Рельсовый транспорт

Прототип этого электровоза был разработан в начале 1960-х консорциумом фирм из ФРГ. Первые семь электровозов получивших серийные номера 4384-4390 были собраны в Германии, а все последующие в Венгрии по лицензии.

Поскольку в начале 90-х годов прошлого века движение в районе Вены было настолько загруженным, что старых одноэтажных вагонов уже не хватало, было решено закупить новые двухэтажные поезда. В августе 1996 года на заводе SGP в Граце началось строительство кузовов...

Сочленённый многосекционный низкопольный трамвай. Отдельные части и элементы (преобразователь ETRIS S1000 и микропроцессорная система управления преобразователями ELTAS) поставлялись компанией Elin EBG Traction GmbH. На январь 2006 года ULF — самый низкопольный...

Вариант платформы Desiro для продолжительных поездок.

В 1998 году консорциум Siemens, Elin, Adtranz получил заказ на производство поездов нового поколения для венского метрополитена, прототип которых был представлен публике в 2000 году.

В 1983 году ÖBB заказали шесть автомотрис на базе серии 627 немецких железных дорог. Презентация состоялась в 1987 году в Розенбурге.

Прототип вагона был построен в 1958 году. Серийный выпуск начался в 1960 году. Вагоны предназначались для использования с автомотрисой серии M 240.0.

Необходимость в разработке новой серии электровозов постоянного тока возникла в 1980-е годы. Компания Skoda создала электровоз на основе двухсистемного серии ES499.1, внеся лишь незначительные изменения в электрическую схему. Первая партия электровозов в количестве 20 единиц была выпущена с...

Модернизация вагонов Bmteeo290, Bmteeo293 и Bmto292.

Трехсекционный трамвай с абсолютно низким полом для Центральной и Восточной Европы.