105Na — это односекционный, односторонний вагон, оснащённый четырьмя парами дверей. Он является конструктивным развитием трамвая 105N, по сравнению с которым, в частности, было изменено размещение электрического оборудования. Из более чем 3000 выпущенных...
FLIRT, аббревиатура от Flinker Leichter Intercity- und Regional-Triebzug (Скорый легкий междугородный и региональный поезд), — это пассажирский поезд, выпускаемый швейцарской компанией Stadler Rail. Базовая конструкция FLIRT представляет собой сочлененный электропоезд, который...
В 2006 году кузов и силовое оборудование платформы Traxx снова изменили; так были внедрены многосистемная версия второго поколения (MS2) и дизельная версия (DE). С новым F140 MS2 Bombardier Transportation вышла на международный рынок. Потенциальные заказчики, главным...
Вагоны типа NGT6 были спроектированы специально для Городского транспортное предприятия в Кракове в связи со строящейся в Кракове трассой скоростного трамвая. NGT6 является сокращением от немецкого Niederflurgelenktriebwagen (низкопольный сочленённый...
В 1992 году Moravskoslezská vagónka начала готовить, первоначально в сотрудничестве с фирмой AEG, проект нового двухэтажного электропоезда серии 471, который по сути должн была стат модернизированным вариантом серии 470. Первоначальная концепция подразумевала...
Saxonia была первым действующим паровозом, полностью изготовленным в Германии. Поскольку ни у кого не было опыта постройки такой машины, ориентировались на Comet, поставленный из Англии. Строительство началось в 1937 году в недавно основанном...
Из трёх типов двухсекционных тяжёлых грузовых электровозов, эксплуатировавшихся PKP, серия ET41 является самой многочисленной. Потребность в таком локомотиве возникла из‑за роста массы грузовых поездов, особенно угольных: уголь был основным первичным источником энергии в Польше...
Серия трамваев для Праги. Вывод из эксплуатации этого типа происходил в 1956–1963 годах. Некоторые вагоны сохранились в качестве музейных, например № 352 оказался в коллекции музея в Амстердаме.
В 1856 году фирма Hartmann начала строить танк‑паровозы для перевозки угля на Obererzgebirgische Staatsbahn. В последующие годы такие паровозы заказали ещё две компании в угольном районе Цвиккау: железная дорога Oberhohndorf–Reinsdorf получила четыре таких...
В сентябре 2014 года компания CZ Loko из города Česká Třebová представила новый легкий маневровый тепловоз класса 794. Презентация состоялась на территории завода; через несколько дней прототип 794.001-8 был доставлен в Берлин и выставлен...