Рельсовый транспорт

Поскольку локомотивы серий H1–H5 и H7 постепенно переставали справляться с все более тяжелыми составами скорых и экспресс-поездов на главных линиях, в 1913–1914 годах был спроектирован более крупный и мощный локомотив; он получил обозначение H8,...

Первоначально это были  вагоны третьего класса Ei. Они подверглись модернизации в 1950-х годах. В салонее обустроили отделения второго класса для курящих и некурящих с общим числом мест 60, установили мягкие диваны с каркасом из гнутых труб. В торце...

В начале 1980-х годов финские железные дороги нуждались в новых локомотивах для замены устаревавших дизельных локомотивов серий Dr12 и Dv12. В 1983 году выбор пал на модель Valmet типа M, с электрическими компонентами от Strömberg. VR изначально...

Серия товарных паровозов Финляндии, предназначенная для железнодорожной линии Санкт-Петербург — Рийхимяки. Паровозы были заказаны в 1868 году на заводе Нейлсона в Глазго и построены в 1869. В том же году на заводе Эвонсайд в Бристоле был...

Постройка вагона-салона, изначально предназначавшегося для служебных поездок генерал-губернатора Финляндии, началась еще в 1915 году, однако вследствие Первой мировой войны и получения Финляндией независимости не была завершена. Когда в 1919 году возникла необходимость...

В 1962 году во Франции компанией Alsthom были построены два опытных тепловоза. У них были выявлены такие недостатки, как открытые воздухозаборники, в которые попадал снег. Проблема была решена установкой защитных кожухов. С 1963 года начат серийный выпуск в Тампере,...

Старейшие паровозы, изготовленные в Финляндии, они были построены с целью выяснения возможности постройки паровозов в финских условиях. По инициативе инженера Карла Адольфа Энгстрёма заказ был размещен в Хельсинкских мастерских в 1868 году. Два паровоза были...

Вагон-салон A 100 построен для генерального директора компании Ahlström, это единственный частный вагон-салон Финляндии. Вагон спроектирован и построен на заводе компании Ahlström в городе Варкаус, он сильно отличается от вагонов Финских государственных...

Первым мотовозом Финских государственных железных дорог стал небольшой шведский локомотив Bjurström. Локомотив был приобретён в порядке эксперимента для участка линии Вуокатти — Соткамо длиной шесть километров, где использование паровоза оказалось экономически...

Автотранспорт впервые стал серьёзным конкурентом железнодорожному движению в конце 1920-х годов. Для пассажирских перевозок по малолюдным линиям финским железным дорогам потребовался подвижной состав, который был бы экономичнее паровозов для обслуживания пассажирских поездов. Первый...