Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре. Изначально было заложено две машины, но второй экземпляр не был достроен. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешёл в собственность Украины и имел бортовой номер...
Проект Duplex был завершен в 1987 году. В 1988 году была построена полномасштабная модель для изучения реакции клиентов на концепцию двухэтажных вагонов, которая традиционно ассоциируется с пригородными и региональными поездами, а не с высокоскоростными...
12 марта 1968 года ВВС и МАП приняли совместное решение о разработке Ан-26. Разработка тактического военно-транспортного самолёта Ан-26 началась в ОКБ-473 О. К. Антонова в инициативном порядке в 1964 году. Проектированием самолёта руководил заместитель...
В Эстонии некоторые дизель-поезда ДР1А подверглись модернизации по схемам, весьма схожим с применёнными в Латвии (без разделения и с разделением составов). Составы с сохранённой после модернизации компоновкой Мг + 4×Пп + Мг (например, ДР1А-230)...
Эти поезда TGV основаны на более ранней версии — TGV Atlantique. Первые составы начали эксплуатироваться в 1993 году. В период с 1992 по 1994 год было построено 50 двухсистемных поездов (501-550). В период с 1994 по 1996 год дополнительно...
Автомотриса Alstom Coradia A TER, входящая в семейство TER (Transport express régional) была разработана в рамках совместного проекта Deutsche Bahn и французской SNCF, произведенная французским De Dietrich Ferroviaire и немецкой Linke-Hofmann-Busch,...
В 1996 году в моторвагонное депо Минск был поставлен электропоезд — ЭР9Тм-801. При постройке электропоезда применён новый комплект электрооборудования производства РЭЗ, такой же, как и на электропоездах серии ЭД9Т, из-за чего в обозначении серии был...
В начале 60-х на железные дороги СССР поступили дизель-поезда серии Д венгерского производства. Изучив зарубежный опыт, СССР начал разработку отечественных дизель-поездов. В 1963 году Рижский вагоностроительный завод (RVR) построил первый отечественный дизель-поезд серии ДР1....
После того, как количество секций СР стало достаточным для того, чтобы не ограничивать возможности перевода пригородных участков на напряжение 3000 вольт, выпуск их с октября 1952 года был заменён выпуском секций серии СР3, рассчитанных только на работу при напряжении 3000...
С 1966 года ДР1 (начиная с поезда № 09) получили изменения в планировке мест для пассажиров, а также новую форму головной части (кабины машиниста), которая была выполнена по типу головных частей опытного дизель-поезда ДР2. Известно, что на табличках таких поездов...