Электропоезд ETR 575 (Automotrice à grande vitesse, AGV 575)

Электропоезд ETR 575 (Automotrice à grande vitesse, AGV 575)

Первый прототип Automotrice à grande vitesse, Elisa, появился в 2001 году, за ним последовал Pégase. В 2007 году генеральный директор NTV, частной итальянской железнодорожной компании, обнаружил Pégase на заводе Alstom в Ла-Рошели. NTV изначально...

Вагоны Vivalto

Вагоны Vivalto

4 февраля 2005 года в Вероне были представлены макеты новых двухэтажных вагонов. Презентацию провел Роберто Тесторе, генеральный директор Trenitalia, вместе с инженером Марио де Бени, президентом консорциума Corifer (COstruttori — RIparatori FERrotranviari), которому...

Электропоезд ETR 500 P (ETR 500 F, E.404)

Электропоезд ETR 500 P (ETR 500 F, E.404)

Низкое напряжение контактной сети в 3 киловольта на старых линиях Direttissima (Болонья-Флоренция, Рим-Флоренция и Рим-Неаполь) являлось препятствием для высокоскоростного движения. Поэтому все новые высокоскоростные линии в Италии работают на переменном токе 25 киловольт....

Вагоны Medie Distanze Vestiboli Centrali (MDVC, TE, TD, npBD, nAB, nB, nBz)

Вагоны Medie Distanze Vestiboli Centrali (MDVC, TE, TD, npBD, nAB, nB, nBz)

К концу 70-х годов обновление вагонов поездов дальнего следования было уже в значительной степени завершено (с вагонами UIC-X и Gran Comfort), но в решиональных поездах всё ещё преимущественно использовались старые вагоны (Centoporte, Corbellini и вагоны...

Электропоезд ETR 600 (New Pendolino)

Электропоезд ETR 600 (New Pendolino)

Итальянский высокоскоростной электропоезд четвертого поколеня. Способен проходить кривые с минимальными потерями в скорости за счёт системы активного наклона Pendolino. В кривых вагоны наклоняются на угол до 8-ми градусов, относительно предшественников повышена...

Вагоны Medie Distanze Vestiboli Estremi (MDVE, nA, nB)

Вагоны Medie Distanze Vestiboli Estremi (MDVE, nA, nB)

В 1980 году государственные железные дороги заказали строительство нового типа вагона, предназначенного для внутренних перевозок на дальние расстояния, который, по замыслу, должен был использоваться в поездах Intercity. За основу были взяты недавно построенные MDVC,...

Электропоезд ALe 642 (Le 764, Le 682)

Электропоезд ALe 642 (Le 764, Le 682)

Серия ALe 642 представляет собой переработку предыдущего проекта ALe 582, полностью повторяя его механическую и техническую базу, отличаясь только некоторыми изменениями, касающимися в основном электрической части, микропроцессорного управления и компоновки салона. Всего построено...

Тепловоз 245 (Unificato)

Тепловоз 245 (Unificato)

В конце 1963 года, после положительного опыта испытаний локомотивов серии 245.6000, построенных по лицензии Jenbacher, железные дороги заказали партию из 155 локомотивов, которые стали называться Tipo Unificato (унифицированного типа) (то есть с гидравлической трансмиссией...

Электропоезд S/300 (MA300, MB400)

Электропоезд S/300 (MA300, MB400)

В конце 2001 года компания CAF заключила соглашение с муниципалитетом Рима на производство 45 шестивагонных составов. Первая партия (MA300) состояла из 33-х поездов, которые были поставленны в период с 2004 по 2006 годы. Впоследствии CAF поставила оставшиеся...

Вагоны Vicinale

Вагоны Vicinale

Вагоны Vicinale были предназначены для региональных линий и производились в двух сериях. Они стали первыми в Италии вагонами с низкопольной центральной секцией, что облегчало и ускоряло посадку и высадку пассажиров. Концевые части вагона были приподняты для размещения...