Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре. Изначально было заложено две машины, но второй экземпляр не был достроен. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешёл в собственность Украины и имел бортовой номер...
Серия товарных паровозов Финляндии, предназначенная для железнодорожной линии Санкт-Петербург — Рийхимяки. Паровозы были заказаны в 1868 году на заводе Нейлсона в Глазго и построены в 1869. В том же году на заводе Эвонсайд в Бристоле был...
Постройка вагона-салона, изначально предназначавшегося для служебных поездок генерал-губернатора Финляндии, началась еще в 1915 году, однако вследствие Первой мировой войны и получения Финляндией независимости не была завершена. Когда в 1919 году возникла необходимость...
В 1962 году во Франции компанией Alsthom были построены два опытных тепловоза. У них были выявлены такие недостатки, как открытые воздухозаборники, в которые попадал снег. Проблема была решена установкой защитных кожухов. С 1963 года начат серийный выпуск в Тампере,...
В начале 1978 года компания объявила о своем намерении разработать новое семейство самолетов с использованием прогрессивных технологий. Они получили обозначения Model 757, 767 и 777. Первый из этих трех самолетов отличался тем, что в его конструкции было сохранено...
В 1939 году в компании Cessna Aircraft Corporation Том Селтер спроектировал первый в истории фирмы двухмоторный самолёт — T-50. Это был пятиместный низкоплан смешанной конструкции с убирающимся шасси, оснащённый двумя радиальными двигателями Jacobs. Прототип...
Старейшие паровозы, изготовленные в Финляндии, они были построены с целью выяснения возможности постройки паровозов в финских условиях. По инициативе инженера Карла Адольфа Энгстрёма заказ был размещен в Хельсинкских мастерских в 1868 году. Два паровоза были...
Вагон-салон A 100 построен для генерального директора компании Ahlström, это единственный частный вагон-салон Финляндии. Вагон спроектирован и построен на заводе компании Ahlström в городе Варкаус, он сильно отличается от вагонов Финских государственных...
Первым мотовозом Финских государственных железных дорог стал небольшой шведский локомотив Bjurström. Локомотив был приобретён в порядке эксперимента для участка линии Вуокатти — Соткамо длиной шесть километров, где использование паровоза оказалось экономически...
Автотранспорт впервые стал серьёзным конкурентом железнодорожному движению в конце 1920-х годов. Для пассажирских перевозок по малолюдным линиям финским железным дорогам потребовался подвижной состав, который был бы экономичнее паровозов для обслуживания пассажирских поездов. Первый...