Линия Барселона — Марторель возникла благодаря концессии, полученной в 1851 году инженером Мишелем де Берге. Первый участок до Молинс-де-Рей длиной 18 километров был открыт 14 ноября 1854 года. Четыре паровоза, заказанные у фирмы Sharp, Stewart and Company...
Для создававшихся систем городской железной дороги в зоне тогдашних железных дорог ФРГ требовалось разработать скоростной городской электропоезд. Имевшиеся поезда послевоенных серий 427, 430 и 456 не подходили для строившихся тоннельных участков в Мюнхене и Франкфурте....
Железная дорога Алкантарилья — Лорка была самым старым участком большой магистрали, которая в итоге соединила Аликанте с Гранадой. В течение многих лет она находилась в эксплуатации не менее чем пяти разных компаний, что делало поездку между этими двумя городами...
В 1990-х годах Deutsche Bahn планировала использовать наклоняющиеся дизель-поезда для скоростных региональных сообщений на извилистых линиях. 50 поездов серии 611, закупленных у Adtranz начиная с 1995 года, имели настолько много неисправностей, что дальнейших заказов...
В 1927 году компания Ferrocarril Central de Aragón, всегда уделявшая большое внимание пассажирским перевозкам, ожидала роста движения после открытия участка Кала-таюд — Бургос. Компания пришла к выводу, что для скорых поездов между Валенсией и Сарагосой...
Поскольку поставленные в 1995–1996 годах вагоны типа GT6N на некоторых участках сети имели недостаточную вместимость, в 1997 году было принято решение совместно с Мюнхенским транспортным предприятием приобрести четырехсекционный вариант GT8N в качестве замены еще...
В то время как в начале двадцатого века компании MZA и Norte начали применять паровозы с двумя бегунковыми и тремя ведущими осями для вождения более быстрых поездов с лучшими характеристиками, основной задачей железной дороги Central de Aragón было...
Для новой линии метрополитена U3 в Нюрнберге, должна была изначально стать беспилотной, компания VAG заказала у Siemens Transportation Systems новые автоматические поезда типа DT3. DT3 стали третьим поколением подвижного состава для метро Нюрнберга. Составы были...
Этот маневровый паровоз был построен в 1885 году, в 1910 году поступил на линию Ла-Пуэбла-де-Ихар — Алканьис, в провинции Теруэль. Машина продолжила выполнять маневровую работу в барселонских мастерских Эль-Клот в период между 1941 и 1957...
В честь столетия линии Барселона — Матаро в 1948 году в Барселоне была организована выставка железнодорожной техники разных эпох. Компания Renfe заказала реплику оригинального паровоза Mataró и трех вагонов (первого, второго и третьего классов)...