Среди других электровозов и тепловозов предприятие VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke «Hans Beimler», расположенное недалеко от Берлина, построило значительное количество небольших аккумуляторных маневровых машин — как стандартной колеи (заводской тип...
Паровозы серии Pr1 стали первыми тяжёлыми магистральными паровозами Государственных железных дорог Финляндии. Общий заказ на 16 паровозов разместили на трёх паровозостроительных предприятиях, немецком заводе Hanomag и финских заводах Tampella и Lokomo. Паровозы Pr1 являлись...
Первые электрические трамваи в Дрездене появились в 1893 году, ознаменовав новую эру. Фабрика Stoll поставляла как новые трамвайные вагоны для города, так и занялась переоборудованием уже поставленных вагонов для городской конки.
В связи с разрастанием пригородов Хельсинки, расположенных вдоль железной дороги, возникла потребность в специальных поездах для пригородного движения. В свою очередь, для этого требовались мощные паровозы, приспособленные для пригородного движения. Американские паровозы серии...
В 1990 году, в послереволюционнойэйфории, возникла волна недовольства «навязанными» вагонами от «врага». В течение этого года пассажирское предприятие Праги, DPP, договорилось с ČKD Tatra о представлении вариантов изготовления новых вагонов...
Поскольку локомотивы серий H1–H5 и H7 постепенно переставали справляться с все более тяжелыми составами скорых и экспресс-поездов на главных линиях, в 1913–1914 годах был спроектирован более крупный и мощный локомотив; он получил обозначение H8,...
Первоначально это были вагоны третьего класса Ei. Они подверглись модернизации в 1950-х годах. В салонее обустроили отделения второго класса для курящих и некурящих с общим числом мест 60, установили мягкие диваны с каркасом из гнутых труб. В торце...
В начале 1980-х годов финские железные дороги нуждались в новых локомотивах для замены устаревавших дизельных локомотивов серий Dr12 и Dv12. В 1983 году выбор пал на модель Valmet типа M, с электрическими компонентами от Strömberg. VR изначально...
Серия товарных паровозов Финляндии, предназначенная для железнодорожной линии Санкт-Петербург — Рийхимяки. Паровозы были заказаны в 1868 году на заводе Нейлсона в Глазго и построены в 1869. В том же году на заводе Эвонсайд в Бристоле был...
Постройка вагона-салона, изначально предназначавшегося для служебных поездок генерал-губернатора Финляндии, началась еще в 1915 году, однако вследствие Первой мировой войны и получения Финляндией независимости не была завершена. Когда в 1919 году возникла необходимость...