В начале 1925 года в Ленинграде прошел второй Всероссийский съезд работников трамвая, на котором было решено принять в качестве «нормального» поезд из двухосных моторного и прицепного вагонов с цельнометаллическими кузовами. Было поручено организовать...
В 1984 году чехословацким заводом Vagónka Studénka были изготовлены две опытные четырехосные автомотрисы АЧ2, отличающиеся от автомотрис АЧ0 конструкцией кузова, а также типом тележек, дизеля и передачи. К автомотрисе можно прицеплять специально изготовленные...
После Второй мировой войны ощущалась значительная нехватка железнодорожного подвижного состава, а потребность в его ремонте резко возросла. Для удовлетворения наиболее насущной необходимости в подвижном составе мастерские Пасилы в Хельсинки построили более ста пассажирских...
Необходимость приобретения новых малых локомотивов возникла в 1950-х годах, когда стремились снизить расходы на грузовые перевозки, и появилась потребность в маневровых локомотивах для станций в Южной и Западной Финляндии. Всего было построено 30 локомотивов,...
Пассажирский плацкартный вагон для поездов дальнего следования. Эксплуатация вагона возможна как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных железнодорожных линиях.
С 1999 года, когда был завершён первый локомотив 185 001 для DB Schenker, и до поставки локомотива 185 557 компании MRCE, Adtranz/Bombardier построила 374 двухсистемных локомотива, предназначенных преимущественно для грузовых перевозок. Заказ DB Schenker на 200 таких...
С целью улучшения и увеличения срока службы вагонов серии UIC-X, начиная с середины 1990-х годов, компания FS начала процесс модернизации ряда вагонов, предназначенных для эксплуатации в поездах дальнего следования. Эти вагоны делятся на две основные категории:...
Серия путевых машин, предназначенных для перемещения оборудования, связанного с обслуживанием путей. Всего было произведено 80 экземпляров серии Tka7 на заводе VR в Куопио. Первый экземпляр под номером 168 получил имя Simo в честь начальника завода Симо Нуммелина....
Среди 165 вагонов второго поколения вагонов Piano Ribassato (Tipo Vicinale 1973), 15 были модернизированы, сохранив проходную конструкцию, а 90 получили кабину управления нового типа, напоминающую дизайн локомотивов E.464, с дополнительными удобствами, включая доступ для инвалидных колясок и...
Первый прототип Automotrice à grande vitesse, Elisa, появился в 2001 году, за ним последовал Pégase. В 2007 году генеральный директор NTV, частной итальянской железнодорожной компании, обнаружил Pégase на заводе Alstom в Ла-Рошели. NTV изначально...