В начале 1950-х годов рост затрат на персонал привел к тому, что нюрнбергская трамвайная компания задумалась о замене ранее закупленных двухосных трамвайных вагонов на так называемые поезда большой вместимости. Для испытания этого нового типа транспорта компания заказала...
Еще в 1958 году заводы «Шкода» имени В. И. Ленина построили четыре шестиосных электровоза постоянного тока с тяговыми электродвигателями AL-4846zT, то есть с такими же, как на электровозах серии ЧС1. Два предназначались для Чехословацких железных...
Вместе с прототипами моторного вагона T4, компания MAN летом 1955 года произвела два прототипа прицепного вагона B4, обозначенные как 1501 и 1502. Эти вагоны конструктивно соответствовали моторным вагонам, за исключением электрического оборудования. В конце того же года...
В 2011 году производилась модернизация 24 локомотивов серии EU07 для PKP Cargo. Эти локомотивы получили новые номера начиная с 1501 и далее, и включают два подтипа. В версии 303Eb выполнено повышение эргономики рабочего места машиниста, установлены системы климатизации,...
Второе поколение трамваев Urbos. В 2006 CAF поставила три пятивагонных трамвая для Tranvá Velez в провинции Малага. В 2007 году пять трамваев были произведены для севильского TUSSAM. В 2007 году CAF подписала контракт на поставку 14 трамваев для запуска системы...
В 1983 году производство локомотивов EU07 было возобновлено на заводе Цегельского (HCP) в Познани. Однако, данные локомотивы, получившие заводское обозначение 303E, вели своё происхождение от двухсекционного электровоза ET41 и отличались от оригинала конструкцией...
Спальный вагон. Всего построено 115 вагонов.
Производство данных локомотивов с заводским обозначением 4E было начато в 1965 году на заводе PaFaWag во Вроцлаве, на основе документации выпускавшегося в Англии электровоза EU06 (были произведены конвертация в метрическую систему и округление размеров)....
Сидячий вагон 2-го класса. Переоборудован в 2004 году из серии CEi. Всего произведено 17 вагонов.
В первой половине 90-х годов прошлого века, когда начались реконструкции локомотивов серии 753 в серию 750 с электрическим отоплением поездных составов, руководство тогдашних Чехословацких железных дорог решало, стоит ли аналогичным образом модернизировать также старые,...