Автотранспорт впервые стал серьёзным конкурентом железнодорожному движению в конце 1920-х годов. Для пассажирских перевозок по малолюдным линиям финским железным дорогам потребовался подвижной состав, который был бы экономичнее паровозов для обслуживания пассажирских поездов. Первый...
В первом квартале 1941 года Коломенский паровозостроительный завод взамен паровоза серии 159 спроектировал четырехосный локомотив с нагрузкой на ось 4 тонны и с трехосным тендером. Паровоз получил обозначение П24. Паровоз серии П24 конструктивно и по своим...
Пассажирский вагон для узкой колеи, используется преимущественно на детских железных дорогах. В версим ВП750-ДИТС (Доступное для Инвалидов Транспортное Средство) часть салона выделена под два специально оборудованных места для инвалидов колясочников.
В июне 2009 года по заказу департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» были начаты работы по проектированию нового специализированного тепловоза для детских железных дорог, получившего обозначение ТУ10. Работы велись конструкторским отделом Камбарского машиностроительного завода. В...
Потребность в грузовых паровозах с нагрузкой от колесной пары на рельсы порядка 18 тс, но более мощных и совершенных по сравнению с паровозами СО, возникла еще до Великой Отечественной войны. Перед самой войной конструкторским бюро Ворошиловградского...
После неудачного опыта с модернизацией подвижного состава автомотрис серией Dm11 и еще одного неудачного тендера в 1997–1998 годах VR объявила новый тендер в конце 1999 года, по итогам которого в 2001 году заказала 16 автомотрис у ČKD Vagonka...
Модель одиночного трамвая производства Белкоммунмаш. В его основе лежит трамвай модели 60102. При сохранении моторных тележек простой традиционной конструкции, в новом трамвае есть возможность перевозить коляску с детьми или для инвалидов, часть пола имеет низкий уровень, есть...
Электропоезда ЭД2Т строились с 1993 года вместо планируемых в советское время ЭР24. Для первых пяти предсерийных экземпляров ДМЗ построил только прицепные вагоны. Моторные вагоны для них брались от готовых электропоездов ЭР2Т. Начиная с номера 0006, ДМЗ стал выпускать...
В начале 1925 года в Ленинграде прошел второй Всероссийский съезд работников трамвая, на котором было решено принять в качестве «нормального» поезд из двухосных моторного и прицепного вагонов с цельнометаллическими кузовами. Было поручено организовать...
В 1984 году чехословацким заводом Vagónka Studénka были изготовлены две опытные четырехосные автомотрисы АЧ2, отличающиеся от автомотрис АЧ0 конструкцией кузова, а также типом тележек, дизеля и передачи. К автомотрисе можно прицеплять специально изготовленные...