Компания TBF была образована в декабре 1875 года путем объединения железных дорог из Барселоны во Францию и из Таррагоны в Барселону. Хотя каждая из компаний передала преемнице собственные паровозы, вскоре возникла необходимость приобрести новые машины. Для...
ER20 был создан в 1998 году, когда Siemens выиграла конкурс Австрийских федеральных железных дорог на закупку новых магистральных тепловозов. Первые ER20 были поставлены Австрийским федеральным железным дорогам в 2002 году. Уже год спустя Siemens начала использовать первые...
Заказанные компанией Madrid a Zaragoza y Alicante паровозы были разделены на две серии. Первая серия состояла из 70 паровозов типа 0‑3‑0 для смешанной службы. Они относились к семейству, которое французы называли «Мамонт» — по имени первого...
Для вождения поездов Trans Europe Express и скорых поездов категории F электровозы серии E 03 разрабатывались совместными усилиями Центрального управления федеральной железной дороги в Мюнхене и фирм Henschel и SSW. Предшествовавшие испытания переоборудованных...
Линия Барселона — Марторель возникла благодаря концессии, полученной в 1851 году инженером Мишелем де Берге. Первый участок до Молинс-де-Рей длиной 18 километров был открыт 14 ноября 1854 года. Четыре паровоза, заказанные у фирмы Sharp, Stewart and Company...
Для создававшихся систем городской железной дороги в зоне тогдашних железных дорог ФРГ требовалось разработать скоростной городской электропоезд. Имевшиеся поезда послевоенных серий 427, 430 и 456 не подходили для строившихся тоннельных участков в Мюнхене и Франкфурте....
Железная дорога Алкантарилья — Лорка была самым старым участком большой магистрали, которая в итоге соединила Аликанте с Гранадой. В течение многих лет она находилась в эксплуатации не менее чем пяти разных компаний, что делало поездку между этими двумя городами...
В 1990-х годах Deutsche Bahn планировала использовать наклоняющиеся дизель-поезда для скоростных региональных сообщений на извилистых линиях. 50 поездов серии 611, закупленных у Adtranz начиная с 1995 года, имели настолько много неисправностей, что дальнейших заказов...
В 1927 году компания Ferrocarril Central de Aragón, всегда уделявшая большое внимание пассажирским перевозкам, ожидала роста движения после открытия участка Кала-таюд — Бургос. Компания пришла к выводу, что для скорых поездов между Валенсией и Сарагосой...
Поскольку поставленные в 1995–1996 годах вагоны типа GT6N на некоторых участках сети имели недостаточную вместимость, в 1997 году было принято решение совместно с Мюнхенским транспортным предприятием приобрести четырехсекционный вариант GT8N в качестве замены еще...