocar 240. Monocar 240 был представлен в 1998 году для замены устаревшей модели Monocar 221. Производство осуществлялось на заводе Breda в Болонье.