Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре. Изначально было заложено две машины, но второй экземпляр не был достроен. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешёл в собственность Украины и имел бортовой номер...
Чтобы справиться с растущими транспортными потребностями после Второй мировой войны, RENFE заказала паровозы типа Mikado. Возможно, источником вдохновения послужили французские паровозы SNCF серии 141 R, поставленные из США и Канады сразу после окончания войны. Эти машины сочетали...
Airbus A220-300 — более крупный вариант семейства A220, первоначально запущенный как Bombardier CS300. Самолет совершил первый полет в 2015 году и поступил в коммерческую эксплуатацию в 2016 году у авиакомпании airBaltic. Он создан с нуля для...
Самолет общего назначения. Модель B35 поступила в производство в 1950 году. Это версия A35 с двигателем Continental E-185-8 и рядом незначительных изменений. Всего было построено 480 самолетов данного типа.
USP 3000 C (Universal Schotterverteil Planiermaschine) фирмы Plasser & Theurer выпускается с 1966 года. Это плуг для регулировки щебёночного балластного слоя, его забора и пополнения. Машина оснащена 2 передними плугами, 2 боковыми крыльями, задним заметающим устройством...
World Locomotive (DL-500) Был представлен компанией ALCo в 1953 году, изначально он создавался как новый демонстрационный образец на основе FA-2. Более поздние DL-500С были аналогичны модели FPA-4 и оснащались дизельным двигателем ALCo модели 251B в качестве основного...
Renfe в конце 1980‑х годов испытвала давление, стремясь улучшить и расширить пригородные перевозки в крупных городах, прежде всего в Мадриде и Барселоне. Именно поэтому, одновременно с закупкой большого числа единиц серии 446, компания делала ставку...
Вагон третьего класса. Вагон не оснащён тележками, и просто опирается на оси, что обуславливает низкую скорость, слабую подвеску, невысокий комфорт и ограниченную вместимость. Такие вагоны использовались на маршрутах малой и средней дальности, а впоследствии лишь...
Серия 7000 компании Norte, впоследствии ставшая серией 270 компании Renfe, берёт своё начало с первых шагов электрификации железнодорожных линий. В 1921 году компания Caminos de Hierro del Norte электрифицировала подъём Пахарес контактной сетью с напряжением 3000...
Первый паровоз с осевой формулой D (040) был построен в Австрии в 1855 году. Его появление было продиктовано самой простой необходимостью: железнодорожная линия между Веной и Раабом имела очень слабое полотно, и требовались локомотивы с минимальной нагрузкой...