Электровоз E.414

Электровоз E.414

Чтобы избежать списания и утилизации локомотивов E.404-100, которые работали в составе электропоездов ETR500 первого поколения и имели всего несколько лет эксплуатационного срока, было принято решение провести ряд изменений для их преобразования в локомотивы, пригодные для...

Тепловоз D.255

Тепловоз D.255

Маневровые локомотивы D.255 появилась на свет в качестве дальнейшего развития предыдущих проектов маневровых тепловозов Badoni. Первый прототип, созданный на базе локомотивов Henschel DHG 700 °C, был изготовлен компанией Greco в 1987 году и существенно...

Автомотриса ALn 772 (ALn 72, JŽ 713)

Автомотриса ALn 772 (ALn 72, JŽ 713)

В конце 1930-х годов использование автомотрис для пассажирских перевозок стало повсеместным на всех неэлектрифицированных линиях Ferrovie dello Stato, как для местного сообщения, так и для перевозок на средние расстояния, что вызвало значительное одобрение со стороны...

Вагон 81-701 (Г)

Вагон 81-701 (Г)

В 1936 году ещё до пуска в эксплуатацию участка Площадь Свердлова — Сокол Управление Московского метрополитена приступило к составлению задания на проектирование моторных вагонов более совершенной конструкции, чем вагоны типа А. Новые моторные вагоны...

Вагон B

Вагон B

Пассажирские вагоны второго класса типа UIC-Z.

Электропоезд ALe 803

Электропоезд ALe 803

Проект ALe 803 был разработан в 1957 году, чтобы удовлетворить увелчившуюся потребность в пригородных и локальных железнодорожных перевозках вокруг крупных мегаполисов. Он был основан на конструкции ALe 601. Заказ на производство был передан железнодорожной...

Электровоз E.402 B (E 402.1)

Электровоз E.402 B (E 402.1)

Причиной создания этого, нетипичного Италии, двухсистемного локомотива стало решение FS электрифицировать строящиеся высокоскоростные линии Рим — Неаполь и Флоренция — Милан переменным током. Чтобы избежать отделения этих линий от существующей сети,...

Электропоезд MB 100 (ML100)

Электропоезд MB 100 (ML100)

Электропоезда MB 100 были введены в эксплуатацию в 1987 году в рамках подготовки к продлению линии метро B в Риме до станции Ребиббия. В этом году был поставлена первая партия составов. Их появление позволило постепенно вывести из эксплуатации...

Тепловоз 2ТЭ10У

Тепловоз 2ТЭ10У

Тепловозы типа ТЭ10М, выпускавшиеся с 1979 года, по своим параметрам не смогли бы пройти аттестацию, назначенную Госстандартом на 1989 год. Однако в тот период тепловозы типа ТЭ10 и дизели 10Д100 были наиболее массовыми и в производстве,...

Автомотриса ALn 668.1200

Автомотриса ALn 668.1200

Третье поколение автомотрис серии 668. Серия 1200 изначально предназначеначалась для использования на второстепенных апеннинских линиях, где не требовалась высокая скорость. Заказ на 60 машин был размещен в 1977 году, производство было распределено между FIAT Ferroviaria...