В 2015 году на рынок вышло второе поколение CapaCity с двигателем Euro VI: первой была представлена модель CapaCity L.
Автобус дальнего следования на базе шасси Scania 4-го поколения.
Сочлененный троллейбус, созданный совместно Iveco и Škoda Electric. На заводе в Пльзене Škoda Electric устанавливает электрооборудование в кузов Crealis Neo. Конечным поставщиком является Iveco France. Контракт по результатам выиганного тендера...
Автобусы GU 230/54/54/3 являются дальнейшим развитием модели GU 230/54/59. Первые восемь машин были заказаны 19 сентября 1973 года и были готовы 19 декабря 1973 года. Однако, поскольку дверная кнопка и аварийный тормоз были установлены позже, автобусы были поставлены...
В 1961 году Gräf & Stift разработали усовершенствованную модель автобуса DD U10 H с более мощным двигателем. Было построено 10 машин для Wiener Stadtwerke — Verkehrsbetriebe, получившие номера 8220-8229.
В 2017 году транспортное предприятие Ческих-Будейовиц получили партию из 11 аккумуляторных троллейбусов Škoda 27Tr с кузовами Solaris IV-го поколения.
В 1949 году завод Saurer в Вене построил в общей сложности 40 автобусов 5 GF-ST, это была первая крупная серия после Второй мировой войны. Автобусы получили регистрационные номера от W 75.850 до W 75.889. Первоначально эти машины имели только переднюю...
Строительство третьего типа троллейбуса Škoda началось в 1941 году на заводе города Пльзень. Шесть машин этой серии остались в Пльзни, где появился первый пятикилометровый троллейбусный маршрут. Первая и вторая серии Škoda 3Тr были с двумя двустворчатыми...
Следующая, после Stirling, модель городского автобуса MCV, собранная на шасси MAN 14.220 или 14.240 HOCL-NL.
Междугородный автобус, предназначенный для использования на дальних внутренних и международных рейсах.